Ferrari F8 Tributo: Nové auto snů nebude jen elektricky kvílet, má řvoucí osmiválec
Zavřít galerii
Design výchází z předchůdce, ale zapracovalo se především na aerodynamice. Jen řešení přídě zlepšuje přítlak auta o 15 % ve srovnání s 488 GTB, užší světlomety zase umožnily do těchto prostor zakomponovat nové otvory pro chlazení předních brzd.