Petr Hrdlička, který byl za vývoj Favoritu odpovědný, hned na jaře 1983 odjel na ženevský autosalon, kde se snažil dohodnout s některým z italských designérských studií na spolupráci při vývoji karosérie. Nakonec uspěl až u Bertoneho. Zdroj: archiv AutoRevue.cz