Mně vyčítáte neznalost, přitom jste sám úplně mimo a mícháte jablka a hrušky. Oháníte se náklady na vývoj Crew Dragonu, což je loď SpaceX pro mise s posádkou, zatímco předtím jsme se bavili o vývoji rakety Falcon 9, na jejíž vývoj NASA přispěla v rámci programu COTS (Commercial Orbital Transportation Services) spolu s vývojem nákladní lodi Dragon (což je úplně jiná loď než Crew Dragon, kterou sem taháte). A v rámci COTS dostalo SpaceX od NASA opravdu jen 396 milionů dolarů. V podstatě všechny ostatní peníze, které SpaceX kdy dostalo od NASA, byly buď platba za vykonání služby (zásobování ISS Dragonem nebo třeba vynesení nějaké družice na orbitu) nebo byly na vývoj pilotované lodi Crew Dragon na žádost NASA. A opakuji, že předtím jsme se bavili o cenách a vývoji Falconu 9, takže Dragony s tím vůbec nesouvisí.Program Artemis je celý postavený kolem rakety SLS a lodi Orion, takže jejich vývoj je potřeba do nákladů započítat také. Jen Orion už spolkl přes 12 miliard dolarů, raketa SLS ještě víc, a to zatím ani jednou neletěla.Ano, přijde mi komický názor člověka, který na jednu stranu řekne, že Falcony vlastně nejsou nic nového, i když ve skutečnosti jde o jedny z nejmodernějších raket současnosti (a to i když pomineme znovupoužitelnost), a na druhou stranu se rozplývá nad plány NASA s raketou SLS, které jen recyklují 40 let staré technologie a motory z raketoplánů s minimálními inovacemi.U těch letů na ISS opět řešíte ceny kosmických lodí, i když jsme se bavili o cenách raket. To jsou zcela odlišné věci a vy to všechno mícháte dohromady. Každopádně vám možná přijde divné, že Rusové i Boeing jsou drazí a SpaceX je levnější, ale kdybyste aspoň trochu sledoval, jak SpaceX už od svého založení operuje, věděl byste, že dokáží mnohem efektivněji využívat kapitál, jsou úsporní, všechno si vyvíjejí sami a jsou agilní, což vede k obrovským úsporám, protože z řetězce odpadnou spousty prostředníků a dodavatelů, kteří potřebují svou marži navrch, vývoj je rychlý apod. Navíc se nebojí dělat věci jinak, než bylo do té doby zvykem.
