Elektromobily budou muset vydávat zvuk. Nové nařízení EU má zajistit bezpečnost chodcům

Pokud to auto do mě nenajede na chodníku tak proč bych to mel nějak řešit? Pokud do mě najet chce, protože je řidič idiot tak je uplně jedno, že má nějaký reprák co vydává nesmyslné zvuky. Jednoduše neočekávám, že když jsem na chodníku tak mě přejede auto pokud se nestala závada nebo nehoda. Jak tohle řeší ten zvuk v autě?

Ano máš pravdu,že jsou všichni blbí, ale hlavně ti co skáčou pod auta jen proto, že jsou neschopní se rozhlédnout i když nic neslyšeli což přeci znamená že můžu vběhnout do silnice jak šílenec a koukat do země...
Za chvíli budou lidé tak zdegenerovaní těmito stupidními předpisy a nařízeními, že se sami nedokážou ani vyprázdnit když jim k tomu nebude blikat dioda v kalhotách... panebože!

Přesně tak, maník se sluchátkama na uších se klidně nechá přejet i traktorem ...

Ne nebylo. Duvody tu uz byly 1000x popsany.

... a pořád jsou stejně na prd.

Obecně ne, chodci, narozdíl od řidičů, mohou být duševně, či fyzicky hendikepovaní nebo nevyvinutí (čti děti), takovým způsobem, který jim brání v bezpečném počínání na silnici. Mimo to se vyskytují v okolí cest i další zvířata. Jsou takoví, které nic nezachrání, ale zvuk instinktivně mnoho odradí.

Tak se schválně zeptáme těch řidičů co měli tu smůlu a skočila jim pod kola třeba srnka a srazili jí jestli jí ten zvuk odradil... Takže zase nic

jenže to nařízení myslí na ty, kteří 50 let svého života slyšeli každé vozidlo na 30 metrů a věř mi, to tak snadno z hlavy nevymažeš a své chování nepřeprogramuješ. Chodcům žádnou další povinnost přidávat není nutné, jsou na to zákony (až ten idiot se sluchátky vkročí mimo přechod do vozovky a řidička strhne volant a zabije se o sloup, dítě v autě doživotní následky, tak to bude kriminál a doživotní srážky z každé výplaty)

Populace stárne a s věkem příchází i horší sluch. Ten zvuk má být při couvání a při max 20km rychlosti. Když couvá dodávka tak má pískle a za to jako chodec jsem rád a nijak mě to nevadí, ba naopak. Mám informaci že musím být na pozoru protože bych mohl dopadnout špatně. Když couvá elektrovůz tak o něm nevím protože nevydává hluk, zvuk. Nejde až tak o běžnou komunikaci ale o ruzná parkoviště před hyper-super kde je moc moc aut co hluk vydávají a sem tam auto co je zticha. Na takovém parkovišti schází nějaka komunikace, chodník který by lidi navedl do nák. centra. Takhle se po parkovišti motají lidi co vystoupili z auta s těmi co k autu míří a nebo už jsou ve voze a chtějí odjet a k tomu auta co už jsou v pohybu. Je to slušný mumraj .
Neřeším blba co má sluchátka v hlavě a pod kola auta skočí protože nevěnuje pozornost při přecházení vozovky. Pro toho magora-magorku ten připravovaný zakon EK ani není určen.

Když couvá dodávka, tak píská, protože má za sebou relativně velkou plochu, kam řidič nemá šanci vidět ani kdyby si prst v pr*eli zlomil. Proto dává znamení že couve. Kdyby to bylo jen o hluku, tak by přece musel stačit motor.Co se týká parkovišť, tak tam ani ty chodníky nepomůžou. Vím o několika kde chodníky jsou, a stejně po nich nikdo nechodí. Problém parkovišť je jen a pouze v tom, že se tam lidi chovají jak vylízaní. A to jak v autech, tak mimo ně. Chodci se courají jak se jim zlíbí bez ohledu na to co se děje kolem nich. Mnozí řidiči zase jezdí po tom parkovišti jak magoři, nedodržují přikázané směry ani přednosti.
Na to prostě reprák nepomůže. Na to pomůže jen když lidi začnou přemýšlet. Chodci si budou zkrátka dávat pozor kam lezou, řidiči všech možných dopravních prostředků budou dávat pozor ne jen na dění na silnici ale i její bezprostřední blízkosti. A bude po problému i bez kraválu auta.Nebo když to zkrátím. Kdyby každý člověk dodržoval své povinnosti, tak by tyhle problémy vůbec nevznikaly.

