Hlavně klid a zadek v teple. BMW už za vyhřívání sedaček nebude požadovat předplatné

a on te snad nekdo nuti to akceptovat?vzdyt ty bys audi nikdy nekoupil, tak tady neplac…

Problem je, ze podpora tohto modelu bude znamenat, ze sa podobne mikrotransakcie postupne dostanu aj do sveta beznych ludi. Niekto si mozno nemoze dovolit Audi, ale moze si dovolit Golfa, alebo Hyundaia, alebo Daciu a pokial to bude fungovat v premiovkach, dostane sa to aj do bezneho zivota. A uplne bezdovodne, nakolko naozaj nie je dovod za podobne veci platit. Je to ako kupit si naozaj cokolvek ine, hoci aj oblecenie za ktore si zaplatim, ale zaroven musim platit poplatky aj za to, ze ho pouzivam ? Podla Teba je to v poriadku ?

je to naprosto v poradku.chces, nechces. i kdyby za to chteli 1000 za tyden, je to v poradku. jejich volba, jejich business. volny trh a konkurence.co je na tom k nepochopeni?

Ja im ale to pravo neberiem, ale mat k podobnemu modelu vyhrady snad v liberalnej spolocnosti mozem. A zjavne nebudem sam. Podobne mam vyhrady k niektorym zakonom, pritom je dobre pravo politikov ich schvalovat. Neviem, ci je uplne dobre divat sa na veci vzdy takto.

Názor byl 1× upraven, naposled 11. 09. 2023 09:25

Osobně taky nesnášim, SaaS počínaje a operativnímy leasingy konče. Chtějí z nás mít chodící pěněženku, hlavně abychom si nedejbože nekoupili auto z druhý ruky a 20 let si ho opravovali v garáži neorigálními díly, nebo nepracovali s MS Office 2013 ještě v roce 2023. Ideální člověk nemá žádnou hotovost, bydlí v nájmu, auto má na operák, všechny data v cloudu , nakupuje si každý den jídlo na druhý den maxa hlásá na sociálních sítích,jak je svobodný.

a taky zadny kreditky a tak, vid?to je jak financni rady na instagramu - baˇbilion lajku, ale jinak uplne mimo.

No shodou okolností Audi opravdu vlastním. Proč asi tak myslíš, že si na to stěžuji? Mikrotransakce tam ještě nemám, ale za aktualizaci map ty peníze dávat nehodlám.
Nemám potřebu se s tím vytahovat, ale aby si Lorde Pitzubko dostal trochu vztek: Audi A4 Avant Sline 2019, 6 válec 3.0TDI, 210kW Quattro

husty … a co ja s tim?jako ze kvuli tomu, ze mas maly pe*o a flexis tady predrazenou plechovou krabici, mam dostat vztek?jo, politovat te muzu, zasmat se tady tvy hlouposti taky … diky, made my day :)

Co ty s tim? Ze si pako co se do buffala navazelo ze na audinu nikdy mit nebude.
A to o malym p s velkym autem je jenom zbozne prani tech co na takove auto nikdy nebudou mit a nedokazi se s tim smirit.
Buffalo jen naznacil co se mu na jeho automobilce nelibi a ty jsi se hned do nej zacal navazet. Jsi tady za hlupaka ty.

Kde v tom mas vyvoj? Nebo si myslis ze ten sw napise student za vikend? Kde v tom mas tesgovani? Certifikace? Nebo si myslis ze to vse se dela pro srandunkraliku? Vyvoj modelu auta stoji tezke penize. Vis kolik kidi treba resi v automobilce “pocitacovou bezpecnost” auta? V jedne mensi automobilce je to pres 50 lidi, v bmw je to pres 200lidi. Ty vycucane cisla a naklady jsou fakt naivni predstavy o tom jak by to mohlo fungovat. A ne, opravdu to takhle nefunguje.

jako clovek je zvyklej, ze na internetu najde dost blbosti.ale ze az takmvelky blbosti? i po letech hloupost nekterych autoru opravdu zaboli.

Teda takovou píčovinu jsem už dlouho nečetl. Co vývoj, energie, doprava, atd.? Příště se nepouštěj do úvah, nás které nestačíš vědomostně ani intelektuálně.

