V okamžiku nárazu tedy vystřelí tříkomorový airbag, který dvěma bočními komorami nasměruje hlavu do prostředního „polštáře“, aniž by došlo k její rotaci. Hlavní airbag se pak postará o finální zpomalení a zachycení. To by mělo znamenat menší šanci na otočení nebo sklouznutí hlavy z airbagu a následné zranění.