Kutil si přestavil VW Passat na elektromobil. Najel s ním už přes 140 tisíc kilometrů

Ty si počítáš nákupní cenu auta do provozních nákladů? Tak pak si ideální kandidát na Dacii Logan apod....

Lidé si počítají ekonomiku provozu různě. Někteří si tam započítají i nákupní cenu a také třeba nějaký odhad, za kolik takový ojetý vůz asi prodají. Jenže u takové přestavby asi cena za prodej po 10 letech provozu nebude úplně odpovídajicí vynaloženým nákladům, protože bude záležet třeba na stavu baterií. Tzn. vydrží v tom stávající baterky ještě na další 10 let nebo 140.000 km provozu? Nebo už budou po takové době značně opotřebované a bylo by je zapotřebí vyměnit za dalších cca 290.000 Kč, což by asi značně ovlivnilo případnou prodejní cenu takového ojetého vozu?

Tak si to spočítej kolik ztratí kč z ceny za 10 let auto za 300 000(dacia Logan a kolik např. auto za 600 000(škoda octavia) plus k tomu připočti náklady na provoz(např. pojištění) a servisní náklady. Podle tvé úvahy by se pak žádné drahé auto ekonomicky nevyplatilo.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
A hlavně tvá úvaha špatná ohledně toho elektromobilu. Když vezmeš v potaz:
-že cena elektromobilu velikosti Passatu je podstatně vyšší než té přestavby
-odečteš náklady na provoz(elektromobil má nižší servisní náklady)
-životnost baterek, těžko soudit. Nevíme jaký tam jsou tam kvalitní baterie a jaký má kvalitní Battery Management System . Moderní baterie vydrží 200-300 000km úplně běžně
-vezmeš v úvahu že zůstatková cena bude docela vysoká. Protože se jedná o raritu u které se dá počítat že cena časem poroste. Schválně si zjisti za kolik se prodává taková Škoda favorit v 90-letech předělaná na elektriku.
-též nesmíš zapomenout že video z té přestavby mu na Youtube přinese další příjem A hlavně je to kutil, ta přestavba mu přinesla i jiné věci které se nedají penězi vyjádřit.

Auto, ať už kupované, anebo doma na koleně předělané třeba na elektromobil, jen kvůli pozérství svého majitele se nejspíš ekonomicky nikdy nevyplatí.
Nemají elektromobily velkosti Passatu za tu vyšší cenu přece jen poněkud větší dojezd a jiné "užitečnější" vlastnosti (např. plnohodnotný kufr)?
Baterky tam má LIFEPO4 (je to uvedeno přímo v tom videu). Ty by mohly teoreticky vydržet i těch 20 let, ale praticky spíš 10-15. Ovšem záleží spíš na počtu nabíjecích cyklů, rychlosti nabíjení a třeba i teplotě.
Docela zajímavé je, že tam couvá aniž by něco zmáčkl nebo řadil. Že by snad měla zpátečka ovládání pedály? Ovšem na dálnici zařadí i jinou rychlost a ta řadící páka nevypadá, že by byla z automatu.
A to nejdůležitější na tom videu bude asi to novější bílé auto VW, které má zřejmě ve své garáži. Bez toho se ani tento fanda elektromobilů nejspíš neobejde?

Ten elektromobil je přes 10let starý, v té době byl dojezd 160km standartní, možná i nadprůměrný. Vždyť E-GOLF z roku 2016 má dojezd podobný a to stál cca 1000 000 kč
Pokud je přestavba provedena kvalitně a to vypadá že je. V porovnání např. výše uvedenými favority z 90let(v kterým jsem se měl možnost i projet). Tak jako historická rarita může mět solidní cenu. Určitě větši než standartní sériové auto kterého se vyrobilo statisíce.... A jak jsem psal, to video mu jak přímo tak nepřímo mohlo na youtube solidně vydělat....A celá řada fandů elektromobilů v dnešní době mají jen elektromobil nebo ho mají jako hlavní auto. Přece jen za těch deset let u nových modelů dojezd rapidně stoupnul(není problém nad 500km) .....

A dokonce se najdou i takoví fandové elektromobilů, kteří dokáží v podstatě opak toho, co tenhle kutil. Tzn. vymontují z elektromobilu část baterií a nahradí ji spalovacím motorem - viz např.: https://teslaczech.com/tesla-model-3-ve-verzi-ob... ... .
Uvidíme, jestli nakonec někdo nevymyslí, jak vymontovat z nějaké té Tesly baterky a elektromotory úplně, a namotovat do ní pouze spalovací pohon?

Rek bych ze celkem jednodusse. Proste se nahradi/upravi ridici jednotka automatiky aby radila jen kdyz k tomu dostane pokyn (at uz ze spinacu padel nebo radici paky) od ridice.

nelegalne je v tom jazdit po verejnych komunikaciach. po zahrade s tym mozes

170 000km po zahradě silničním autem?
No to potěš koště.Krom toho bez vyhlášky 50 si myslím, že ani na zahradu si to postavit nemůžete.

Jak si na takovou ptakovinu prisel?
http://www.mesto.luhacovice.cz/24882-schvalovani-technic... ...

V US mají i 240V, používá se to na zařízení s vyšším odběrem, například trouby vyžadují často 240V.

A ještě doplním, že do domů vlastně dodávají 120V + 120V, napětí není fázově posunuté.
Jak jsem se nedávno dověděl, ve Philadelphii stále najdete dvoufázové rozvody. I tak mohou jednoduché motory běžet.