Chlape, to neni peceni rohliku. Kolik lidskeho a strojniho casu na extremne drahych kolik strojich potrebujes jenom na vyrobu jenom tech beznych soucastek? Pak ty super precizni a nakonec na vyurobu elektrotechniky? A to vsechno se nevyvine samo od sebe, nevyrobi na louce a nezorganizuje to vsechno jeden clovek, ani 100, ale cela armada... a to jeste ani nevyjelo z linky. Nekdo to musi prodat, udelat tomu marketing, otestovat to a to vsechno ridit. Ty si prosim radeji venuj necemu smysluplnejsimu :D

Názor byl 1× upraven, naposled 11. 09. 2023 09:42

Když je to tak "skvělej" kšeft, divím se, že už dávno nemáte fabriku na auta

Já bych ji dávno postavil, kdyby ...
1. byli v ČR pracovníci, a tím tedy nemyslím vysokoškolsky vzdělaná telata, ale mechanici a technici, prostě inženýři. A i trochu myslící a odborně vzdělaní dělníci. Jako samozřejmě dnes i kadeřník na montážní lince dokáže nasazovat jednotlivé díly, ale nemyslím si že je to úplně správné. Určitě ne pro menší společnosti než Škoda.
2. měl bych těch 500 mld na zahájení provozu
3. byla by vstřícnější legislativa
4. a dalších 1000 "maličkostí"Nicméně tyto body jsou relativně a obecně snadno realizovatelné v Číně.
Základy mají = haly, energie, vodu, materiály a lidi na všech úrovní.Znám jedinou fabriku která vznikla na zelené louce v ČR, Je to Zebra. I když i oni brali některé profese - lidi z Avie. Ale jsou na trhu, a vyrábí, a myslím si že jsou i spokojení, vč. zákazníků.
Nemyslím si, že by ta firma stála, investovala od vzniku, 1 mld. Kč.Samozřejmě že auta jsou skvělý kšeft, hlavně pro stát který z prodeje soukromníkům má 21% DPH a to při ceně 1mio za auto je krásných 200 tis. Kč.
A pro stát je to i výhodné kvůli dalším příjmům např. se spotřební daně (100mld/rok)
Nicméně reakce byla na nesmyslná předplatné, kdy automobilky již neví za co ještě mohou rejžovat.

Vážení vývojové náklady má Škodovka 11 mld. Kč ročně.
https://auto.hn.cz/c1-59663620-vyvoj-auta-tr... ... Nebudete tomu věřit, ale v průběhu 7 let je to 77mld. což na výrobu 0,5mil auto ročně a tedy 3,5mil aut za to sedmileté období dělá rozpočtené náklady 22tis. Kč.Samozřejmě při 1 miliónu vyrobených aut ročně jsou tyto náklady, světe div se, pouze 11200 Kč.A to platí pro všechno ostatní.
Náklady na energii, jste silně naivní, všichni tito výrobci mají fixace a vysoké odběry, tam se ceny vypočte úplně jinak, oni v žádném případě nemají 1MWh za 6tis., ale ta cena se tam bude pohybovat kolem 3,5 tis. za megawattu. Jestliže Temelín je schopný vyrobit to samé za 1000 Kč, tak ČEZ má stabilní zisk. A důvody proč mají takovouto spotřebu jsou jasné, oni dokáží relativně přesně říci 15minutová maxima - takže objednají elektřinu na 15min. úseky.
http://www.odbornecasopisy.cz/elektro/casopis/tema/ctvr... ... JInak k energiím
Podle mne budou mít odběr ty 3 fabriky Škody v ČR cca. 50 megawatt, a to si myslím že je hodně protože každá hala bude mít cca. 2 megawatty
https://portal.cenia.cz/eiasea/download/RUlBX1NUQ... ...
https://brema.cz/portfolio/hala-m2-pro-sko... ...
Takže když vyjdeme z premisy že vyrobí za 1 hodinu cca. 100 aut (obě dvě fabriky při taktu 62 sekund) tak spotřeba na auto bude 0,5 MWh = 1750 Kč na autě.Ty částky nelze brát přesně, ale pouze jako určitý rámec.

Tvl, cucání z prstu ti jde ukázkově. Házíš tady hausnumerama úplně jako Schillerka.