Poslední dobou mi přijde, že víc hluku než motory dělaj pneumatiky, kór na hrubým asfaltu (kterej je hrubej schválně, aby neklouzal nebo co).

mne zase hlava nebere, ze existuji chytraci tveho typu. Deti, seniori, lide s problemem proste nemaji chovani a reakce jak by sis pral. Hodne se spolehaji na sluch. Takze pokud bude auto do 30 km rychlosti jemne cvrlikat, nemam s tim zadny problem.

No, nejprve si prosím řádně přečti co píšu. O tom že jsou lepší skupiny lidí kterými to odargumentovat jasně píšu.Ale ok, tak auto bude dělat do 30km/h nějaké zvuky. A pak tě sundá cyklista, který jede po chodníku jak magor a nemusí mít ani zvonek, natož aby vydával zvuky kontinuálně.

Bude to dělat do 20 km hod.

... a potom se zjistí, že to vlastně nestačí. Tak co s tím? Do 50 km, a víc nahlas!

Jo fajn. Údaj o rychlosti jsem přehlídl. Ale to nic nemění na tom, že je to blbost.1) Cyklisti jezí rychleji než 20km/h a žádné zvuky nevydávají. Navíc běžně nemají problém letět po chodníku a kličkovat mezi lidmi, nebo třeba dávat přednost na přechodech apod. 2) Jsou lidi kteří než někam vlezou tak se pořádně podívají jestli mohou a ti nic slyšet nepotřebují. A pak jsou lidé, kteří klidně vlezou na koleje před troubící vlak který museli v každém případě vidět i slyšet a stejně je jim to fuk. A těm bude fuk i to, když elektromobil bude vrčet.

A prečo sem dávaš cyklistov čo stým majú oni zase? Po prvé zvonček patrí do povinnej výbavy a ako sú bezohľadný cyklisti sú aj bezohľadný chodci na cyklisťáku. Toto nieje o cyklistoch alebo chodcoch blbec je blbec a je jedno či je to alebo ono.
A po druhé pozri sa aj na to z druhej strany zo strany šoféra ktorý niekoho omylom zrazí a nemusí to byť jeho vina a nie každý je bezcitný že to len hodí za hlavu a nebude mať výčitky.
Ak to má byť len pri nižších rýchlostiach tak je to fajn lebo aj cyklista na ceste bude rád ak bude vedieť že za ním niečo ide.
Mám pocit že tu na to ľudia nadávajú len preto že EU, bez zamyslenia.

Tak se zase uklidni. Ok?Proč zmiňuji cyklistu? Skutečně to není proto abych si kopl do cyklistů, ale čistě proto, že cyklisti jezdí rychleji než 20km/h a skutečně kontinuálně hluk dělat nemusí. Tzn, cyklista se k vám může zcela nepozorovaně přiblížit, a děje se to. Netrvrďte že ne. Co se týče zvonku, tak jednak povinný není (viz https://www.ibesip.cz/cz/cyklista/bezpecne-jizd... ... ) a za druhé, i ty elektroauta jistě budou mít klakson. Pokud by měl u jízdního kola stačit zvonek, proč by u stejné nebo i nižší rychlosti auta (které má mimochodem výrazně kratší brzdnou dráhu a ovladatelnost během brzdění) neměl klakson také stačit?A podívat se na to z druhé strany? No to dělám pokaždé, když jedu na nákup. Moje auto rozhodně neslyšitelné není, a lidem na parkovištích je to uplně fuk. Stejně jako mi už párkrát z poza auta vyběhlo dítě, nebo nějaký chodec bez rozhlédnutí a rozmyslu vlezl na silnici přímo přede mě. A bylo uplně jedno že jsem slyšet.

Většině trochu rychleji jedoucích cyklistů pěkně nahlas vrčí pneumatiky. Na náměstí si toho asi nevšimnete, ale na cyklostezce za městem je to hodně slyšet.

