Ak je rozdiel v cene na km pri nafte va vodiku 5KC a zaroven vodikova stanica obsluhujuca 300 km trat stoji cca 100M, tak nepocitajuc prerabku vlakov na vodik je rentabilita po 20 M najazdenych km na stanicu dajme tomu ze stanic treba 10 a pocitame s 50 vlakmi a 10 rokmi => 400tis km pre kazdy vlak najazd kazdy rok.
Zase někomu jebe s tím vodíkem. Předělávat elektrické vlaky navodík je nebetyčná chujovina.
Ale o tom clanek vubec neni. Mozna byste si ho mohl precist. Docela to stoji za to, nejde o to, co tam napsano je, ale co tam napsano neni
Nejsou na to nějaké dotace?
Jak používat VR k práci
Megatest 18 levných monitorů
Test lokátorů s Bluetooth
Průvodce nákupem RAM
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.
