Bosch vylepšuje elektrokola o automatické řazení. AI odstraní stres z vybité baterie

Elektronické řazení: plynule, nebo dokonce automaticky

Elektronické přehazování převodových stupňů nabízí dvě hlavní výhody:

• Při ručním řazení zajišťuje eShift optimální přeřazení v ideálním okamžiku. Podpora motoru se na zlomek sekundy sníží, takže je přehazování plynulé, nehlučné a sníží se tím otěr materiálu.
• Nebo může eShift řadit zcela automaticky. Převodové stupně se volí podle předem nastavené kadence šlapání.

Své první řešení eShift pro elektronické řazení představil Bosch už v roce 2014 a od té doby jej vylepšuje. Dnešním dnem rozšiřuje portfolio. Kromě již dříve dostupných řešení Rohloff eShift, 3X3 a Enviolo nyní Bosch do Chytrého Systému integruje nové systémy od společností TRP a Shimano.

Motor a berany. Jezdili jsme na elektrickém gravelu Canyon s motorem Bosch SX

Poprvé automatické řazení s přehazovačkou

Přehazovačka TRP E.A.S.I. A12 je speciálně navržena pro eMTB a elektrický gravel a je dostupná jako řešení eShift výhradně v kombinaci s motory Bosch řad Performance Line CX a SX. Při automatickém řešení řazení se správný převodový stupeň volí podle nastavené kadence šlapání. Sportovně založení eBikeři si mohou vybrat mezi automatickým řešením řazení a ručním ovládáním.

Přehazovačka TRP E.A.S.I. A12

Pro městské a trekové výlety se hodí řazení v náboji. Shimano NEXUS Di2 s funkcí eShift poskytuje podporu při ručním řazení a v závislosti na poloze pedálů vždy přeřadí v ideálním okamžiku. Rádce řazení se zobrazuje na displejích Kiox a Purion nebo na mobilu. Rozjezd na příliš těžký převodový stupeň se stává minulostí, přehazování je u tohoto druhou převodovky možné i po zastavení.

Shimano NEXUS Di2 s funkcí eShift

Nová přehazovačka Shimano CUES Di2 míří do kol pro dojíždění do práce a každodenní ježdění. Umožňuje tiché a sladěné řazení s nízkým otěrem materiálu – díky momentárnímu snížení podpory motoru při přehazování.

Shimano CUES Di2

Funkce RollShift přispívá k ještě pohodlnější jízdě. Zadní přehazovačka automaticky přeřadí na příslušný převod při poklesu rychlosti nebo při zrychlení při jízdě na volnoběh bez šlapání. Když pak opět začnete šlapat, bude zařazený správný převod. Pokud se rozhodnete řadit sami, stačí stisknout tlačítko na řadicí páce.

Na displejích Kiox, Purion nebo na telefonu se neustále zobrazuje aktuální režim a zařazený převodový stupeň

AI na palubě

Bosch představuje plánování tras a navigaci využívající sílu umělé inteligence. Systém neustále sleduje uživatele, sbírá data, která pak analyzuje AI, rozpozná způsob jízdy a informace pak využívá při plánování dalších tras. Díky tomu se elektrokolo učí a kilometr od kilometru je lepší.

Range Control: Aby vám cestou nedošla šťáva

Reálný dojezd elektrokola závisí na řadě proměnlivých parametrů. Konvenční systémy někdy nepodávají dobré výsledky, což v uživatelích může vzbudit strach z vybití. Funkce Range Control založená na AI posouvá plánování tras na vyšší level.

Pokud si v aplikaci eBike Flow sestavíte trasu, přímo vám ukáže, kolik procent energie budete mít pravděpodobně k dispozici, až dorazíte do cíle. Aby bylo možné zobrazit co nejpřesnější dojezd, zjišťuje Chytrý Systém různé informace, jako je hmotnost systému, výškový profil trasy a individuální chování jezdce během několika posledních jízd.

Ani elektrokolo se neobejde bez softwaru. Aplikace Bosch Flow kolo pohlídá, nastavuje výkon i naviguje

Prognózy se tak neustále zpřesňují. Po zaznamenání prvních aktivit bude systém schopen předpovídat stav akumulátoru při příjezdu do budoucna mnohem přesněji než při první jízdě. Kromě toho se prognóza aktualizuje i během jízdy a zohledňuje aktuální styl.

K tomu bude možné nastavit požadovanou rezervu – minimální úroveň nabití akumulátoru v cíli. V závislosti na této volbě aplikace zobrazí, zda lze trasu absolvovat s plnou, nízkou nebo jen velmi nízkou podporou. Během jízdy pak Chytrý Systém přípomoc dynamicky upravuje, aby se baterie nevybila.

Podobně lze data využít pro plánování času příjezdu. Také zde pomáhá analýza předchozího chování jezdce na podobných trasách. Osobní profil jezdce se hodí i při samotné plánování – systém například ví, jaké typy cest, jaký povrch nebo jaké stoupání preferují, jakou rychlostí jezdí, a podle toho jim doporučí trasu.