Víš pro mě je problematické dohledávat nějaká veřejně dostupné dokumenty.
Také mi je jasné, že laik se v tom může snadno ztratit, to prostě není bezmyšlenkové posezení u lahváče, ale je třeba nějaký dokument otevřít a dohledat tam nějakou informaci.Hlavní myšlenka je ale pouze v tom, že jsem chtěl sdělit obecenstvu, že když auto se prodává za milión, tak se nevyrobí za 500 tis. Kč, ale podstatně za míň.
A to je se vším dnes. Můžeme vztáhnout k mléku a máslu nebo k masu, a nebo k obyčejnému zahradnímu traktůrku za 50 tis.https://www.google.com/url... https://zakazky.pmdp.cz/contract_display_230.html...

Sedni si nekdy do te felicie, pak treba do bmw 7 a porovnej si to. Neni vyhrivani a vyhrivani.

spiralu tam mas, gombik tam mas, napojene to na elektriku je.
V principe to nie je nic insie nez obycajna spirala ako je v ohrievacoch terarii.Z hladiska funkcionality je to totalna primitivnost, ohrev terarka kupis za par euro.
Povazujes OK za to dodatocne platit kazdy mesiac?
Ja nie.

mali by byt standardom vsade, tak ako elektricke stahovanie okien, automaticke prepinanie svetenia denne/nocne ci bluetooth.Bavime sa o polozkach, ktore v aute uz neraz su, len su umyselne zablokovane aby zakaznik priplacal. Bavime sa o veciach, ktorych nakupna cena je pri velkovyrobe 0,0 prd. A zakaznik za to ako idiot doplaca v „balickoch“ stovky eur.Take picoviny dokaze pekne spoplatnit koncern v nejakej Fobii, robil som ich cenniky, je neuveritelne pytat si za gumove koberceky a gombik na stahovanie okien (motor tam uz neraz je) stovky euro. Detto stupidna spirala pod ritou, co cinan seka v milionoch ks za par centov.

Iste mali, ale kvoli ziskom nechcu a beriem to. Dat v zaklade v podstate vsetko podstatne sa im asi neoplati. U premiovky je to ale ine a ja popravde neviem kto tie auta kupuje. Nie som z tych ktori tvrdia, ze Audi je len preplechovany VW, ale za tie Audi v zaklade by som sa asi "hanbil".

oni sa potom velice cuduju, ked im predaje klesaju a naopak, korejcom rastu. Nuz, nech sa necuduju, ak si mienia z ludi stale robit idiotov. Ludia nie su blbi, aby platili za absolutne kraviny nehorazne palky.Vo vseobecnosti, vedenie automobiliek je neskutocne, ale neskutocne s hlavami v prdeli a su totalne neschopni reagovat na poziadavky doby a zakaznikov.

Ano dával. Byl to test, jestli se na mikrotransakcích náklady vyplatí.
To že tomu nevěříš, je jen tvá věc.
Jestli někoho s klidem obviníš ze lží, aniž bys znal pozadí, o něčem svědčí.
Pro lháře každý lhářem??

Ano tiez som si vsimol, ze tie BMW boli ako nove lacnejsie :D

Která auta jsou levnější, než dřívěji stejnou značkou a stejného typu prodávaná? Jen se ptám, rád bych si nějaké koupil. :)

Napr tie, kde nemas v cene vyhrievanie sedaciek. Napr...ehm, sry, take asi nie je. Totiz vzdy, ked ho namontuju, tak sa do ceny zarata.

U těchto ne. Neco si o tom jejich projektu přečti. Všichni o tom mluví, každý ví že je to špatně, ale NIC o tom neví. Fakt pecka! Jen tak dál...

Prepac, nie je o com citat. Uz ten napad je cely hovadina. To iste mercedes. Tam mas na tych elektroautach urcity vykon, a za predplatne si mozes zakupit zvyseny vykon na mesiac :D

Já jsem netvrdil, že je to dobrý nápad. Jen sleduju, že jde o trend. Líbit se nám to nemusí, ale pravděpodobně to tak skončí a pokračování bude kdoví jaké.

Možná by to nebyl problém kdyby to opravdu byly mikrotransakce, ale přes 400Kč měsíčně není zrovna málo. I kdyby chtěl někdo ušetřit a pár měsíců v roce neplatil, tak do 1-2let má výrobce výrobní náklady v pohodě zaplacený.
Vyhřívání sedaček v konfigurátoru sice bude stát několik tisíc, ale reálné výrobní náklady budou velmi nízké. U dodatečné výbavy hodně přeplácíte. Čím více výbavy, tím má výrobce na autě lepší marži.
Absurditou v tomto ohledu za měl byl vždy tempomat, kde byla akorát jiná páčka, která měla 2 tlačítka navíc a zaplatil jste za to cca 10.000Kč

400kc? Tolik lidi zaplati za veceri v restauraci. Nebo za netflix. Nebo za nejakou jinou blbost. Trh si to najde.

