Podívejte se, jak se ovládá počítač na palubě elektrické Škody Enyaq iV

nerozumím proč je nutné mít vůbec na palubce takový display, před sebou má každý sklo jako kráva a HUD díky kterému neodputáte zrak ze silnice by na to byl pořád lepším řešením, s ovldáním tlačítky na volantu doplněné možné zadávání hlasem. Ale zřejmě je levnější sehnat UX specialistu na de fakto tablet aplikaci, než na takovouto kuriozitku.

Nejlepší na celém je to, že Škoda (VW Group) se prsí něčím, co je absolutně nejen mimo realitu, ale i mimo mísu. Měl jsem možnost si to osahat a vyzkoušet, ale zapnout si rádio na 5 dotyků je asi celkem dost nebezpečné. Jsem řidič a mám řídit vůz, kdežto na dotykový displej se nejen že musím dívat, ale hlavně se na dotyk do určitého bodu musím také soustředit!!! Jak mám poté bezpečně řídit? To je špatně! Vůbec složitost celého systému je na hlavu! Například, na kolik dotyků si vynulujete počítadlo km? A kde ho vůbec najdete? Opět, NA PĚT!!! A najít ho složitost sama o sobě! Normální uživatel je z toho krkolomného systému velmi rozčarován. Zde neplatí slogan Simply clever ale Simlpy stupid!

naprosta tragedie😔

Dúfam že nastavenie asistentov sa neresetne po vypnutí auta a netreba všetko nastavovať znova (asi treba, keď radia autohold dať medzi obľúbené). Sekciu o navigácii tam ani nemali ukazovať, takto pomalý bol môj mobil pred 5 rokmi... to je fakt problém do auta za 1,2mil dať grafický čip z tabletu za 5-10tis nech sa mapa nenačíta tak dlho a neseká sa to?

Kde jsou ty časy, kdy se dalo auto pohodlně obsluhovat poslepu/pohmatu a kdy se ještě výrobci snažili displeje zapracovat do palubní desky. Dnes prostě doprostřed palubovky přišroubují televizi a všechna tlačítka naprogramují do ní. Hotovo, vymalováno, třeba se zabijte, při pokusu zapnout vyhřívání sedadel za jízdy, my jsme ušetřili pár kaček za tlačítka a vypadáme hustě jako Tesla, která tuhle debilní módu začala.

Podle mě je jen otázka času, kdy se uzákoní zákaz používat tyto "debiloviny" během řízení. Protože ruku na srdce, tohle je mnohem horsi, než telefon, který aspoň držíte v ruce před sebou a máte aspoň nějakou možnost sledovat cestu....

Ta silnější baterka (použitelných 75kWh) je nutností a vzhledem k ceně auta nejde o velký příplatek.

Líbí se mi, jak instruktor se pohybuje v menu velmi rozvážně, skoro to vypadá, že ten systém je rychlej jako důchodce :D

O tomhle se různě diskutuje - že řidiči je (oprávněně) zakazováno při řízení obsluhovat mobil, ale takovéhle nesmysly se mu vnucují. A diskutující obvykle preferují tlačítka jako bezpečnější.
Podle mého názoru by displej pokud je přístupný z místa řidiče měl být za jízdy zablokovaný a zpřístupněný jen když auto zastaví.
Mínusáci, hurá do mne.EDIT:
Padnul jsem na tenhle článek:
https://www.garaz.cz/clanek/skoda-si-dala-na-p... ...
Tam nejsem zaregistrovaný a diskutovat nemůžu.
IMHO je dobře, že elektromobily přešly z výzkumných ústavů do normálního provozu, aby se zjistilo, jestli po dalším vývoji a dalších prachách na vývoj se dojde k autu použitelnému i pro normální lidi za normální prachy nebo jestli to skončí ve slepé uličce.
Ale reklama je to masívní, to musím uznat.

Názor byl 1× upraven, naposled 30. 03. 2021 10:36