Zdroj: Tatra Trucks

Při zvláštních příležitostech bude tedy stroj vyjíždět na koleje, aby ukázal své schopnosti. V tuto chvíli se do nového pavilonu již vrací exponáty nákladních Tater, přičemž strela má do Kopřivnice slavnostně dorazit v následujících týdnech.

To si vzal na starosti jeho syn Tomáš. Na svou dobu unikátní pohon využíval benzinovou pohonnou jednotku spojenou s generátorem elektrického proudu a elektromotorem. | Zdroj: Tatra Trucks

Na elektřinu se vlak pouze rozjížděl, od rychlosti 85 km/h práci převzaly dva zážehové šestiválce Tatra.  | Zdroj: Tatra Trucks

U této příležitosti natočila Tatra video, na které se nyní konečně můžeme podívat. Zjistíte co všechno bylo na motorovém voze špatně i jak restaurátoři zjišťovali barvu původního laku. | Zdroj: Tatra Trucks

Velkým oříškem bylo i opětovné zprovoznění elektromechanického přenosu výkonu, který navrhl Josef Sousedík.  | Zdroj: Tatra Trucks

Zdroj: Tatra Museum

Strela vyrazila po vlastní ose z Přerova do Kopřivnice v polovině května. Jejímu návratu přihlížely desítky nadšenců.  | Zdroj: Tatra Trucks

Zdroj: Tatra Museum

Po více než dvou letech práce proběhly v tomto květnu zkoušky a strela se tak mohla vrátit do Kopřivnice, do skleněného depozitáře u nově postaveného muzea nákladních vozů Tatra. | Zdroj: Tatra Trucks

Vlaky vznikly pro potřeby Československých státních drah. Provoz na trase Praha – Brno – Bratislava byl zahájen 13. července 1936.

Náklady byly vyčísleny na 120 milionů korun, z čehož 80 milionů poskytla Evropská unie a zbytek společnost Tatra Trucks.  | Zdroj: Tatra Trucks

Od Tatry dříve zaznělo, že renovace Slovenské strely vyjde na 42 milionů korun.

První z nich byl ve službě do roku 1953 a v roce 1960 byl po požáru sešrotován. Druhý přežil a v roce 2018 na něm začala náročná renovace. | Zdroj: Tatra Trucks

Zprovozněn byl v roce 1936 a celkem vznikly dva exempláře s označením M 290.001 a M 290.002.  | Zdroj: Tatra Trucks

Legendární motorový vůz známý jako Slovenská strela se proslavil urychlením dopravy mezi Bratislavou a Prahou. | Zdroj: Tatra Trucks

Zdroj: Tatra Museum

Slovenská strela je čtyřnápravový motorový vůz vyrobený v roce 1936 v kopřivnické Tatře pouze ve dvou kusech. Ve službách Československých státních drah nesly označení M 290.001 a M 290.002, přičemž druhý se dochoval dodnes. | Zdroj: Tatra

Tovární typové označení motorového vlaku je Tatra T 68 a dle spoje z Bratislavy do Prahy, na němž jezdil, dostal jméno Slovenská strela. Do pravidelného provozu byl motorový vůz uveden 13. července 1936. | Zdroj: Tatra

Zdroj: Tatra Museum

Zdroj: Tatra Museum

Zdroj: Tatra Museum

Zdroj: Tatra Museum

Zdroj: Tatra Museum

Zdroj: Tatra Museum

Zdroj: Tatra Museum

Zdroj: Tatra Museum

Zdroj: Tatra Museum

Při testování zastihli nedávno vlak i nadšenci z YouTube kanálu Vláčkaři CZ, kteří upřesňují, že strela se poprvé vydala na zkušební jízdu západním směrem, konkrétně z Přerova do České Třebové a zpět.

Slovenská strela byla vyvíjená pod dohledem hlavního konstruktéra Hanse Ledwinky. Motorový vůz s typovým označením M 290.0 pohání dvojice kapalinou chlazených zážehových šestiválců Tatra ve spojení s elektromotory. 

...ale musí se taky při výjezdu vrátit do depozitu,“ řekl ČTK k renovaci vlaku Pavel Lazar, generální ředitel automobilky Tatra Trucks.

Ačkoliv vznikl pro strelu vedle nového pavilonu kopřivnického muzea i speciální depozitář, byla by škoda využívat kompletně renovovaný vlak pouze staticky.

O renovaci legendárního vlaku Slovenská strela, který vznikl u Tatry v 30. letech minulého století, jsme psali už několikrát. A přes určité komplikace, jež se dají u takového projektu očekávat, to nyní vypadá...

Navrácení vlaku do původního stavu měla od září 2018 na starosti společnost ČMŽO – elektronika, která uvedla, že práce dosud zabraly přes 60 tisíc hodin a rukama pracovníků prošel doslova každý šroub vozidla.

„Věřím v systematickou práci, která si vyžádá najetí asi 600 kilometrů na trati, aby Slovenská strela nejenom dokázala, že může být provozována při rychlosti až 146 kilometrů za hodinu...

...že práce na motorovém voze již opravdu míří do finále. Strela teď najíždí zkušební kilometry pro získání technické způsobilosti pro provoz na trati.