Dovolím si vyslovit kacířskou myšlenku, že v tomto případě je úplně jedno jestli jde o elektro/benzín mobil. Při takovém to rekordu už tolik nezáleží na tom, jestli zrychlím o jednu, dvě setinky rychleji, nebo ne, ale spíš o to, jestli tohle auto dokáže zatáčku projet "jenom" 150km/h, nebo díky všemu možnému od aerodynamiky, přes pneumatiky až po aktivní řízení trakce zvládne tu samou zatáčku projet 200km/h a více. Tam se totiž ztrácí nejvíc času.