Švédská vláda to přehnala s dotacemi na elektromobily. Je jich teď moc a není je kde nabíjet

Ta baterka a složitá elektronika. Vždyť auta z počátku předminulého století neměla ani ten vypínač.

To jsi ale zase zmanipuloval souvislosti.Potěmkinovou vesnicí nejsou elektromobily, ale jen a pouze ty DOTACE. A vždy také byly.Překvapuje mě kolik voličů v Česku, díky kterým je dotování čehokoliv dnes každodenní rutina, si tyhle základy pořád plete.

To jsou ovšem spojené nádoby. Bez dotací by se totiž nikdo (normální) o žádné elektromobily nezajímal.

To jsou jen dohady, které nelze prokázat, ale lze je používat jako manipulaci.Obzvláště Musk prokázal, že na dotacích jeho záměr skutečně nikdy nestál. V případě USA od roku 2020 dotace na elektromobily Tesla končí, Amerika dotuje jen výrobce, které nepřekročí výrobu 200 000 vozů za rok. A to už Tesla překročila, takže bude bez dotací.Navíc dotace nedostává Tesla, která auta vyrábí, ale zákazník. A v konečném důsledku obvykle nepřevyšuje tato sleva pro zákazníka 10-15% ceny vozu. Takže nic, co by zcela znemožnilo vyrábět a prodáva elektromobily.V USA to bylo max. 7 500 USD. Což je u nejdražšího modelu S a X právě jen těch max 10% a méně.

No jo, pak se ovšem nelze divit tomu, že uživatelé Apple mají pověst jakou mají, když nejhlasitější z nich jsou vždycky takoví jako ty.

Pokud ti záleží na tom, co si o tobě myslí nějací Langerové, tak si kup Huawei a budeš za hvězdu.Ale bylo by fajn, kdybys tady neprezentoval takto infantilní postoj.

Aha, a podle tebe je tedy za hvězdu ten, co má iPhone, co? Dobré vědět.

Ne, nic takového jsem nikdy nenapsal, to ti opět chybí ta půlka mozku, o které jsem psal včera.Ale on pak bude konečně za hvězdu tady a nebude se muset stydět za to, že má iPhone, v semeništi "hodnotitelů" uživatelů Apple.

Ne, zato jsi napsal "... kup si Huawei a budeš za hvězdu." (ironicky). Tak já si říkám, co asi tvrdíš o iPhonu, to je snad jasné ne? Když se tak skvěle vyjadřuješ o Huawei, tak za iPhone se snad stydíš, polomozku?

Přesně!

Spíš hodně vedle.

On je to trošku krátkozraký pohled. Spalovací motory nám exhalace vypouští tady, zatímco výroba součástek elektromobilů (a tím to průmyslové znečištění) probíhá v číně nebo obecně v asii.

Zase jsme u těch zelených LŽÍ. Jaké ZAČÁTKY? Elektromobil je tady přes 150 LET! Tak ku*va JAKÉ ZAČÁTKY? Na počátku 20. století jezdilo v USA více elektromobilů než automobilů se spalovacím motorem.
Tak alespoň nelžete takhle okatě, Zelení sedmilháři, měli jste více než dost času vyvinout z toho úžasného zázraku vědy a techniky něco použitelného. Ale ONO TO PROSTĚ NEJDE, protože kdyby to normálně šlo, TAK UŽ TO TADY MINIMÁLNĚ 100 LET JEZDÍ, do pr*ele !

Názor byl 1× upraven, naposled 14. 06. 2019 08:17

Prosím který automobil jezdil po evropských silnicích před 150-ti lety? ŽÁDNÝ. Toliko k tezím o lžích.Jediné co bylo tehdy známé byla teorie elektropohonu oslíku. V té době nebyla elektrifikace, nebyly použitelné baterie a potřebné a kvalitní technologie.Skutečně masová výroba elektromobilů začala až s Teslou 3. Tedy na počátku roku 2018. A už to nikdo nezastaví, protože se ukázalo, že to skutečně funguje, že to jde.Otázkou je, proč nekopeš za mobil na benzín, když je baterie a její dobíjení tak tragická technologie bez budoucnosti