Pneumatiky pěkně vrčí i rychle jedoucímu autu. Na náměstí si toho asi nevšimnete, ale na dálnici za městem je to hodně slyšet.Vidíte, ono to funguje i naopak (mimochodem, kdo má na kole silniční pneumatiky, tak ty opravdu nahlas nevrčí ani když cyklista letí jak na Tour de France)

Zvonek neni povinny.
Stejne jako blatniky a kryt retezu je pouze doporuceny.

Klidne nesouhlas.
Dulezite je, ze s tim souhlasi policie.

dej si to do souvislosti, jak se kazeasch vyjadřuje o cyklistech v prvním příspěvku (pumpičkáři) a máš jasno. Tahle kategorie řidičů má ve všem jasno. A tady bude přirovnávat 100 kg idiota řítícího se 20 km/hod po chodníku (proč?) s 1500 kg autem jedoucím pomalinku stejnou rychlostí ...

Já ale v prvním příspěvku o cyklistech nic nepsal. Zcela jasně jsem napsal pumpička a blbec, ne cyklista a chodec. (ovšem vy jste tu de facto označil cyklistu za 100kg idiota) S cyklisty a chodci není důvod mít problém.A proč to přirovnávám? No protože jaksi jezdec na jízdním kole taky není slyšet, ale když tě sestřelí, tak možná dopadneš hůř, než když tě ve stejné rychlosti sundá auto. Proto to přirovnání. Máme tu dvě vozidla pohybující se neslyšně stejnou rychlostí. Jedno bude povinně dělat hluk aby bylo slyšet, zatímco u druhého to nevadí. A to i přes to, že zatímco auta jezdí po silnici kde by každého soudného člověka mohlo napadnout dávat si pozor, tak cyklisté (pro tentokrát pomineme pumpičky které dlabou na veškerá pravidla) občas zkrátka jedou po "chodníku" na kterém do půlky někdo načmáral cyklostezku. Cyklista tam jede zcela po právu, chodec tam jde taky zcela správně, a přesto se tam stává nespočet nebezpečných situací jen proto, že cyklista není slyšet. Proč tam to nevadí, ale na parkovišti u supermarketu to vadí. Ale jen u aut, u ničeho jiného?

Proč u cyklistu to nevadí a u aut ano? Tak zaprvé proto, že srážka s pumpičkou se dá přežít s větší pravděpodobností než s autem. (Dvakrát jsem už zažil, není to příjemný, ale pumpička dopadl pokaždé stejně, či hůř). Zadruhé proto, že neolevičákům, kteří moří (chci říct vedou) EU z nějakého ekologickoteroristického důvodu pumpičky nevadí, ale osobní doprava je zlo. Takže osobní doprava se přereguluje, ale pumpička jedoucí na červenou, nezastavující na přechodu a podobné, je jen pro zasmání, postih? Žádný.Každý Dashcam na youtubu, je toho bezphledného ježdění cyklistů plný. Semafor? Jen doporučení. Přednost? Kdeže, mam kolo voe! A Přechod pro chodce, nenechte se vysmát. Kolo se bohužel, a říkám bohužel, protože na něm jezdím rád, stalo synonymem pro bezohlednost. Platí zejména ve větších městech a neplatí zdaleka pouze v ČR.

Tak zaprvé. Při srážkách v nízké rychlosti je daleko lepší dopadnout xichtem na kapotu auta, kde kvůli ochraně chodců musí být místo kam se prohne čímž se náraz utlumí, než když do tebe vletí splašené trubky.
Za druhé, auto z 20km/h zastaví podstatně dříve, než kolo.
Za třetí, plně brzdící auto je stále ovladatelné. Plně brzdící kolo není možné jakkoli řídit.Toť moje výhrady k tomu že je lepší se srazit s cyklistou.
Se zbytkem v zásadě souhlasím, když pominu výrazivo.Ale teda co se týče té bezohlednosti, tak musím konstatovat že letos překvapivě pozoruji zlepšení, a cyklisty a pumpičky potkávám už tak 1:1, což je fajn. Bohužel v případě aut je poměr řidičů a blbců co potkávám, poměrně konstantní už dlouhá léta.

