Elektromobil Lightyear 0 může jezdit zadarmo, pohánět ho bude Slunce. Nizozemci spustili sériovou výrobu

To by asi mohla být kůže z býložravců?

Od clanku na "webu o vede" bych ocekaval trosku jine vety nez-li "Energie získaná ze slunce přidá každý den až 70 kilometrů dojezdu" Dopr. ve sportce muzete take vyhrat AZ X milionu. V celem clanku jediny vyskyt "kW" a zadny "kWp".

Tak nastesti to u "ctenaru clanku o vede" neni zase takovy problem, protoze tem kdyz nejaka informace chybi, tak si nejdou hned stezovat, ale proste si to najdou. Cili svet je stale v rovnovaze "With a peak solar charging speed of 1.05 kW, it can yield up to 70 km* of free, clean range per day."

To,ale neni vedecka veta,ale Jen matketingovy buzzword. Kdyby mluvili k veci Tal reknou,ze v Lete je to vvprimeru tolik a v zime tolik +jaky ma bejt irradiation atd. A lide SE stredni skolou by to poxhopili. Vam nepripada rychlost az dobiti az typicky cesky matketingovy buzzword?

Stiznost byla na chybejici kWp, ne na "vedeckou vetu", at uz tim myslite cokoliv.

Názor byl 1× upraven, naposled 04. 12. 2022 11:28

S tím rozumným používáním elektromobilu je i jiný problém. V USA se sice prý el. auta prodávají, ale nenahrazují spalováky. Spíše se hromadí více elektromobilů v jedné domácnosti, a najezdí toho proto méně. Viz např.: https://www.idnes.cz/ekonomika/zahranicni/elek... ...

Protoze solarni auta uz jsou Tu pres X desitek let,ale nemohli MIT typicky 3 SUV tuny. Lehke aerodynamicke vozitka s panelem a malou barerii a rychlosti treba 60km/h jsou readily available. Ten panel je na sedanove kixne pro smich.

To není domněnka ale fakt. Obojí je naprd! Stojí to hromady peněž, pořádně to nefunguje, má to hromady omezení a ještě to nic neušetří... takže v čem to je rozumné?

Ve jmenu ekologie SE musi prece trpet. SE podivejte nakonec nebude elektrina slouzit nam, ale my Ji kdyz SE pocasi zamane a tak SE. Bude planovat jako za krale klacka jestli vyjde a bude svitit slunce...

navíc ještě soláry na autě budou často A) ve špatném úhlu (asi nebudeš parkovat našikmo kvůli úhlu slunce) B) někde u budovy/stromu atd ve stínu.

No tak budeš týden nebo i dýl nabíjet, ale až pak vyjedeš, tak pojedeš "zadarmo".

ano, ale ako daleko. takze: 1. slnecny svit zacina pocas tych 6 hodin na nule, vrcholi niekde uprostred a potom klesa k nule. da sa to presne spocitat ten priebeh, ale uplne staci urobit priemer z linearneho priebehu a ten je v idealnom pripade nieco pod 0,5kW z tych 6m2. 2. tie panely su umiestnene vodorovne a nech je priemerny uhol dopadu 45stupnov. v tom pripade je vyuzitych mnozstvo dopadajuceho svetla upravit koeficientom 0,7 (sinus 45stupnov). takze sa dostavame na necelych 0,35kW.3. straty pri nabijani su podla Tesly 13% a viac. takze klesame na 0,35x0,87=0,3045denne je to teda 6x0,3045 = 1.83 kWh, za tyzden to mame 12.8kWh. ignorujem znecistenie panelov a ine faktory. obvykla spotreba je 20kWh/100km.takze za tyzden nabijania solarmi prejdes 64km. v idealnom pripade.

Spotrebu rátajú asi podstatne menšiu keď s 60 baterkou ma byt dojazd 620km.
Čomu osobne neverím ale rad sa nechám prekvapiť.

