Sledovali jsme živě: Prototyp Starshipu SN11 explodoval, pravděpodobně ještě před přistáním

Na tom je to založené. Sériová produkcia prototypov a na každom uplaňovať poznatky z predchádzajúcich

Výskumník a vyučujúci predmetu Unix/Linux... na 101. najlepšej univerzite v oblasti informatika na svete shanghairanking.com/SubjectCS2012.html , . ACM Professional member #5480576

presne tak, rika se tomu rapid prototyping, aneb agilni rizeni projektu v praxi :)

"Sériová produkcia prototypov a na každom uplaňovať poznatky z predchádzajúcich" Není to tak trochu oxymorón?

No, nutně být nemusí. Pokud budu sériově a tedy levně chrlit to, co se ukázalo jako dobré a bezproblémové řešení, budu mít čas nevymýšlet od začátku to samé a místo toho změnit jen to, co nevyhovovalo. Mně to smysl dává.

som sa veľmi úprimne zasmial

Inak, môj odhad, 20tis mŕtvych, pokiaľ sa zbavia sulika, ak nie 500tis ... Takže aby ste mali pravdu, budú musieť mať sulika ako tak pod kontrolou aspoň rok, čo pokladám za absolútne nepravdepodobné, ak ostane ...

odhady su na 15tis mrtvych, 500tis nieje v hre, tak smrtelny ten virus nieje. i ked este moze zmutovat a bude to vyrazne viac ako 15tisic. nieje to iba sulik, vacsinu vlady ma pod palcom olano a napriek tomu opatrenia neprechadzaju

Ten zbytek pojde hlady az se ekonomika CR a SK zhrouti.

preco by sa hrutila? pokles ekonomiky je u nas 6% tusim, to je nic. stat preplaca ludom 80% platu. uplna pohoda. problem maju iba firmy ktore umelo znizovali prijem aby neplatili dane, teraz im je samozrejme poskytovana pomoc iba do vysky oficialnych prijmov, tj nic. ti jedini sa buria a vyplakavaju

Male nakopnuti, rust nakladu na zdravotni system je o 30%, vydaje na zdravotnicvti v CR tvori cca 20% rozpoctu. Zacni bratre pocitat, pokud tusis co to je...extremni rust nemovitosti v CR je dnes predzvesti budoucich problemu.

boze. proc musite vsude resit covid. vratte se na novinky.

Mohly by to přistávání raději trénovat na Marsu. Aspoň by tam měli dost materiálu k recyklaci až by se jim podařilo přistát a pak doletět i s posádkou.

presne touto metodou SpaceX aj Tesla funguju

Kdyby to mělo fungovat jako ten vámi zmiňovaný "zastaralý" Sojuz, tak by žádný problém nebyl, vyletělo by to nahoru jako dnes, tam by to něco vypustilo, (třeba další stupeň), a pak by to spadlo do moře, tak, jak to dělá Sojuz. Ale to je přesně to, co Elon Musk nechce. Nechce, aby to spadlo do moře. Chce, aby to přistálo, aby to bylo znovu-použitelné. To je o co se tu hraje, o znovu-použitelnost. S raketami Falcon už to SpaceX umí. Tady se ale používají úplně jiné motory. S problémem nastartování těchto motorů (před přistáním) je spojeno tolik problémů, že to ještě potrvá dost dlouho, než se podaří všechny vyřešit, ale jistě se to podaří. Jiná cesta, než opakovaná použitelnost není. To dnes vědí i v Rusku a v Číně.

podívej i ruská Angara je spolehlivější a neměla takové potíže a to je vlastně také nový výrobek. Znovupoužitelnost je hezký sen, jenže po průletu atmosférou je dost riziko mikrotrhlin a celkově různé námaze materiálu. Určitě je to zajímavá myšlenka, ale udělat z "jednorázovky" vícenásobnou to není jen tak a nabízí se otázka zda to u raket má vůbec smysl, ty byly myšlené na způsob "vystřel a zapomeň". Raketoplán-letoun je něco jiného, je záhadou proč nešli vyzkoušeným směrem, i sovětský stroj na tu dobu už zvládal automatický let i přistání. To je tak když se někdo snaží znovu vynalézat kolo...

A protože to nemá smysl, jak píšete, tak minulý týden letěl kus Falconu podeváté...

V době kdy Musk počítal každý dolar, znovupoužitelnost smysl možná měla. Nyní kdy vydělává díky burzám a kryptoměnám už ne. Bylo by zajímavé porovnat ceny, kdyby stavěl Falcony sériově a na jedno použití. Možná by byl dokonce levnější...

Ok, podívejte, já nemám ambice, přesvědčovat lidi, že se něco stane, o čem se domnívám, že se to stane. Až se to stane, tak to pochopíte. A že Rusové i Čína už makají na znovupoužitelných vynášecích raketách, je nabíledni.
Stejné to máte i s elektrickými auty. Až je budou mít všichni kolem vás, tak si řeknete, aha, asi na tom něco bude. Tím samozřejmě neříkám, že jste odpůrce elektrických aut, ale skoro bych si tipnul, že jo.

můj soukromý názor - který nikomu nevnucuji je že je to stejně jako zmíněná elektroauta jen módní vlna které se za deset let zasmějeme. Obojí jak znovupoužitelná raketa tak elektromobil zní krásně, jenže realita je že jako u auta je plná nádrž benzinu/nafty o něčem jiném. S elektřinou jako s tou raketou je to zajímavé technické cvičení, ale víc nic. Utratí se spousta peněz aby se zjistilo že jde o slepou uličku a tekuté palivo je nenahraditelné. Rakety byly od počátku navrženy na jedno použití - a ani to moc smysl nedává aby si část rakety syslila palivo na přistání, o to je menší užitečný náklad. Raketoplán/vesmírný kluzák je něco jiného tam ta myšlenka má opodstatnění, přistává jako letadlo, jen odhodí nádrž která je postradatelná.

