Prkoť ! Rusové je doženou a předeženou. Do r. 2022 až 2025 budou mít raketu s nejsilnějšími raketovými motory na světě, které budou startovat z Bajkonuru.Ta raketová základna u Amurska se jim nějak nepovedla. Měla být náhradou za Bajkonur a uspořit nájem Kazachstánu.
"Sierra Nevada Corp. zvažovala různé americké, evropské a japonské rakety."Předpokládám, že pro zakázky NASA musí být rakety americké. O evropských raketách se uvažovalo pro komerční účely, nebo v případě, že by Dream Chaser měla zájem používat ESA.
"Předpokládám, že pro zakázky NASA musí být rakety americké."Jasne a proto ted vozi americky astronaty rusky rakety...
ale rusové nedostali od NASA peníze na vývoj.
Skor by ma zaujimalo, ake realne vyhody ma CH4 motor voci LH2/LOX pri vynasani nakladu na obeznu drahu (exoticke plany ako vyroba CH4 in situ na Marse ma nezaujimaju).. preco zase vyvijat nieco uplne nove, ked existuje uz zvladnuta technologia (aj velkych motorov) pre LH2/LOX.
hlavny problem vodika je jeho velmi nizka objemova koncentracia. potrebujes mat obrovske nadrze co nieje uplne vhodne, ak nimi potom musis prerazat atmosferu. preto sa vodikove motory pouzivaju hlavne v druhych stupnoch rakiet, kde sa da lepsie vyuzit ich vysoky vykon a odpor vzduchu tam uz nieje.
nízká oběmová koncentrace? Ten vodík je tam snad kapalný.Spíš jde o to, že ty nádrže musí být odolnější a tím i těžší
meter kubicky vody vazi 1000kg. meter kubicky raketoveho benzinu vazi 750kg. meter kubicky kvapalneho vodika vazi 70kg.
To znie síce pekne ale vodík musí byť chladený skoro na absolútnu nulu. A tepelná izolácia niečo váži a ajtak to nestačí aby sa stále neodparoval. A treba oveľa kvalitnejšie rozvody keďže vodík uniká kade sa len dá. Takže má síce nízku váhu a vysoký výkon ale aj kopec nevýhod.
To je pravda, potom voci klasickej kombinacii benzin (RP-1) s kvapalnym kyslikom nema skoro ziadne vyhody.. Isp CH4 je 370s voci RP-1/LOX 360s vo vakuu.. a vyvijat novy raketovy motor nie je zase taka sranda, stoji to kopu penazi a casu!
bezos je copycat, ak ma metanovy motor musk, musi mat aj on. akurat ze elon vyvina motor s uzavretym cyklom a hlavne aby ho mohol dotankovavat na marse. preto metan
Je to velky skok pro Bezose ale maly skok pro lidstvo
Nevím, jak raketa, ale Dream Chaser samotný je podle mého hodně velký posun v dopravě nákladu na oběžnou dráhu. Tak měl původně vypadat Space Shuttle.
co tě tak žere na úspěšnejch podnikatelích, který posílaj raketoplány do vesmíru?
To NASA rozdeluje ksefty, aby kazdy neco dostal? Nebo proc tedy vynasi raketou, ktera ani neumi pristat?
Protoze se NASA nechce spolehat jen na jedineho dopravce. Stane se nejaka nehoda/havarie, stroje budou na nekolik mesicu uzemneny a slus. Navic cim vice konkurence, tim lepsi vyjednavaci podminky pro NASA (primarne cena) a taky treba i rychlejsi vyvoj tech spolecnosti, aby mohli nabidnout neco noveho
Raketu si vybrala předpokládám samotná firma. Patrně to bylo nejlevnější. A raketoplán se určitě hodí pro návrat citlivých experimentů.
Koncept raketoplanu je fajn, to nezpochybnuju. Jen mne prekvapilo ze dnes jeste chteji pouzit nepristavaci raketu na jedno pouziti.
Asi jim to tak vyšlo nejlíp. Falcony nejde předpokládám použít kvůli malému krytu a New Glenn je asi zbytečně silný.
Jinak raket na jedno použití se v příštím desetiletí bude používat pořád dost. A ani bych se nedivil, kdyby byli nakonec i levnější.
Ano určitě bude levnější raketa na jedno použití, která stojí 10x tolik, co to palivo do ní...
Ano určitě. Nebo alespoň do Space Shuttle to tak bylo. A ten byl kompletně znovupoužitlelný. Dokonce i solit boostery se recyklovaly. Dostat raketu znovu do vzduchu totiž není vůbec zadarmo.
Vidím že máš prehľad a vieš o tom nič! Raketoplán bol síce znovu použiteľný ale vždy musel podstúpiť zdĺhavú a nákladnú renováciu. A ľudská práca je hodne drahá a bolo treba armádu ľudí aby raketoplán znovu vzlietol. A tí ľudia boli školení a určite nemakali za minimálnu mzdu! Už len oprava tepelného štítu bola nákladná pretože aj tá najmenšia doštička stála tisíce a vždy sa ich muselo vymeniť niekoľko desiatok. A tie pomocné SRB boli vždy v takom zlom stave že renovácia bola drahšia než výroba nových. Raketoplán bol v podstate lietajúca dielňa a vďaka tomu Hubble stále funguje a ISS je postavená ale bol nenormálne drahý a lietal málo.
Ano, ale s tím se na začátku nepočítalo. Vize byla úplně stejná, jako jsou teď u znovupoužitelných raket.
No, dva rozflakany centralni stupne, co pristat mely, a minimalne jeden, u ktereho se s pristanim nepocitalo... zatim to vychazi s tim jednim pouzitim dost podobne, akorat o dost draz...
A kolikrát se povedlo jiné společnosti přistát s raketou a zase s ní odstartovat? Neplácejte tady kraviny, a radši si něco zjistěte...
V podstatě ano. :) Peněz do toho lejou hrozně moc, takže se nechtějí spoléhat jen na jednoho.
naproste nepochopeni
Vida, našlo se uplatnění pro ten metan, který prý v nadbytku produkuje skot na pastvinách
Prý? To je nějaká konspirační teorie zase?
ruku hore, koho este copycat bezos neskopiroval
ještě třeba Elona nezkopíroval, protože ten zatím jen okopíroval vertikální přistávání s raketou .... viz google: "Mcdonnell Douglas DC-X"nechtěl jsem to tu psát, abych elověřícím nesebral jejich silnou elovíru, ale myslím , že to zvládnou
{{values.description}}
Jak používat VR k práci
Megatest 18 levných monitorů
Test lokátorů s Bluetooth
Průvodce nákupem RAM
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.
