Ano, tohle je navíc taky "minilokomotiva" - omlouvám se přátelům v Brně, je to krásná mašinka, ale zkrátka byla určena pro provoz na posunu v průmyslových areálech, zkrátka je to prcek . Velké lokomotivy - jako třeba ta, co jí nedaleko opravují, řada 555 - to je něco úplně jiného. Princip je samozřejmě stejný, ale ty rozměry jsou mnohem, mnohem větší, té vody, kterou je třeba přivést k varu, je neskonale více. A k tomu je třeba mnohem více energie. To už je často za hranou fyzických možností topiče s lopatou, velké lokomotivy měly proto i mechanické přikladače uhlí. A pokud se tam z výtopny zavedla už vařící voda a lokomotiva se vyhřála z vnějšího zdroje, ušetřilo se nejen ohromné množství uhlí, ale i času.