Tým eForce FEE Prague Formula, který tvoří studenti a studentky Fakulty elektrotechnické a Fakulty strojní ČVUT, se připravuje na další sezónu šampionátu Formula Student Electric. Smyslem šampionátu je převádět univerzitní teorii do praxe – zkonstruovat závodní monoposty a pak s nimi závodit. Už několik let se závody dělí na pilotované a autonomní a pražský tým dosud stavěl dva monoposty. Letos oznámil fúzi a propojil technologie v jediné formuli.
Nový postup vyžadují pravidla nejprestižnější soutěže Formula Student Germany. Rozměry monokoku se zásadně neměnily, ale aby bylo možné přidat autonomní systémy, bylo nutné přeskládat veškeré komponenty. Pro pilotovaný závod se autonomní systémy demontují – kvůli hmotnosti a aerodynamice, ale také aby se pilot vešel do kokpitu. Pryč jde počítač, nouzová brzda, lidar, kamera a systém řízení.
Nový monopost disponuje motory ve všech čtyřech kolech o celkovém výkonu 141 kW a kroutícím momentu 1335 Nm. Při hmotnosti 205 kg to znamená akceleraci z 0 na 100 km/h do 2,5 sekundy. Baterie je navržená tak, aby zvládla hlavní závod na 22 km, má kapacitu 7,45 kWh a maximální napětí 600 V.
Hmotnost pomohly snížit i frekvenční měniče vlastní konstrukce – oproti minulé generaci jsou o 10 kg lehčí. Autonomní systém má novou architekturu a detektor kuželek, formule pomocí senzorů a kamery počítá optimální jízdní trajektorii a rychlostní profil. Nová je bezdrátová diagnostika, takže je tým schopný sledovat veškeré informace o vozidle během jízdy v reálném čase.
V této sezóně má tým eForce zatím v plánu čtyři závody: první ve Švýcarsku na přelomu června a července, tento a chorvatský závod jsou pouze pilotované, naopak závod v Itálii je čistě autonomní. Až český závod konaný ve dnech 7. – 12. srpna kombinuje oba typy disciplín. Na každý závod jezdí skupina 15 až 20 lidí.
Tým eForce loni výrazně poskočil v hlavní kategorii žebříčku elektroformulí 279 vysokoškolských týmů z celého světa. Celkově je 17., v Evropě 9. a v Česku 1. (konkuruje mu pouze tým z brněnské VUT.