Mám takový pocit, ze pro člověka, který si takové auto koupí jde opravdu o mikro transakce. Pokud ovšem koupí vozu nezchudne.

ale to je ojebavanie zakaznika. Nieco uz v aute je, je to umyselne blokovane a vy za to mate platit. Jedna sa o odomknutie nastavenim jedneho parametra v konfigu z 0 na 1.Nehovoriac o tom, ze za taketo picoviny platit by sa nemalo ani v jebnutej Dacii, lebo su to cenovo fakt smiesne picoviny.

Tobě jako tákazníkovi může být úplně jedno, jestli to tam je, nebo ne. Pokud zaplatíš stejnou cenu, jako by to tam nebylo, což byl tento případ. Takže žádné ojebávání, ale potenciál vylepšení za příplatek.

Ne, to nebyl test jestli se vyplati naklady, to byl test jestli to jeste lidi snesou. Pokud ano, budou dojit, pokud ne, musi to vymyslet jinak. Jediny cil, je vybrat co nejvic penez kde se da. Taky jsem si musel doplatit 300euro za carplay a vubec me to nepotesilo, kdybych si mel doplacet i za vyhrivane sedacky, tak uz bych se asi koukal po jine znacce. Ale je fakt, ze za ruzne SW asistenty bych klidne doplatitl, resp. misto toho, abych za ne platil, je radsi mit nebudu, protoze bych to musel akorat pred kazdou jizdou vypinat... nebo hacknout s bimmercodem jako start/stop system a podobne nesmysly.

To máš pravdu, o to šlo pravděpodobně také, ale nijak to nevyvrací to, co jsem napsal. Pomalu bohužel přichází doba pravidelných plateb a tudíž blahodárného cashflow pro firmy. Je toho čím dál více. Nejvíce je to asi vidět v případě sowtware.

U softwaru se to da docela pochopit. Za prve se da prilis jednoduse ukrast a za druhe vyvoj neskonci jeho vydanim, jsou tam aktualizace (ne jenom bugfixy), ale i nove funkci, aby byl aktualni. Nechat si ale platit najem za HW, ktery se online nijak vylepsit neda, je jenom hrabivost. Kdyz uz, tak proste operativni leasing, repas celeho auta, pripadne neustale HW upgrady, to pak neni problem si platit i to vyhrivani, kdyz vim, ze za 2-3 roky mi tam prijdou doplnit treba vyhrivane plosky pod loket, nebo nejake dalsi vychytavky. Takhle by si clovek mohl platit treba za sterace, nebo brzdy, nebo za kazde nastartovani motoru. V principu je to uplne to same.

Názor byl 2× upraven, naposled 11. 09. 2023 15:35

Nemyslím si že máš úplně pravdu, nicméně máš možnost volby. Nelíbí se ti přístup BMW? Kup si Mercedes. Nebo cokoli jiného, s čím budeš v pohodě.

No popravde, premyslim nad vymenou.

V tom případě už asi i dnes budeš muset dobře vybírat a nevázat se na jednu osvědčenou značku. Podobné excesy se budou vyskytovat stále časteji. Nejde o to, zda se dostanou do běžné praxe. Jde o to kdy.

Asi by ses divil v kolika zařízeních nebo strojích máš součástky nebo funkcionalitu, která není v daném modelu aktivně používána, protože se výrobci vyplatí v rámci sériové výroby a unifikace dílů to tam dát i těm, co to nechtějí
Dokonce při rozumném platebním modelu to může být velká výhoda pro zákazníka - koupíš si auto bez nějaké funkce, takže levněji, ale po nějakém čase zjistíš, že bys tu funkci chtěl, tak si jí zaplatíš a máš jí tam aniž by se muselo HW něco měnit. Nebo kupuješ ojeté auto a dokoupíš si tam funkce, které předchozí majitel nechtěl... jako těch přínosů je dost.Ale samozřejmě to vše stojí a padá právě na to správném stanovení ceny a úrovně výbavy, aby se ze zvýšení flexibilnosti výbavy nestalo vydřidušství - což teda u BMW a vyhřívaní sedaček dost hrozilo, takovou funkci bych u podobné značky opravdu čekal v základu a ne za jakýkoliv příplatek

Tenhle přístup může fungovat u nehmotných výrobků, jako jsou programy pro počítače nebo telefony. Cpát do auta nebo traktoru vytápění sedačky navíc, které si majitel aktivuje někdy v budoucnu, je blbost (zdravím Jana Wericha). Takže ve výsledku si musí zákazníci dát větší pozor, jestli jejich zvolená konfigurace vozu zvádá startování motoru / svícení v noci / centrální zamykání.