Drobnější novinky

• Aktuální úroveň nabití. Uživatelé mohou sledovat stav nabíjení akumulátoru v aplikaci eBike Flow.
• Pokročilá navigace. Vylepšuje zobrazení navigace na displejích Kiox 300 a Kiox 500. Nezobrazuje pouze plánovanou trasu a křižovatky, ale také všechny vedlejší silnice. 
• Statistika k SBA. Uživatelé elektrokol se systémem ABS Bosch eBike mohou v aplikaci eBike Flow porovnávat procento brzdných manévrů s použitím systému ABS a bez něj. Informace se zobrazují i během jízdy.
• Používání jízdních režimů. Tyto informace už nejsou k dispozici pouze během jízdy, ale také jako statistika po jízdě. Graf ukáže, v jakém poměru byly jednotlivé jízdní režimy použity (včetně režimu Off).
• Podíl výkonu. Toto je informace, kterou systém Bosch servíroval během jízdy, nově ji ukáže i jako souhrnnou statistiku po jízdě, takže si můžete udělat obrázek o tom, v jakém poměru byl výkon jezdce a motoru. 
• Nový režim Eco+ zmenšuje hranice mezi elektrokolem a normálním kolem, šetří energii a umožňuje jízdu na obzvláště dlouhé vzdálenosti. Je vhodný pro jezdce, kteří na rovině rádi šlapou bez podpory, ale při stoupání nebo předjíždění motor rádi využijí. V závislosti na výkonu jezdce zůstává motor zcela vypnutý, dokud není překročen aktivační práh, který lze nastavit v aplikaci eBike Flow. Díky tomu lze ušetřit energii a zvýšit dojezd.
• Ještě větší individualizace displeje. Nově lze přizpůsobit displej řídicí jednotky Purion 200 (doteď to uměly pouze displeje Kiox 300 a 500). V aplikaci eBike Flow mohou uživatelé elektrokol třídit, přidávat nebo mazat obsah. Měla by se rychlost zobrazovat raději vlevo a tepová frekvence vždy vpravo? Dvě dlaždice na každé obrazovce lze libovolně definovat, měnit se dá i pořadí obrazovek.

Následující tabulka ještě jednou rekapituluje nové funkce, uvádí termín jejich starttu a křížek u trojice posledních funkcí znamená, že jsou součástí placené služby Flow+.

Bosch otevírá platformu pro výrobce kol

Uživatelé elektrokol s motory Bosch znají aplikaci eBike Flow. Jednotliví výrobci kol nově dostanou možnost aplikaci upravit:: převléknout ji do svých barev, opatřit ji svým logem, přizpůsobit zobrazované informace, přidat vlastní služby (prostřednictvím nových SDK eBike a Cloud API), přímo komunikovat se svými zákazníky.

Bosch eBike Systems nyní dává výrobcům elektrokol další možnosti, jak dále rozšířit svou digitální nabídku a ještě individuálněji tak oslovit své zákazníky.

Standardní i individualizované verze eBike Flow nově zahrnují eBike Specs, tedy přesné specifikace kola, či digitální návod k obsluze, které lze prohlížet v centru nápovědy. Výrobci kol budou mít k dispozici vývojové nástroje, jako je např. eBike simulátor, se kterým lze simulovat vstupy z elektrokola (rychlost, kadence nebo výkon motoru), aniž by bylo nutné na elektrokole skutečně jezdit.

Výrobci mohou zvolit, zda se aplikace eBike Flow bude jejich zákazníkům zobrazovat ve standardní verzi, nebo v individualizované variantě dané značky.

„Naše platforma nabízí širokou škálu digitálních služeb, patří k nim i řešení třetích stran. Ve vybraných zemích existují již dnes partnerství s pojišťovnami. Do budoucna lze předpokládat, že dojde k začlenění také poskytovatelů leasingu, vozových parků, měst nebo nabídek náhradních součástí. Jsme zvědaví, jaký potenciál se v budoucnu objeví i mimo cyklobranži,“ vysvětluje potenciál otevřené platformy Gregor Dasbach, vedoucí oddělení Digital Business ve společnosti Bosch eBike Systems.

S Cloud API mohou výrobci elektrokol přistupovat k datovým zdrojům společnosti Bosch a integrovat je do svých vlastních aplikací.

Výhled do budoucnosti

Budoucnost elektrokol bude formována dalšími digitálními funkcemi a ještě většími možnostmi individualizace, které bude možné nahrát pouhou aktualizací softwaru. Nepropojená elektrokola budou stále vzácnější.

Jak si stojí uhlíková stopa elektrokola ve srovnání s jinými způsoby dopravy.

Konektivita sehraje rozhodující roli na cestě k mobilitě zítřka, elektrokola budou „mluvit“ spolu navzájem, ale i s infrastrukturou, jako jsou semafory pro cyklisty, nebo s dalšími účastníky silničního provozu či poskytovateli chytrých služeb. Diskutuje se o tom ve vědě, průmyslu a politice v souvislosti s koncepcí Bike2X.

Jak ebike zatěžuje prostředí a jak úspěšný je Bosch při recyklaci materiálů z akumulátoru