Dekuji mnohokrat Vas prispevek by Mel byt pripinovan uplne jako prvni.

Ideálně parkoviště na jižní straně kopce, bylo by zajímavé, zda by šlo propojit s domem kabelem, když se nebude moc jezdit.

Přesně, všichni ti multimilionáři doteď chodili pěšky a teď zaberou místo na ulici že?

Docela by me zajimalo, jak vypada auto, ktere ve meste problem s parkovanim jen nezhorsi...?

Jak. Vypada?pruhledne nebude videt a existovat😁

Jako Waymo - autonomní taxi.

Policajti by mali mat take auta zakazane stopovat, lebo nez ich skontroluju tak sa to nedostane ani domov do garaze :P

Názor byl 1× upraven, naposled 06. 12. 2022 21:42

Není o tak jednoduché :D

Byste, ne by jste.

S první větou souhlasím. Ale absence baterie u domu nedává moc smysl.
Teda, pokud životní use case není ten, že přes den, když na sluníčko funguje FVE, parkujete u domu. A jezdíte na baterku v autě až v noci.Jinak bude potřeba pomalu dobíjet celý den baterie. Pak přijet s autem a optimálně rychle to přelít do baterie v autě.Z baterky pak můžete provozovat i samotný dům.
Ale chce to zatím sakra velkou střechu. :)

Na nabitie 60kWh baterie pocas 8h spanku staci 7.5kW. Ale clovek nenazajdi kazdy den 500km. Takze bezny 5kWp system EV v pohode utiahne od jary do jesene.

Při mém use case stačí 3.4kWp.

Hlavne Holandsko je krajinou oplyvajucov slnecnym svitom :P

Když máte garáž můžete si tam nechat zbudovat nabíjecí přípojku. Pokud garáž nemáte a auto vám stojí celé dny na ulici tak toto může být skvělý způsob jak mu dobít baterie, a ještě k tomu zadarmo
A solární panely fungují i v zimě, i když se znatelně nižším výkonem. A třeba já v zimě tolik nejezdím. Kdo jezdí opravdu hodně tomu to asi trn z paty nevytrhne, ale pro řadu lidí by to mohlo být zajímavé řešení

A solární panely fungují i v zimě, i když se znatelně nižším výkonem.........
............V zimě to budeš nabíjet těžkým kladivem do kapoty !

Nepravda. Soláry fungují v mraze řádově lépe, jak v teplém létě, to je taky důvod proč se to ve velkém neinstaluje třeba na pouštích, mají tam nižší účinnost. Problém zimního období je méně slunečních a hlavně o hodiny kratších dní a pak nižší sklon slunce, na které nebývají panely nastavené, námraza a sníh.

Tak ona je otázka, na kolik to jsou všechno jen marketingové prohlášení a jaká bude skutečnost. Ale efektivitu bude ovlivňovat spousta faktorů a když si představím použití v našich podmínkách, kdy za poslední dva tři týdny bylo slunečno jeden možná dva dny, člověk nemusí ani vyjet a auto je špinavé jak prase. Hlavně ve městě. Takže u nás by ti to solární dobíjení přes zimu nejspíš nestačilo ani na to, abys s tím dojel do myčky
Nemluvě o tom, že kvůli těm panelům bude auto těžší, bude z něj na h... výhled, ty kamery místo zrcátek, dobrý do té doby, než zaprší... Takže nevím, možná do Portugalska, ale u nás, obávám se, to budoucnost s největší pravděpodobností mít nebude

Solár na střeše auta je super minimálně na to, že se v létě může interier zadarmo ze slunce klimatizovat.

Pokud si predstavujete atmosferu v aute o 10 stupnu teplejsi a vlhkost jeste o 14%vetsi nez venku tak urcite...

Do práce to mám 9 km, a pokud nepotřebuju auto kvůli materiálu, nebo zrovna neleží na silnici vrstva čerstvého sněhu, tak jezdím do práce denně zima - nezima.