Mercedes vypne online služby pro pět až šest let stará auta. Důvodem je zastaralý modem, vyměnit se nedá

Tak to jsem zvědavá, jestli se u mého M-B třídy A 2023 poučili a modem půjde vyměnit, protože tam mám jen 4G. A nepochybuju, že 4G se taky dříve nebo později vypne a určitě dřív, než vyměním auto. A online služby používám, je to pohodlné a užitečné.

Jen tak mimochodem ten problem je v tom, ze Mercedes daval do nove vyrobenych aut stary modem.
Napr nektere Mercedeay z r. 2016 (a myslim i driv) uz maji LTE a to pojede jeste dekadu nebo dve.Ale to nic nemeni na tom, ze je to trapas. A nejhorsi je, ze vsichni vime proc - 99% novych majitelu ma auto max 6 let a pak je jim to jedno. Takze nakupujici je spokojeny a co se deje potom, to uz je nezajima.

Lidi přejdou na elektromobily ne z toho důvodu, že by elektrika byla tolik motivační. Ale tradiční automobilky mají dnes tak mizerný customer service, že tohle nepřežijí.

Tesla dost dobře oproti rádoby naleštěnému luxusu. Modem za nepředraženou cenu.Jinak tohle by měla EU zatrhnout - musí garantovat cenově dostupnou výměnu modemu.

Názor byl 1× upraven, naposled 15. 11. 2024 08:48

Šašci.
Takže přestanou fungovat i šmírácký funkce?

Myslím, že je to modelová situace - stejný problém může zítra nastat u jiné značky. Alespoň se rozjede nějaká diskuse, kde by se majitelé meďourů mohli vyjádřit, jak jsou se svými prémiovými službami spokojeni.
P.S. 5 let - nejsou ty automobily ještě v záruční době?

Typický přístup "tradiční" automobilky je takový:- komponenty (vč. elektroniky) jsou pospájené do větších celků, kdy porucha malého nesmyslu znamená výměnu komplikovaného nesmyslu třeba za 25 000, místo nějakého relé za 500 Kč – někde jen proto, aby se při výrobě ušetřily 3 koruny na kusu, ale úplně všude proto, aby se dalo mnohem víc vydělat na náhradním dílu- auto starší 5 let ji z hlediska uživatelské podpory nijak nezajímá (máš problém? Kup si nové auto)

Jak se tyto situace začnou množit, tak je dost pravděpodobné, že automobilkám EU zase jednou šlápne na krk, protože tady není problém, že by modem technicky nešel vyměnit, Mercedesu se akorát nechce.

Tak to je asi ok, lidi co si kupují pojízdný tablety místo auta stejně potřebují po 5 letech novější a spywary jako tzv. telemetrie a ecall funkční zustanou.

To su tie europske tradicne automobilky. Tu mame priklad. Predtym skoda enyaq a klamanie zakaznikov. Ja som rad, ze este mozem menit na kolesach gumy, a nemusis cele auto hadzat do srotu, ked sa zjazdia 😃

Tak pokud to dál funguje přes wifi, tak snad není problém dát si tam 4G/5G APčko, který mi bude dělat vlastní wifinu, klidně i přes původní SIMku. A když je to mercedes, tak by mohl nabídnout takové AP v nějakém průmyslovém standardu, aby to mohlo venku mrznout a připojit to rovnou k baterce někde pod palubkou. Místa je tam určitě dost.

To bude veselé, až nějakou europrdel napadne, že bez conectivity jako eCall nelze na silnici.

Bude ma hodne zaujimat ako to bude teraz fungovat v australii. Tam nie, ze vypli 2G/3G, ale zablokovali vsetkym ne-australskym telefonom pristup do siete (vratanie volania SOS). Takze si dajte pozor ak tam planujete navstevu.

Tohle je paradni svinarna, protoze to ze vam u spalovaciho auta vypnou online sluzby je neprijemne, ale nikoliv kriticke. Ovsem u elektromobilu je to naprosto devastujici jak pro uzitnou tak pro resale value vozidla, protoze tam si pres online sluzby monitorujete nabijeni a bez toho je zivot s elektromobilem hodne trudny. To je stejny duvod proc je nepochopitelne, ze Skodovka neni schopna dlouhodobe stabilizovat svoje online funkcionality u MySkoda iV alespon na nejakou alespon minimalni uroven fungovani.
Nastesti u toho Mercedesu se to tyka jen jednoho modelu, ale i tak docela neprijemne pro tech par lidi co si za dva miliony koupili jedno z prvnich EQCcek a ted ho mohou skoro hodit ze skaly.

Skor si myslym, ze ide o novinarsku kacicu.
MB zrejme ponukne nejake riesenie. Na druhej strane je to firma, ktora si za veci necha zaplatit, takze to asi nebude za ludovu cenu ako u Tesly.

Už se těším na dobu, kdy v nádrži dojde benzín, nebo v baterce šťáva a budeme si muset koupit nové auto 🙂 🙂 🙂

Auto umí komunikovat jen pomocí 2G a 3G. Tu se ukazuje, jak je ta síť 2G ještě i dnes důležitá. Spousta zařízení by bez ní nemohla fungovat.Dnes je sice EDGE mnohem pomalejší než před dvaceti lety - protože kapacita je pořád stejná, ale počet uživatelů násobně větší, tak i rychlosti jsou mnohem menší než kdysi. Na ovládání auta by to ale mělo bohatě stačit. Kdyby to mělo lepší ping, tak by to stačilo i na online hraní Counter Strike 2.

Legacy automobilky se pohřbívají prostě samy.

ze by all in one reseni, modem se vsim natvrdo napajen na 1 dps a timpadem genialni navrh ve smyslu paskvila ? :o) Tohle se fakt nepovedlo...

nejsmutnější na tom je, že to vypadá, že existuje 3rd party cesta na upgrade modemu na LTE, ale Mercedes aktivně bude blokovat auta původně vybavená 2G/3G. Takže to není o nejde, ale nechceme.

Jen tak ze zvědavosti, jak je na tom eCall? Co jsem se díval, tak ten byl povinný od roku 2017. Tady se bavíme o autech z roku 2018, 2019.

A potom že moderné autá musia byť neustále online. A nakoniec sa to dá.

Hele já vůbec nic neříkám, jen se tiše směju. A takhle je to milé děti úplně se vším v těch starejch fosilních továrnách... že tam dají barevný cirkus ještě neznamená, že dělají auta pro rok 2015+.
Další důvod proč si nekoupit MB.

2G je prilis pomaly na to, abych do auta poslal pokyn pro zapnuti klimatizace, dalkovy zamknuti nebo zjisteni polohy?Ano, 2G je z dnesniho pohledu strasne pomaly, ale pro volani par API prikazu snad staci, ne?