Autonomní traktor John Deere pracuje, i když farmář spí. Vývoj řeší úplně jiné výzvy než u aut bez řidiče

To je rozdíl mezi chytrým a hloupým zemědělcem. Ten chytrý ví, že ty senzory tam nejsou jen na autonomní řízení, ale i další analýzy. Takže nakonec se ten stroj vrátí do pár let díky vyššímu výnosu, nižší spotřebě osiva, hnojiv a postřiků. Nakonec i ty mzdové náklady jsou a budou vyšší. Když do toho vezmeme i dotace a novou techniku atd. tak se opravdu škrtat na ceně traktoru nebo kombajnu fakt nevyplácí. Ostatně je to dnes vidět i v celém zemědělství. Ti, kteří průběžné investovali do vybavení, technologií a digitalizace jsou v zisku, ti kteří ne, teď prodávají pod náklady a navíc nemohou sehnat zaměstnance.

Názor byl 1× upraven, naposled 09. 01. 2022 18:19

Nemyslím, že byste v USA, Německu nebo ve Francii sehnal řidiče za 500K(Kč) ročně.To je princip automatizace - prvně nastane v zemích drahou pracovní silou.
V zemích, kde lidé pracují za pár grošů nastane nejpozději, nebo vůbec.

Zrovna v té USA seženete levnější Mexikánce.
To je právě ten paradox. V Americe dají traktor bez kabiny. bez odpružené sedačky apod., protože ví, že pakliže lidi nechtějí umřít na ulici tak musí dělat, ale skutečně dělat!
Naproti tomu v socialistické/komunistické Evropě aby jsi sehnal pracovníka, a to nejen do zemědělství, tak jim musíš vytvořit nadstandardní podmínky. Např. tím, že má vzduchem odpruženou sedačku a přední nápravu, že má kabinu s klimatizací, ale musí tam být zároveň elektronika aby pracovníka hlídala aby třeba nechrápal. Všechno to pak zdraží cenu traktoru o 1/3, ale výnosy nejsou vyšší. A náklady jsou teoreticky možné snížit ve výši 2%. Ale za jakou cenu?! RTK signál stojí 250tis. a plus roční paušál.
A to je na hraně efektivity ve východní Evropě, kde jsou zcelené pozemky. V DE/AT/F je to bez dotací nereálné. Taky je to vidět na jejich technice, kdy většina jejich traktorů je starých a jezdí do 25Km/hod. Ale to je způsobeno že nemusí mít TP/STK.
Ta automatizace bude využitelná v USA/Austrálii a v Rusku, kde nemají liniové stavby přes pole, kde jsou velké celistvé jednoplodinové lány a kde ekologisti neurčují nutnost mít remízky apod.

Ale to už má JD dlouho. Jmenuje se to JDLink a platíš roční paušály a dostáváš aktualizace.
Vzhledem k tomu, že má traktor elektronické řazení, v ČR je kupodivu možná více velkých traktorů (7/8) než malých, tak traktor bez aktuálního JDLinku samozřejmě jezdí, ale může blbě (nevhodně) řadit při zátěži a dalších specifických podmínkách (vyšší spotřeba). Zjednodušeně řečeno, poloha plynu (nebo joysticku) neurčuje otáčky motoru, ale pojezdovou rychlost, a otáčky se plynule mění podle toho co automat zařadí za stupeň.
Ale jinak si JD nechá zaplatit za úplně všechno, ale na druhou stranu toho nabízí také nejvíce a uživatelé to kupují.

Nikterak nezastírám, že odkazovaný článek je už z roku 2017.
Jde jenom o to, že uživatel jakéhokoliv předplatného je v roli dojné krávy.