Je logické, že pilot, který nelétá, ztrácí své návyky. Sice se říká, že létání je nezapomenutelné, jako je jízda na kole, ale je to znát. V Evropském letectví už jednou taková mánie byla, že spousty společností prosazovalo zapnutí autopilota 100-400ft po vzletu, v rámci možností letadla a vypnutí autopilota buď v minimech a nebo po autolandu. Na několika případech se pak ukázalo, že to je cesta do pekel. A tak si myslím, že na návrhy EASA z dokumentu v článku nedojde. Ten vybudovaný systém CRM a MCC v současném letectví na tak vysoké úrovni, ke které vedla cesta přes tolik mrtvých, že z gruntu zavést takové novinky je naprostá hloupost. Ušetřené peníze za lidské zdroje za toto nebudou stát. Tedy, aspoň dle mého skromného názoru.