Konec kolizí s chodci? E-koloběžky Bird budou otravně pípat, když vjedete na chodník

Omezovač rychlosti mají koloběžky Bolt, řidič ho může zapnout trvale a nebo to nechat na automatu který ho zapne kdy se mu zlíbí. Tady by měla větší smysl třeba umělá inteligence která omezovač zapne když je kolem koloběžky větší množství lidí ale ne paušálně pokud je chodník prázdný a opravdu nemáte rychlejší jízdou koho ohrozit. Je to s podivem ale pro kola, koloběžky a jiné vozítka neexistují žádné rychlostní limity

Přečti si vše co jsem ve vlákně napsal. O tomto opatření jsem se vůbec nebavil, to si prostě vynucuje legislativní požadavek na provoz což je v pořádku. Co v pořádku není je ten samotný legislativní požadavek. Protože, jak jsem již psal výše, nejde jen o elektrokoloběžky. Je sakra rozdíl v koloběžce co má kola 8cm, 20cm nebo 40cm. Tu první nerozjedeš ani z kopce, ta poslední jde rozšlapat tak, že i tu elektrickou (která má omezenou max rychlost) v pohodě předjede. Ta první by dle mého měla mít možnost jezdit po chodníku, zatímco na silnici by se prostě nikdy neměla objevit. U těch větších, které jsou schopny dosáhnout alespoň nějaké rychlosti je to už jiné. Ale legislativa by je neměla striktně vyhánět z chodníků, ale dávat velký důraz především na ohleduplnost. Třeba to omezení rychlosti o kterém píšeš je dle mého ta správná cesta. Jenže když nějaký trouba prohlásil, že profi silniční kolo je vlastně to stejné co koloběžka s 8cm koly, tak to je pak těžké.
V zásadě celá legislativa okolo koloběžek začíná dává smysl až u výkonných a rychlých které se z koloběžek přešouply na mopedy. Ale u těch malých je to jen bída a zmar.(ale to je jedno. Na jaře kupuju koloběžku a po chodníku prostě jezdit budu. Radši pojedu 800m po chodníku k cyklostezce, než 2,5km po velké silnici a přes vytíženou křižovatku, abych se dostal k té samé cyklostezce)

To mi vysvětlete, proč to třeba v Dánsku, Švédsku nebo Finsku není problém, ale v Česku to najednou je proti selskému rozumu?
Ano, v těch zemích je obecně mnohem lepší cyklistická infrastruktura, ale hlavní problém je v něčem jiném, a sice ohleduplnosti lidí. Pokud Dán projíždí Kodaní v místě kde není samostatný cyklopruh a jede po chodníku, tak jede rychlostí rychlejší chůze a pečlivě se vyhýbá chodcům. Pokud se Čech (ne každý) žene Prahou, tak jede co to dá a spoléhá se, že chodci uhnou. Nemá smysl budovat cyklostezky a cyklopruhy úplně všude, vždy bude místo kam nějaký cyklista musí jet a nebude tam mít samostatnou cestu. Ale tam se to dá řešit právě tou ohleduplností.

To je pravda, a přesně proto je uplná blbost házet je všechny na stejnou hromadu, a to navíc společně s koly.
A to tím spíše, že zatímco elektrické koloběžky mají omezenou max rychlost, tak ty o kterých píšeš ty dokáží jet podstatně rychleji (nedávno jsem potkal jednoho, co mi na padesátce z kopce velice svižně ujížděl, což je věc co ti běžná elektrická koloběžka ani omylem nedovolí).Taky mě jednou na chodníku sestřelil cyklista. A to po tom chodníku ani nejel. Jen to prostě hrnul jak dobytek a neudržel se na silnici. Jediné štěstí že jsem šel proti němu a viděl toho blbce jak letí, takže jsem se tak nějak vyhnul a skončil jen s lehce pochroumanou nohou. Kdyby do mě vlítnul bez přípravy zezadu, tak mě přerazí vejpůl. Ale nehodlám kvůli tomu všechny cyklisty vyhánět do uzavřených tunelů.