Jaký automobil tehdy jezdil? No elektromobil. A později? Asi neumíš číst: "Na počátku 20. století jezdilo v USA více elektromobilů než automobilů se spalovacím motorem.".
"V té době nebyla elektrifikace, nebyly použitelné baterie a potřebné a kvalitní technologie." Ano. A nejsou na to evidentně použitelné ani dnes, po více než 100 letech, což o té technologii dost vypovídá.
Jo, a začala masově dotovaná výroba elektromobilů, to je potom přímo neuvěřitelné, že se tak dobře prodávají, přičemž v praxi nefungují ani z poloviny tak dobře, jako klasická auta se spalovacími motory.
A mobil na benzín? Ano, takový bych moc chtěl. Dokonce mělo být něco podobného, na co jsem se osobně moc těšil. Ne na benzín, ale byl to palivový článek na metylalkohol, který se vyvíjí posledních cca 30 let. Dobíjelo se to tak, že jsi tam nalil z ampulky metyl, úplně stejně, jako se doplňoval benzín do zapalovače. Pamatuju si, jak o něm tehdy utopisté básnili stejně nadšeně, jako ty teď tady, a hádej, kam se asi vývoj těch článků za těch 30 let posunul, chytráku? Já ti to řeknu. NIKAM. A to jsem tomu tehdy ještě napůl věřil. A přitom se z toho vyklubala tragická technologie bez budoucnosti, přibližně stejná jako ty, o kterých tady pořád blábolíš.

Názor byl 1× upraven, naposled 14. 06. 2019 10:19

Chápu, argumenty došly, co?

Přesně tak. Už byly všechny vyčerpány a nastalo by jen zbytečné opakování.

Zase tak zlé to nebylo Emil Kolben jezdil elektromobilem každé ráno ze stránčic (dnes prakticky předměstí prahy) do práce ve svém čkd a zpět.
Elektroauta jsou starší než benzínová, ta soupeřila nejen s osly a koňmi ale i s parním strojem. Spalovací motor přišel o něco později ale vyhrál to. Nejen nad párou, ale i nad elektrikou. Přece však "kočáry bez koní a čoudu" vzbuzovali údiv stále. Ale spalovací motor dosud neporazily (no a dokud bude elektromobil stát násobek běžného auta, tak ani neporazí).

První vozidlo, které pokořilo hranici 100km/h byl elektromobil r. 1899. Přesto to nemohlo být uznáno, neb podle pravidel měl uskutečnit jízdy nazpět do půl hodiny. To nedokázal, neb měl vybité baterky. Jak příznačné.
Elektromobilita byla hodně rozšířená. Všude ve fabrikách a na nádražích byly ještěrky ve značných počtech. Vše ale bylo určeno jen na místní přepravu, kde se počítalo s nabíjením už při návrhu.

proboha: "s životností 200.000 kilometrů je proti elektromobilu, u kterého je nutné v době jeho životního cyklu vyměnit baterie," jako vazne? tesla baterie maji zivostnost cca 400-600tis a pak jeste budou slouzit jako stacionarni ulozitste dlasich 10 let, nez se zrecykluji a udelaji se z nich nove. A nabijet je je mozne napr. z offshor evetrnych elektraren, ze slunce v oblastech kde sviiti, pri nejhosim z jadra. uhli netreba, zejmena ne tak dotovane, jako napr. u nas je

Dalsi odporna lez neobelsevickeho hlupaka, ktery skocil na lzi Muskovym pohadkam. Vylez mu ze zadele a prestan ze sebe delat naprosteho idi0ta. Tyhle bachorky ti vyvrati student durheho rocnike technicky zamerene stredni skoly.

A mohl bys to jako úspěšný absolvent VŠ se zaměřením na fyziku baterií upřesnit pro nás pitomce?Díky za všechny tady.

To nelze. Věřícím bohužel nelze na základě vědy dokázat naprosto nic. Země je prostě placka, a přes to jede vlak...

Tak to zkus ty ... nebo alespoň naznač, co není fyzikálně možné. Například napiš:"Není fyzikálně možné, aby mělo někdy auto na baterii dojezd 1000km" ... a pak k tomu prosím třeba dopiš proč.A td. To byste snad mohli dát když spojíte ty vaše mozkové buňky dohromady v tom klubu nafťáků, co ...?
-------------Já ti k tomu můžu říct jen jedno. To je jen otázka času a nebude to trvat ani 5 let.

A já ti říkám, že to nebude funkční ani za 20 let, ty "mozková buňko".