Pokud z toho nemají děti sami rozum tak od toho mají rodiče aby jim to vysvětlili, že se do silnice bez rozhlédnutí neběhá a autům se pod kola neskáče. Navíc by měli rodiče za svoje děti také zodpovídat a hlídat je.
Důchodce není moc dobrý příklad, protože důchodci často nemají dobrý sluch takže tím, že se přidá nějaký reproduktor co bude dělat rámus moc nepomůže že? A pokud má člověk mentální nebo fyzické postižení tak by možná stálo za zvážení mít nějaký doprovod nebo asistenci pokud se chystá do rizikových oblastí.

Docela ti rozumím, jenže jsou lidé, kterým nedělá problém vkročit i před auto se spalovacím motorem na červenou (pro chodce) a to dokonce před autoškolu. Darwin by tvé počínání sice ocenil, ale mě osobně moc nebaví nacházet chodce na kapotě. V nízkých rychlostech s možností deaktivace je to podle mě přijatelné. Ve vyšších je stejně více hluku od gum než motoru. (za předpokladu, že jezdíte s něčím normálním a řadíte alespoň trochu ekologicky)

Ale o to právě jde. Jsou lidé kterým to nedělá problém. A to auta dnes kravál dělají. To jako lidi své chování změní, když to nebude kravál od motoru ale z repráku? O tom dost pochybuji.
Případně když to vezmeme z druhé strany, tak pokud je tedy problémem nehlučnost v nízkých rychlostech, tak by ale měla být obdobným systémem vybavena i jízdní kola, koloběžky, kolečkové brusle a skateboardy, atp. Protože ti těch 20km/h bez problémů dosáhnou taky, a víc hluku než elektroauto určitě nenadělají. A když nad tím tak přemýšlím, tak bych byl asi radši aby mě ve 20km/h trefilo moderní auto, než cyklista. Možná se to nezdá, ale 20km/h je už pekelná pecka, a kapota auta jistě rozloží náraz do větší plochy než jízdní kolo, které na tebe následně ještě vysype "svoji posádku".

Jo, klidně můžete i lhát a nadávat. Dneska vás za to ani nezavřou.

Jak si prisel na to ze se RollsRoyce nevyrabi? :D
https://autowise.com/2020-rolls-royce/...

A co třeba tuhle melodii
http://www.youtube.com/watch...

Predbehol si ma :) Presne toto ma napadlo, ale ja by som tam nahral stylovo zvuk konskych kopyt na betone, nech to je ako v 1905 a namiesto truby by som dal erdzanie :D

V tehle rychlostech polovina aut hnusne chrochta uz ted. Osli hykani by bylo v tomhle pripade mnohem lepsi.

Problém, který se toto nařízení snaží řešit, ale existuje. Jezdím hybridem a typicky na parkovištích nebo jinde při pomalé jízdě, když je vypnutý spalovací motor a současně minimální hluk od pneumatik, chodci auto neslyší. Je s tím potřeba počítat, ale když chodec metr před autem náhle vkročí do jeho dráhy, máte co dělat...Z mé zkušenosti proto určitá regulace dává smysl.

"Je s tím potřeba počítat, ale když chodec metr před autem náhle vkročí do jeho dráhy, máte co dělat..."Co je dle mého názoru jen poslední pozůstatek toho, jak může do evoluce člověka zasahovat přírodní výběr. Když je někdo blb a tam kde jezdí auta není schopen dávat pozor kam leze, tak je čistě jeho problém když jej někdo přejede (ale teda chudák řidič).Oproti tomu vidím problém z druhé strany. Kvůli hluku z aut se nám v Brně pěkně protáhla stavba Královopolského tunelu, když doma otevřu okna, tak je slyšet souvislý hukot dálnice která je 5km od nás, a na mnohých místech ve městě by nebyl slyšet ani traktor, protože tam přes hluk aut není slyšet ani vlastního slova. Osobně skutečně nevidím důvod, proč by technologie, jejíchž jedna z hlavních vlastností je tichost provozu musí dělat kravál aby se vyrovnala předchůdci který bez kraválu nefunguje. Nemluvě o tom, že nedávno mě skoro přejel cyklista. Neměli by cyklisti povinně vydávat zvuk jako motorka?

