Čínská firma TuSimple zahájila minulý týden testovací provoz autonomních kamionů na území USA. Jejich úkolem bude přeprava zásilek pro United States Postal Service (USPS) mezi distribučními centry v arizonském Phoenixu a texaském Dallasu.
Tahače čeká trasa dlouhá přes 1600 kilometrů, kterou absolvují v čase kolem 22 hodin. Pochopitelně se v testovací fázi neobejdou bez lidského dohledu – v kabině bude přítomna dvoučlenná posádka, sestávající z řidiče a technika.
Kamiony bez řidiče
Startup TuSimple zahájil testování v Arizoně již před několika lety a během následujícího měsíce hodlá rozšířit svůj vozový park na 50 aut. Úkolem pilotního testování je ukázat, jak samořídící kamiony zvládnou tyto náročné cesty.
Kamiony jsou vybaveny technikou, která jim poskytuje čtvrtou úroveň autonomie. Na vozech je nainstalováno osm kamer a dalších senzorů, které dokážou detekovat auta, chodce a další překážky až do vzdálenosti 1000 metrů, a to dokonce i za špatného počasí či v noci.
Výrobce tvrdí, že díky tomu, že jeho tahače „vidí“ tak daleko dopředu, jsou schopny udržovat rychlost jízdy konzistentněji než lidský řidič i konkurenční autonomní systémy. To má v konečném výsledku přinést úsporu paliva až o 15%.
A autonomní náklaďáky je zájem
Pro USPS jsou tato vozidla zajímavá hned z několika důvodů. Kromě nižších nákladů na provoz by mohla vyřešit očekávaný nedostatek řidičů nákladních automobilů, související se stárnoucí pracovní silou. Pilotní zakázka je sjednána na pět zpátečních cest mezi distribučními centry.
Prezident, zakladatel a technologický ředitel TuSimple Xiaodi Hou k uzavřené dohodě uvedl: „Je to vzrušující představa, že ještě předtím, než lidé budou jezdit v autonomních taxících, může být jejich pošta a balíčky přepravována samořídícími auty.“
Podle dřívějších zpráv projevil o autonomní kamiony zájem Amazon. Čínská média již informovala o zahájení jednání mezi oběma stranami, nicméně tiskový mluvčí Amazonu to odmítl komentovat s tím, že se společnost nebude vyjadřovat k pověstem či spekulacím.
