Tak kde se to prodává a kolik to doopravdy stojí?
S čím machrujou? Autíčko na bowden měli přece už dávno.https://www.kouknete.cz/fotky23316/fotos/_vyrn_61... ...
Zase tolik bych nejásalhttps://archiv.ihned.cz/c1-66574020-s-orbanem-zad... ...
Zrovna u Citiga a podobných malých aut dává elektrika největší smysl. Snad to uspěje, ale nesmí to stát víc než Fábie (aka kolem 300 tisíc max). Jenom ještě vymyslet to nabíjení.
Stát to bude minimálně 2x tolik, jestli ne víc. O pivo.
Není důvod proč by to melo stát proti VW ID méně než 500 000 nebo spíš 750 000 s daní a bez nějakých slevovych či dotančíních akcí
Docela pátrám kdo má být cílovka.
Mladý ekolog kterého živí bohatí rodiče. Třeba. Ale jo, na ježdění do práce a další pojížďky po městě bych to i bral. Ale víc jak 300 tis. bych za to nedal. Musely by být masivní dotace.
Firemní auta pro firmy, co chtějí zelenou image.
No, tak to ale nesmí moc jezdit...
Na ježdění po areálu firmy to bude stačit.
ok, priklad.. Hyundai Kona 1,6 T-GDi COMFORT 130kW 18890€, Kona electric 100kW 35490€. Ok, teraz nech elekro nezere nic, a ten benzin cca 8l/100km. Liter benzinu je teraz 1,4€, takze za 16600€ mozem kuuupiiit... 11857 litrov benzinu. Deleno 8 to mame 148200 km. Len idiot si kupi eauto, mne osobne by to vydalo na 19 rokov. 19 rokov tankujem zadarmo.
+ ta kona electric ma 289km dojazd a benzinovy 600.
ale ta elektricka nejezdi na mrtve dinosaury
Pravda. Cerne uhli a zemni plyn s dinosaury nemaji nic spolecneho.
pocuvaj, ked to bude jazdit na prdy jednorozca ale bude to daleko lacnejsie, tak si to kupim a to druhe drahsie a hlavne nepraktickejsie si nekupim ;)
Otázka je jestli ty elektro-auta jsou předražený protože fakt stojí hodně vyrobit a nebo že zvyšují cenu protože ví že to lidi koupí.
Budou muset koupit, jinak si po městě nezajezdí.
Pizzerie, co se snaží být cool. Nebo lidi ze zemí kde na to dostanou pořádnou dotaci.
Cilovka je Evropska komise, jejiz clenove ve skole pri fyzice nedavali pozor.
Pokud se jedná o soukromou osobu cílovka bude to občan západní země, který to dostane s dotací. Už vlastní aspoň jiný nový vůz minimálně segment B, spíše C segment. Sedan , kombi, SUV, MPV. Bydlí ve svém nejčastěji v samostném domě. Auto si koupí jako ekologický odpustek aby mohl říkat jak něco pro tu ekologii dělá. Škoda dávno nedělá pro český trh, protože ta banda strejců blbejma kecama nad pivem o své po xtém majitele ojeté první Oktávce fabriku neuživí. tu fabriku ziví zahraničí nových aut se tu prodá moc málo.
Vzdyt Dame jidlo s timhle lita po Praze aspon rok!
Dáme jídlo má plynová (CNG) auta, ne elektroauta.
Ukáže VW Up z roku 2013 s baterkou za 500+tisíc bez jakékoli větší přidané hodnoty. Až za pár let prolobujou zákaz spalováků v Praze 1, tak se rozvážka pizzy rozvášní a pár jich koupí.
Ne tak levné to nebude .Nečekejte že by EV byť tak malé a nevybavené jako UP mělo stá bez dotací, vozů na protiúčet, s daní a jiných různých úlev méně než 750 000,- s DPH při platbě převodem z účtu. Tedy né na úvěr či leasing.
Však psal, že půl mega bude stát baterka.
{{values.description}}
Jak používat VR k práci
Megatest 18 levných monitorů
Test lokátorů s Bluetooth
Průvodce nákupem RAM
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.