Myslím, že jste přehlédl tohle:„Legislativa EU upřesňuje, že systém bude muset být aktivní hlavně při couvání elektromobilu nebo při jízdě rychlostí nižší než 20 km/h.“Na dálnici, mimo město ani při běžné městské jízdě se žádný dodatečný zvuk ozývat nemusí. Jde o situace, kdy elektromobil prostě není slyšet. Ne, že neobtěžuje hlukem, ale že opravdu neslyšíte, jak za vámi něco jede.U běžných aut stačí i u této nízké rychlosti, kdy se neozývá ani zvuk od pneumatik, spalovací motor. U elektromobilů teď bude jiný zdroj zvuku. Předpokládám, že jen tak silný, aby ho slyšel chodec před autem, a dál aby neobtěžoval.Mimochodem tady je zajímavý článek: http://hluk.eps.cz/hluk/hluk-z-motoru-a-pneu... ... Pět kilometrů od dálnice už zřejmě nepoznáte rozdíl, jestli jede auto se spalovacím motorem nebo elektromobil.„Hluk z motoru převažuje při nižších rychlostech vozidel – do 30 km/h u osobních automobilů, do 50 km/h u nákladních. Při vyšších rychlostech dominuje hluk pneumatik, přičemž aerodynamický hluk roste současně s rychlostí.“

Jak znám EU, tak vynechali slůvko "ZATÍM" pouze při couvání elektromobilu nebo při jízdě rychlostí nižší než 20 km/h.

Máte pravdu, tu zmínku o nízkých rychlostech jsem skutečně přehlédl. Na druhou stranu, jak jsem již psal níže. Mám nafťáka co rozhodně nehlučný není, a stejně mi lidi lezou pod kola. Tohle skutečně není o hluku.Váš odkaz vrací chybu v PHP skriptu na řádcích 45 a 869Jinak koukl jsem do mapy, a 5km jsem teda kravsky přestřelil. Ovšem to že jsem k dálnici o hodně blíž než jsem vystřelil, nic nemění na tom, že hluk z aut je dlouhodobý problém, do kterého se investují miliony.

Ano, s tímhle určitě nelze polemizovat. Nicméně uměle vytvářet zvuk jen proto, aby si lidé všimli že auto jede je úplný nesmysl - nejsme na přelomu 19/20 století, aby před autem musel běžet někdo s praporkem a dávat okolí na vědomí "TADY JEDE AUTO". Žijeme v 21. století a automobil je běžnou součástí života, všichni se s ním setkáváme od narození a všichni vědí, že vstoupí-li do vozovky/parkoviště kde se pohybují vozidla, mohou vstoupit takovému vozidlu do dráhy.Znečištění hlukem je stejně špatné, jako znečištění emisemi. Oba problémy elektromobil poměrně úspěšně řeší, ale my budeme hluk uměle přidávat. Mě ale vadí především jedno - zase je tady snaha o centrální nařizování, že auta budou muset být slyšet, ale tu druhou stranu problému už nikdo neřeší - že do vozovky nejčastěji vstupují staří (tedy hůře slyšící)/osoby pod vlivem (nevnímající vůbec nic)/teenageři a ostatní se sluchátky na plné koule (kteří neslyší ani kdyby bombardovali) --- a v těchto případech je nějaké generování zvuku naprosto zbytečné.

Tady úplně nesouhlasím. Nepřijde mi rozumné dobrovolně se zbavovat možnosti zachytit nebezpečný objekt – jedoucí vůz – sluchem. Nejde tady navíc snad o zvuk někde na úrovni 80 dB, ale něco mírnějšího.Ostatně je to vhodná funkce i pro řidiče. Když sedím uvnitř a jedu na baterii, nemám jak dát najevo chodci, který o mě neví, že bych byl rád, aby trochu uhnul. Houkačka je na tohle dost agresivní, nenápadný zvuk by pomohl. Párkrát jsem kvůli tomu aktivoval spalovací motor, abych byl slyšet.

Mě zase nepřijde rozumné dobrovolně produkovat emise jen proto, aby jsme mohli decentně varovat pitomce co se courají někde, kde nemají co dělat. Navíc pořád nikdo nevysvětlil, když je zvuk motoru lidem uplně ukradený dnes, proč by se to mělo změnit u elekromobilů. To jako lidi začnou nově uhýbat jen elektromobilům s reprákem, nebo jako z ničeho nic, jen tak sami od sebe začnou dávat pozor na všechna auta?

