Švédská automobilka Scania minulý týden ukázala, jak si představuje budoucnost městské dopravy. Platforma NXT má nabídnout flexibilitu, díky které může autonomní elektrické vozidlo plnit během dne různé úlohy.
Flexibilita spočívá v tom, že jeden a tentýž vůz by ráno a odpoledne mohl vozit cestující do a z práce, během dne by sloužil k rozvážení zboží a v noci sbíral odpadky. To je možné díky modulárnímu systému, který umožňuje k hnacímu ústrojí připojit různé nástavby.
Scania NXR jako „děvče pro všechno“
Scania v úvodu tiskové zprávy konstatuje, že řada měst se snaží snižovat emise škodlivin do ovzduší. Tento trend vnímá jako jeden z klíčových předpokladů přechodu na trvale udržitelný dopravní systém, ve kterém hodlá hrát důležitou roli.
„NXT je vizí budoucnosti dopravy ve městech. Některé z těchto technologií ještě nejsou plně vyspělé, ale pro nás bylo důležité vytvořit skutečné koncepční vozidlo, které by viditelně a technicky prokázalo představy o tom, co je na dosah,“ říká prezident společnosti Scania Henrik Henriksson.
Základní princip je ve své podstatě jednoduchý: na přední a zadní pohonné moduly lze jednoduše instalovat různé nástavby – například autobus, dodávku, nebo kontejner na odpad. První veřejná prezentace konceptu proběhla minulý týden v rámci UITP Global Public Transport Summit ve Stockholmu.
Koncept tři v jednom
Jednou z výhod projektu Scania NXT má být rozdělení činností, nezbytných pro chod města, do různých časových úseků. Ráno a odpoledne by vozidla přepravovala cestující a ve volném čase mezi tím rozvážela například potraviny a léky. V nočních hodinách by se pak angažovala v úklidu odpadu.
Švédové k tomu dodávají: „V současné době nejsou dopravní toky ve městech zdaleka optimalizovány, protože zboží je přepravováno během dopolední dopravní špičky, kdy je na cestě do práce většina lidí.“ Scania chce přinést inspiraci pro změnu celého dopravního systému měst a přimět lidi přemýšlet o dopravě jiným a udržitelným způsobem.