Válce s pístem jsou pod šoupátkovými komorami na každé straně lokomotivy. Šoupátko napřed dovolí páře projít na jednu stranu válce, aby se mohla opřít do pístu a odsunout ho do protější úvratě (krajní polohy). Následně se šoupátko za pomoci vnějších tyčových rozvodů (to jsou ty složité pohyblivé mechanismy kolem kol parních lokomotiv) přesune, pustí páru na druhou stranu a ta píst natlačí zpět. Na fotografii je v horní části pod zeleným krytem parního stroje šoupátková komora, pod ní válec s pístem.