Myslím, že vycházíte z chybného předpokladu. Zvuk motoru není lidem úplně ukradený.

No já spíš myslím, že jste asi nikdy nejezdil u různých nákupních center. Normální lidé prostě uhnou, protože sledují co se děje kolem nich a ti tupci na které je celé tohle cílené neuhnou i kdyby je řidiči z okénka auta bičovali.

Myslím, že asi nejezdíte nakupovat, nebo jezdíte někam, kde jsou lidé abnormálně ukáznění. Protože to co jsem uvedl není předpoklad. To je každodenně ověřovaná praxe.(ale aby to nevyznívalo jen proti chodcům, tak samozřejmě mnoho řidičů té situaci také nepomáhá a na celkem blbě navržených parkovištích zbytečně ubírají chodcům prostor a vyvolávají tak i oni spousty nebezpečných situací. Více ohleduplnosti na obou stranách by pomohlo víc než lodní siréna)

Spíš si nemyslím, že když někdo z nějakého důvodu někdy nereaguje na zvuk auta, hned bych to měl vztáhnout na celou populaci.

Omlouvám se vám. Mylně považoval za inteligentního člověka, který pochopí, že když říkám lidé, tak skutečně nemyslím každého jednoho člověka z celé světové populace. Příště se pokusím toho vyvarovat, a budu s vámi komunikovat jako s blbečkem.

presne, na parkovistich supermarketu to predstavuje skutecny problem. Za to ma u mne ta nenavidena EU plusove body. Jen doufam, ze bude povinny nejaky standardizovany zvuk a ne jak tady nekteri navrhuji, chaos a ruzne zvukove skopicinky.

Na parkovištích supermarketů není problém auto které není slyšet, ale lidi kteří se šmatlají prostředkem silnice a zásadně nejsou schopní sledovat dění okolo sebe. Nemám elektroauto ani hybrid. Mám poctivý ropák co dělá kravál jak buldozer, a stejně mi na parkovištích lidi skáčou pod kola. Proč by to nedělali u elektroauta s reprákem?

Přesně. Nevšiml jsem si, že by na tuhle činnost měl vliv nějaký zvuk motoru.

Jenze to neni problem jen elektroaut. Ani benzinovy auto s malym motorem neni na parkovisti vetsinou slyset. Jel sem takhle za chodcema asi 10 metru v 2 metrovy vzdalenosti nez si me vsimli. A to byl Peugeot 206 1.6 nekdy z prelomu stoleti...
Nehlede na to, ze dnes ma spousta chodcu sluchatka, takze by neslyseli ani kdyby na ne pristavalo letadlo.
Holt s tim clovek musi pocitat

On by měl hlavně chodec počítat s tím, že když přechází silnici tak se má podívat na obě strany jestli nejede nějaké to auto nebo jiné potenciální nebezpečí!
Tohle je problém, ale na straně nepozorných chodců. Takže navrhují povinně nainstalovat všem chodcům detektor přecházení silnice a servomotory na krk co povinně otočí chodci hlavu na obě strany než se pokusí o přecházení silnice.

Viz Marek. V tomto pripade ma narizeni smysl. Mam nekolik dost neprijemnych zkusenosti z asfaltovych chodniku tady v parku, kdy tu pouzivaji elektrovuz pro sber kosu. Z cista jasna je hned za tebou nebo ti zkrizi cestu. Vubec ho neslysis. Totez tu delaji kola. Je fakt hazard byt chodcem a chodit po chodnicich.
Ja bych mel strach o deti, ale i dospele. Chapu, ze s autonomnim rizenim nejspis zastavi. Ale bez nej nechci na rychlou reakci ridice spolehat nebo, ze bude dodrzovat predpisy a vzdalenost. To uz tek 90% porusuje, lepi auto na auto, jezdi rychle, kde se nema a tak. Skoda mluvit. Dneska se na ulici necitim bezpecne.

Vzhledem k tomu, že před EU tohle nařídili i v US (a do větší rychlosti), tak by se to k nám dostalo tak i tak. Protože to už jednou v těch autech bude a bude to běžná součást na jiných trzích.