Tak to zas neni tak překvapující. Celé casco se zadá do Koree, nebo Číny. Elektronika přijde na řadu většinou až v Evropě. To je ta dražší část. Maersk si prestižní lodě staví ještě sám, ale absolutní většina plechařiny je většinou levná a velmi, velmi nekvalitní Asie. Jachty na luxus to je Evropa. Tedy Hamburg a Barendrecht u Rotterdamu. Takže cenové rozdíly jachta, (fabrika) nejsou. Žádná záhada. No, po letech ježdění s ropnymi produkty kdy každý tanker ztratí "class" se odproda do Afriky. Když už se posádka začne propadavat palubama z důvodu koroze, najede se v Indii na pobřeží, kde to za pár dukátů rozřežou. A zpracují jako kovový odpad.
