Elektřina | Fotovoltaika | Solární energie

Solární panely v silnici vypadaly jako dobrý nápad. V praxi se ale neosvědčily

  • Nápad použít na silnice místo asfaltu solární panely vypadal slibně
  • Praktické testy však odhalily celou řadu nevýhod
  • Nejhorší je směšná účinnost ve srovnání s fotovoltaickou elektrárnou
Solární panely v silnici vypadaly jako dobrý nápad. V praxi se ale neosvědčily

Nápad použít na silnice místo asfaltu solární panely vypadal slibně. Nyní se však objevily první výsledky praktického nasazení. Ukázaly, že celá řada faktorů pracuje proti maximálnímu možnému využití této technologie, což podrobně rozebral The Conversation.

Před čtyřmi roky obletěla svět virální kampaň, slibující zásadní krok v boji proti klimatickým změnám. Nosnou myšlenkou bylo nahrazení asfaltu na silnicích solárními panely, které budou vyrábět elektřinu. Odvážný nápad ušel od té doby dlouhou cestu, ale první výsledky jsou v mnoha směrech zklamáním.

Nevýhod je celá řada

Začněme tím, že solární panely umístěné ve vozovce mají celou řadu nevýhod. V první řadě je problém v tom, že nejsou pod optimálním úhlem vůči slunci, takže produkují méně energie, než kolik by dokázaly generovat tradiční v solární elektrárně. Jsou také náchylnější k zakrytí – a stín přes pouhých pět procent povrchu panelu může snížit výrobu energie až o polovinu.

Na rozdíl od panelů ve fotovoltaických elektrárnách jsou ty ve vozovce výrazně více vystaveny prachu a dalším nečistotám, což opět snižuje jejich účinnost. S ohledem na nosnost také musí být pokryty mnohem silnější vrstvou, která musí unést projíždějící vozidla, což samozřejmě znamená i nižší propustnost světla ke kolektoru.

Tím ale nedostatky zdaleka nekončí. Další nevýhodou je zahřívání. Zatímco v solárních elektrárnách chladí panely cirkulující vzduch, v případě umístění do vozovky dochází nevyhnutelně k jejich ohřívání. Platí přitom, že každý jeden stupeň Celsia nad optimální teplotu znamená ztrátu 0,5 % energetické účinnosti.

Ve srovnání se solárními panely, umísťovanými na polích nebo na střechách, je tedy více než evidentní očekávaný pokles účinnosti. Otázkou však bylo, jak tento projekt dopadne z ekonomického hlediska. Vyplatí se, nebo ne?

Praktické testy rozhodně nepřesvědčily

Jedna z prvních solárních silnic byla instalována v severozápadní Francii poblíž vesničky Tourouvre. Panely byly instalovány na kilometrovém úseku a poskytly celkovou plochu 2800 metrů čtverečních. Papírově měly být schopny dodávat 800 kWh denně, nicméně reálná naměřená čísla se pohybují kolem 409 kWh/den.

Klepněte pro větší obrázek
Solární panely v silnici u francouzské vesničky Tourouvre

Faktor kapacity silnice, který měří efektivitu technologie vydělením průměrného výstupního výkonu a potenciálního maximálního výkonu, je pouhá 4 procenta. Pro srovnání: solární elektrárna Cestas poblíž Bordeaux, která sází na tradiční řady solárních panelů nasměrované ke slunci, má maximální výkon 300 000 kW a kapacitní faktor 14 procent. Co je ještě zásadnější: za desetinu nákladů proti solární vozovce generuje třikrát více energie.

Umísťování solárních panelů do vozovek se nezdá jako dobrý nápad ani s ohledem na jejich plochu. Například ve Velké Británii je celková plocha vozovek, použitelných pro solární panely, dvě miliardy metrů čtverečních.

Zní to jako obrovské číslo, ale jen do okamžiku, kdy se dozvíme, že budovy ve městech Velké Británie zaujímají plochu 17,6 miliardy m². Takže pokud by se panely nainstalovaly jen na zlomek střech, přinesly by větší výkon za podstatně nižší cenu.

Diskuze (65) Další článek: Photolemur 3: Prostě do něj přetáhnete fotky a začne se dít magie. Tedy údajně...

Témata článku: Elektrárna, Elektřina, Francie, Obnovitelné zdroje, Velká Británie, Fotovoltaika, Solární energie, Silnice, Obrovské číslo, Úsek, Výpad, Nízká cena, Panel, Nosnost, Praktické nasazení, Severozápadní, Zásadní krok, Celá řada, Vozovka, Účinnost, Zakrytí, Solární panel, Klimatická změna, Asfalt, Dobrý


Určitě si přečtěte

Nejlepší notebooky do 20 000 Kč. Tipy, co se dnes vyplatí koupit

Nejlepší notebooky do 20 000 Kč. Tipy, co se dnes vyplatí koupit

** S cenou do 20 tisíc lze vybrat solidní notebook na práci i hry ** Přenosné notebooky nabídnou i kovová těla a rychlý hardware ** Možná největší problém je nedostupnost, nejžádanější kusy jsou vyprodané

David Polesný | 21

David Polesný
VánoceNotebooky
Teď už Chromium ovládne Windows 10 úplně. Microsoft dokončil WebView2

Teď už Chromium ovládne Windows 10 úplně. Microsoft dokončil WebView2

** Před dvěma lety se Microsoft zasnoubil s Chromem ** Nový Edge není zdaleka jejich jediné dítě ** Ještě důležitější je komponenta WebView2

Jakub Čížek | 50

Jakub Čížek
Windows 10ChromeSoftware
Zanedlouho vyjde podzimní verze Windows 10. Podívejte se, co je nového
Vladislav Kluska
Fluent DesignAktualizaceWindows 10Operační systémy
Nové mapy Google: Česko vypadá, jako by bylo kdesi na ruské Sibiři
Jakub Čížek
Mapy GoogleMapy
DeOldify: Téměř zázračná technologie, která obarvuje 2. světovou válku, nebo vaše fotky z dětství

DeOldify: Téměř zázračná technologie, která obarvuje 2. světovou válku, nebo vaše fotky z dětství

** Neuronová síť DeOldify obarvuje fotky ** Můžete si ji vyzkoušet sami i bez superpočítače ** YouTube je plný obarvených ikonických videí

Jakub Čížek | 21

Jakub Čížek
PythonHistorieProgramování
Jak se šíří Covid v Česku: Čerstvá data, mapy okresů a obcí. Každý den aktualizované grafy

Jak se šíří Covid v Česku: Čerstvá data, mapy okresů a obcí. Každý den aktualizované grafy

** Vývoj COVID-19 v Česku: nakažení, úmrtí, testovaní, hospitalizovaní ** Mapa podle okresů, přehled podle věku, situace v Evropě i ve světě ** Každý den aktualizované grafy a mapy

Marek Lutonský | 169

Marek Lutonský
COVID-19Koronavirus