Vezměte islandskou sopku, přidejte trochu zlomyslného vzdušného proudění a máte Evropu v době před leteckou dopravou. Ačkoliv se to nezdá, vulkanický popel v atmosféře je pěkný neřád. Obzvláště pro moderní proudové motory. Popel při teplotě 1100C vytvoří v motoru taveninu a obalí lopatky turbíny. Motor tak ztratí otáčky i tah, hmota začne tuhnout až zalepí úplně motor.

Nejznámější je případ letu číslo 009 společnosti British Airways z června 1982. V pátek, ještě před vyhlášením zákazu letu to odnesly motory pěti finských F-18 Hornet na cvičném letu. Ale podle islandských vulkanologů si máme na tuhle situaci zvyknout.

Vědci analyzovali dostupné údaje o vulkanické aktivitě ostrova a našli statisticky významnou periodu 130–140 let. Současný výbuch sopky Eyjafjallajökull je pouze začátkem celé řady ohňostrojů, které mají vrcholit mezi lety 2030 a 2040. Island se zřejmě po bankovním odvětví rozhodl poslat do potíží i aerolinky s cestovními kancelářemi.

Zdroje:
http://aktualne.centrum.cz/…clanek.phtml?…
http://geology.geoscienceworld.org/…ct/26/10/943