zkill
11. 6. 2019 • 21:37

Úkolem systému MCAS není není předcházet pádu do vývrtky. Je to systém který měl zajistit obdobní chování jako předešlých 737NG a tím zajistit jednodušší přechod na MAX. MACS není anti-stall systém. To jak byl systém reálně navrhnut je už věc druhá.Je zajímavé, že přezkum u 737MAX poukázal i na systémový nedostatek u předchůdce 737NG s ručním ovládáním trimu. Piloti létající na NG budou zřejmě muset podstoupit dodatečný tréning ohledně runaway stabilizer procedury.

TrSek
TrSek
11. 6. 2019 • 21:20

"čímž chtěl výrobce konkurovat francouzskému Airbusu"
Jedna se o europsky Airbus.

Určitě si přečtěte

Články odjinud