I v roce 2017 jste mohli navštívit inovativní Shell Eco-marathon. Tato akce vyzývá vysokoškolské i středoškolské studenty k vytvoření vlastního futuristického vozu. Na rozdíl od jiných automobilových závodů však nejde o rychlost, nýbrž o co nejmenší spotřebu energie. Výsledky letošního ročníku si můžete prohlédnout v této komentované galerii.

Vše se uskutečnilo v rámci čtyřdenního londýnského festivalu Make the Future, který se snaží představit řešení současných problémů s energetickými zdroji.

Cíl 171 studentských týmů z 29 evropských zemí? Ujet s vlastnoručně vyrobeným vozidlem co nejdelší vzdálenost na jeden litr, kilowatthodinu či krychlový metr pohonných hmot.

Výsledky byly měřeny na speciálním 1,6 km dlouhém okruhu v Olympijském parku královny Alžběty.

Soutěž je dělena do dvou hlavních kategorií. Tou první jsou prototypy (Prototype), kde jde o maximální efektivnost.

Druhou kategorií je tzv. UrbanConcept, v němž je upřednostňován praktičtější design.

Dvě hlavní kategorie jsou rozděleny do dalších tří podkategorií: motory s přímým vstřikováním paliva, elektromobily a auta jezdící na vodík.

Závody pro vozy s přímým vstřikem pohonných hmot v kategorii Prototype opanovali Francouzi. Jejich futuristický Microjoule na jeden litr paliva ujel 2503,9 km

V kategorii UrbanDesign dokázal automobil toulouských studentů na litr paliva ujet 684,4 kilometrů.

Nejúspornější prototyp jezdící na vodíkové palivové články (880,5 km/m3) sestrojili studenti z německého Stralsundu.

Ve kategorii UrbanConcept zvítězili Nizozemci z Twente. Ti zabodovali se spotřebou 227,8 kilometrů na metr krychlový.

U elektromobilů šlo o ujetou vzdálenost na jednu kilowatthodinu. Italský prototyp Escorpio týmu Zero C z Itis Leonardo Da Vinci urazil 753,2 kilometrů.

V UrbanConcept si připsala již třetí výhru Francie. Auto navržené týmem SolarCarSolutions / ISEN Toulon dosáhlo výsledku 186,9 km/kWh.

Vyvrcholením byl tzv. Drivers’ World Championship - závod mezi vítězi UrbanConcept z Ameriky, Asie a Evropy.

V tomto závodu, který musel být bohužel předčasně ukončen kvůli nepřízni počasí, triumfovali Američané ze Saint Thomas Academy Experimental Vehicle Team Alpha - a to za základě výsledků z kvalifikace. Nyní je čeká výlet do sídla Ferrari! | Foto: Associated Press

V Maranellu budou mít šanci popovídat si jak s inženýry, tak i s jezdci formule 1. Ti jim poskytnou spoustu cenných rad, které budou moci využít i na zdejším testovacím okruhu Fiorano.

Shell Eco-marathon má také speciální nezávodní ceny, jež jsou udělovány za technické inovace, design, bezpečnost, vytrvalost nebo za skvělou komunikaci.

Češi tradičně chyběli. Naposledy se studentské soutěže zúčastnili studenti z ostravské VŠB s projektem Hydrogenix I. Ten v roce 2005 obsadil 4. místo v kategorii vozů s vodíkovým pohonem.

Slováci oproti tomu nasadili hned 3 týmy. Východní bratry reprezentovali vysokoškoláci z bratislavské STU, košické TUKE, ale i středoškoláci z dopravní průmyslové školy v Trnavě.

Kořeny Eco-marathonu sahají až do roku 1939, kdy zaměstnanci Shellu uzavřeli přátelskou sázku o to, kdo dojede nejdál se stejným množstvím paliva.

První ročník byl uspořádán v roce 1985 a vítěz v něm na litr benzínu ujel 680 kilometrů.

Současný rekord měří 5,5krát více - 3771 km.

Letošní 33. ročník navštívilo přes 25 tisíc diváků.

Mezi nimi byla i britská zpěvačka Alesha Dixon, slavná matematička Rachel Riley či gadgetový odborník Jason Bradbury.

Novinkou byla diskuze v rámci Intelligence Squared. V té se debatovalo o Londýně, který by se do roku 2050 mohl stát uhlíkově neutrálním městem.