U Falcon 9 dělá cena paliva cca 1% nákladů na start a odhaduje se že náklady na start se znovupoužitým stupněm jsou nižší než polovina nákladů na start se stupněm novým

Dokud se nedozvíme nezávislé údaje o tom kolik stojí repase použitého stupně, je jakýkoliv argument ve prospěch znovupoužitelnosti irelevantní. Že se Čína pokouší jít stejnou cestou nemá vůbec žádnou vypovídající hodnotu, protože ta se pokouší o cokoliv co se zdá jen nepatrně životaschopné...
__
Co se týče elektromobilů, nejsem proti, pokud se prosadí na trhu bez dotací a házení klacků pod nohy klasickým automobilům.
Nicméně si myslím že přijde obrovské vystřízlivění ohledně jejích životnosti. Automobil se spalovacím motorem vydrží klidně i čtvrt století. Movitější zákazník si koupí nové auto, které po pár letech prodá, koupí si jej méně movitý zákazník a tak dále... což umožňuje mobilitu i těm nejchudším a prospívá to ekonomice. Tohle elektromobily s průměrnou životností baterie osm let (oficiální údaj) úplně zničí...

Samozrejme ich SpaceX len tak nezverejní keďže to je ich obchodné tajomstvo ale myslíte si že by SpaceX pokračovalo v repasovaní a používaní týchto stupňov keby sa im to neoplatilo ? Nebolo by pre tak agílnu firmu ako je SpaceX jednoduchšie upraviť booster tak aby boľ lahší ("plutvy" a pristavacie nohy nie sú určite najľahšie) a tým pádom by dokázali vyniesť na orbit ťažší náklad a za lacnejšie ? (nehovoriac o ľodiach a iných procesoch ktoré vznikajú pri znovupoužitelnosti)Ja si myslím že vytriezvenie nepríde keďže technologia pri elektromobiloch ide veľmi rýchlo vpred.

Nezapomeňte ze SpaceX vede Musk a to je velmi ješitný a neústupný člověk, schopný přesvědčit masu lidí že koule je ve skutečnosti krychle...

anebo ze orbitalni boostery mohou pristavat a znovu letet, ikdyz mu vetsina "expertu" radila ze to je nesmysl

Obehraná mantra Muskovy církve která navíc není pravdivá.
Tento nesmysl si vymyslely ovlivnitelné rychlokvašky, které objevily kosmonautiku až s nástupem SpaceX, ale ten kdo se o problematiku opravdu zajímá, tohle nikdy nemohl tvrdit...

Názor byl 1× upraven, naposled 31. 03. 2021 19:40

Nezávislé odhady ceny repase (někde jsem teď četl celkem podrobnou kalkulaci) samozřejmě už byly provedené a vychází že start repasovaného stupně je někde kolem půlky ceny za start stupně nového. S tím že všichni svorně konstatují že ten odhad je pravděpodobně přestřelený a skutečná cena za start repasovaného stupně je ještě nižší. (ono logicky kdyby ta cena nebyla tak nízká, tak Musk nemůže sypat na orbitu taková kvanta Starlinků)

Promiňte ale vaše logika selhává. Jeden z nejbohatších lidí na světě (podle kurzu Bitcoinu) by mohl v současnosti Starlinky vypouštět i raketami ze zlata. Nízká cena nemá na počet a intenzitu startů žádný vliv...

samozřejmě, že má. Chcete mi tvrdit, že kdyby náklady na start byly řekněme 200MUSD, tak léta stejně často

Ano, chci. Čím více peněz nalijete. tím větší zajistíte motivaci zaměstnanců, jejich nasazení i výslednou kvalitu...

falcon se nevrací z takové výšky a takovou rychlostí jako je to plánováno u nerez sila nebo jako se vracel raketoplán, to je sakra rozdíl

Ono je to taká smola že Vás Spacex nemala po ruke keď začali vyvíjať znovu použitelný Falcon 9 aby ste im povedali že to nedáva zmysel alebo sa to nedá. Teraz už je neskoro lebo to robia...

To zda je angara spolehlivější nelze říct. Starship má za sebou pár testů, nikoliv provoz, takže nelze co srovnávat. Nebo by jste o třeba autě co jen prošlo crash testy řekl je ve větším podílu případů dojede do cíle? Asi těžko.

ano...statisticky hori tesly cca 8x mene casto nez spalovaky a rovnez autopilot ma statisticky mene nehod nez prumerny ridic. souhlasim ale, ze stale to neni dokonale a stale je co zlepsovat. "Tesla has argued its cars are 10 times less likely to catch fire than gasoline vehicles, citing data from the National Fire Protection Association and U.S. Federal Highway Administration on the number of incidents by mileage traveled for its fleet of electric cars vs. other vehicles. Tesla said in 2018 that its vehicles had five fires per billion miles traveled, vs. 55 fires per billion miles traveled in the United States."