Tenhle pristup funguje jiz nekolik let treba u traktoru John Deer. A funguje protoze zemedelec si budto koupi hloupy traktor a usetri na cene traktoru nebo si koupi chytry traktor a plati si rocni licence na to co potrebuje a ty prachy usetri na praci a case.

Číňany bych do toho netahal. Sice nabízí "stejná" auta za lepší peníze, ale zkus se v některém z nich svést. Svezení v moderním čínském autě připomíná jízdu Felicií.
Navíc dnes nikdo pořádně nedokáže říct, jak moc budou ty jejich střepy poruchové, jak půjdou opravit ani jestli na ně seženeš ND i za třeba 5 - 10 let jako u Evropských aut.

Smím se zeptat ve kterém čínském autě, jízdou připomínající Felicii jezdíš? Já vyzkoušel zatím jen vše co se tady prodává pod značkou MG a žádnou spojitost, ani v komfortu, ani mezi jízdními vlastnostmi jsem nenašel?
Zdá se že budeš odborník (už jen podle nicku).

Ale prosim te, jeste nam tady budes tvrdit ze cinske auta jsou stejne kvalitni jako treba bmw. Zkus se prosim podivat na youtube, najdi si treba 2000 dollar truck a zkus to srovnat s cimkoliv evropskym. Ano i tohle jsou cinske auta…

Já NIC netvrdím. Jen jsem konstatoval své zkušenosti, položil otázku a jako obvykle jsem od místních kecalů a všeználků nedostal smysluplnou odpověď. Jen abych se někam podíval.... Proč?
To je takový problém odpovědět na explicitně položenou otázku, explicitní odpovědí?
No pro někoho zřejmě ano.

To svědčí víc než o čínských autech především o tobě. A není to nic lichotivého.

Tak se ukaž. Co to o mě svědčí nelichotivého? Že než zacnu mít blbé kecy, tak to vyzkouším? No to je opravdu nelichotivé...

Autum nerozumis a jezdit neumis. To je to, co jsi v tom prispevku napsal.

Jo, teď jsi mě dostal závodníku.
Kdybys měl alespoň tušení, co jsi právě řekl....

Já neřekl nic. To ty. Čti pořádně. Zatím nejenom, že nové čteš, ale ani nechápeš, co sám píšeš.

Názor byl 1× upraven, naposled 11. 09. 2023 17:13

"Autum nerozumis a jezdit neumis." - "Já neřekl nic."
Jedeš bomby! Že ty sis dnes nevzal léky?
"Zatím nejenom, že nové čteš, ale ani nechápeš, co sám píšeš."
Tahle tvá perla také dává v kontextu veliký smysl...
Ještě prozraď že bydlíš v uzavřeném oddělení v Bohnicích a budeš aspoň za frajera, že jsi se dostal k internetu a stihl něco naslintat do klávesnice, než tě odvedli zpět do klece.
Ale jo, žij si ve svém bludu a buď spokojený. Já v této "diskusi" s tebou nemám důvod pokračovat. A klidně můžeš i mít posledí slovo. Když ti to udělá dobře.

Swipuji, takže občas tam padne jiné slovo, než jsem zamýšlel a nevšiml jsem si toho. Kdybys nebyl debil, tak je to jasné, že místo "nově" mělo být "blbě". Takže jenom dál potvrzuješ přesně to, co si o tobě od začátku myslím a jak se tu profiluješ.

Názor byl 1× upraven, naposled 16. 09. 2023 11:38

To jako že když píšeš nesmysly, tak se to dá omluvit klávesnicí?
Podobně jako když srazíš na přechodu chodce, tak se budeš vymlouvat, brzdový pedál má jiný tvar, nebo odpor?
Jo, jedeš bomby...
Druhá věc je ta, ty nejsi nikdo, u koho by mě zajímalo, co si o mě myslí.
Zkrátím to. Ty nejsi nikdo...