Do Česka dorazí ikonický vlak TGV z roku 1980. Snad nebudeme stejně dlouho čekat na vlastní VRT

inflace spolka peníze státu, ty jsi borec

Pokud "peníze státu" jsou ve skutečnosti "dotační programy EU", tak skutečně jejich absolutní výši pro dané období znehodnocuje inflace navyšující ceny za ně pořizovaného.Bohužel jednoduchá doba, kdy stát něco vybere a z toho něco vydá, tedy při inflaci minimálně na HDP vybere více, je pryč. Navíc valorizace důchodů a dalších výdajů podle inflace, úplatky pro voliče...

Dobrý postřeh s tím že "pokud" to jsou peníze jiného státu, tak... Ale pochybuji, že to tak autor myslel.

Brno přemýšli víc o vlakové spojení s Vídní jak s Prahou.
Nemůže za to jenom tá inflace, taky peníze z Moravských kolonií cucají čechy, atd.

To jako ze planuji a preferuji primestskou lokalku jak to byva u tras z vesnic do vetsiho mesta?

a) to nádraží se přesouvá do lokality u řeky mimo jiné právě z důvodu umožnění průjezdu VRT souprav Praha - Ostravab) peníze jsou vždycky, větší problém bude s povolováním a následnými soudy

S touto ikonou jsem mel co do cineni diky p.Spatenkovi z Loko depa CT....byla to fantazie. V porovnani s Pershingem, Hrbatou a Sestikolakem nebo Hurvinkem to bylo jako scifi.

Názor byl 1× upraven, naposled 04. 05. 2022 22:32

- z vesmíru přijde elektromagnetická vlna která u politiků a státních zaměstnanců způsobí racionální odpovědné myšlení a zároveň zabije všechny aktivisty a fanatiky.
-Praha, Brno nemá desítky milionů obyvatel jak Tokyo - Osaka, Peking - Šanghaj.
24 mil. cestujících/ km je nedosažitelné.

Pro zacatek by stacily vlaky, co jedou na cas.

Pro zacatek by stacily vlaky co jedou

Pro začátek by stačili vlaky (zdravím z Liberce)

Pendak takto jezdi bezne mezi Olomoucí a Prahou jsem jel nejednou 160km/h

300km/h?

Ono to sice tak nevypadá, protože o úspěších předchozí vlády je zakázáno mluvit (přestože jich přeci jen pár je), ale zrovna na cestě k VRT se udělal velký kus cesty. Plánovaný 40km tunel pod Krušnými horami je schválený a probíhají projekční práce. Trasa Drážďany - Praha - Brno - Vídeň a Ostrava mají pevné umístění v mapě a většina úseků má zadaného projektanta atd... tak snad se to nebude patnáct let tahat přes soudy jako obchvat Zlína.

A jak presne ty dostavniky jezdily rychlosti temer dvakrat vyssi, nez jakou dosahuji zavodni kone pri dostizich? Byly tazeny gepardy?

Uvažujte. Na kole taky můžete jet třicítkou, a přitom nemáte šajnu takovou rychlostí běžet!

Jako ze by EU vytiskla dalsi penize a z nich navysila dotaci na vlaky? Vysokorychlostni vlaky nejsou drahe kvuli nejakemu kartelu, ktery lze rozbit regulaci. Vysokorychlostni vlaky jsou tak drahe, protoze jsou proste provozne strasne drahe. Ono ve standardnich ekonomickych podminkach je vysokorychlostni vlak fakticky ekonomicky nesmysl a prosazuji se jen proto, ze vlady tisknou penize a plati je.

ne sjednotili jizdni rady, ceny (vlak do cologne stoji u CD 7000, u OBB z vidne 3000Kc, autobusem to stoji 1200Kc) a zavedli nejaky pravidla pro vstup alternativnich dopravcu.Koleje jsou jen jedny (a vetsinou polostatni) stejne jako frekvence u telekomunikaci. vysokorychlostni by bylo moc pekny, ale ne nutny pokud to pojede v cas kolem 130km/h rozumne casto a za rozumny peniz tak za me OK

Problem je v tom, ze vysokorychlostni vlaky se vyplati maximalne tak v Asii, protoze tam je obrovska hustota obyvatel, ktera neumoznuje jine druhy prepravy. Vsude jinde je vysokorychlostni vlak ekonomicky nesmysl, na coz mimochodem uz prisli i mnohem bohatsi Britove, kteri omezuji planovane rychlovlaky na uz rozestavene useky, dalsi rozsireni uz se stavet nebudou.

Chapete ty VRT izolovane, predpokladate uzitek, ekonomicky smysl atd. Jenze realita je takova, ze je to v prostredi EU cele primarne nabozenska otazka. Grete se libi, cirkev reaguje. Nic vic v tom neni potreba hledat.

uz jsem chtel psat nejakou sarkastickou poznamku o dochvilnosti CD a napadl me flight radarhttps://grapp.spravazeleznic.cz/... tohle by nepomohlo??

Ne, bylo tam prd (na tom odkazu). Možná proto že tam jsou vidět jenom osobní vlaky, a tím že to TGV nejelo linku tak tam nebylo? Škoda, snad teda něco uvidím toho 11. až pojede zpět.

Hehe, ono je to vlastně až za měsíc... :D

Já TGV pamatuji začátkem 90.let bylo na Hlavním nádraží a mohlo se i dovnitř.
Na tehdejší zvyklosti nádhera. Ale to byla jiná doba.....