To ses moc nepředvedl, protože nový Tesla Roadster má dojezd 1000 km už teď

A už ho někdo viděl, a kolik váží?
Inu, nikdo vám nedá tolik, kolik my vám slíbíme.
Díky, na pohádky už jsem moc starý.

Názor byl 1× upraven, naposled 14. 06. 2019 10:24

Na tuto notu se můžeme bavit o nově vznikající konkurenci pro Teslu, kde všichni "připravuji" nějaké ty Tesla killery už řadu let a kde nic tu nic.Ale Tesla Roadster už nějakou dobu vyráběla a na letošní rok připravuje nový model právě s tímto dojezdem. A není snad složité si poskládat 2+2, že Tesla tuto technologii ze svého nejluxusnějšího a nejdražšího modelu v ceně 5x Tesla 3 postupně přesune do všech svých modelů.Rezervace už běží cca půlrok.Ale tvůj výrok chápu tak, že podle tebe Tesla žádný Roadster nechystá, vyrábět nebude a že je to celé výmysl ekoteroristů.

Zapomněl jsem odpovědět jestli ho už někdo viděl:
https://www.youtube.com/watch
https://www.youtube.com/watch
https://www.youtube.com/watch......... a td.

Ano, je to výmysl, a žádných 1000 km to neujede. Říkám.

1000 km ti ujede každá Tesla, když bude chtít. Rekord z roku je 1078 km na jedno nabití tz výmysle.
https://www.youtube.com/watch...

Norská ropácká studie z roku 2012 která je už dávno vyvrácená.

A nepleteš si to?Nejsou náhodou slepou vývojovou větví a ekologickým nesmyslem DOTACE VŠEHO DRUHU?

Jsou. Bez nich by celá ta elektrodebilita totiž vůbec nevznikla. Ale to by sis potom neměl co koupit do své "firemí flotily", tak se divím, že jsi proti...

Ale to sis právě vymyslel Navíc já nejsem proti, já jsem PRO zrušení všech dotací, včetně dotací do elektromobility. Vždyť ty už ani neumíš číst jak jsi do sebe zahleděný Za celý svůj život jsem ve svém podnikání nevyužil jedinou korunu na dotacích a ani se to bohdá nestane.

Pokud jsi proti všem dotacím, potom naprosto logicky nemůžeš podporovat rozvoj elektrodebility, protože to prostě ekonomicky zcela odporuje zdravému rozumu. Tak ti fakt nevím, co si o tobě mám myslet.

Ale to já se vůbec nedivím, že nevíš co si o mě máš myslet. K tomu ti totiž chybí polovina mozku běžného zdravého člověka.Kdokoliv jiný s IQ nad 50 to s přehledem chápe.

Polovina mozku chybí leda tak tomu, kdo podporuje neekonomickou a neekologickou elektromobilitu. A díky, už teda fakt vím, co si o tobě mám myslet, mimozemšťane. Tebe z tvé planety vyhostili za debilitu na Zemi, protože tady je takových inteligentů plno, tak tady zapadneš. Bohužel.

Kdybys měl tu polovinu mozku co ti chybí, viděl bys, že píšu o tom, aby státní podpora pro elektromobily skončila a firmy uspěly výhradně v rovné soutěži.Bohužel tuto výsadu ti příroda nedopřála, tak blábolíš kraviny aniž bys věděl vlastně o čem.Nejspíš jsi jeden z těch, kteří by chtěli elektromobily zakázat.Je to tak?

Není, a byl bych naprosto šťastný, kdyby elektromobily uspěli výhradně a jen v rovné soutěži, ale já ti jenom vysvětluji, že to absolutně NENÍ MOŽNÉ (tedy aby vyhrály v rovné soutěži, aby ti to bylo jasné), což ty se svou polovinou mozku prostě nedokážeš pochopit. A jinak, ty asi budeš jeden z těch, co by elektromobily chtěli nakázat, je to tak? To je úplně stejně jasné, jako ten tvůj blábol o tom, že já chci něco zakazovat. Můžeš mi prosím jenom naznačit, z čeho jsi na to z mých příspěvků usoudil?

Názor byl 2× upraven, naposled 14. 06. 2019 08:05

No tak super, už zase táhneme za jeden provaz v tom, co chceme a opět se 100% rozcházíme v tom, co je možné No není to k posrání?

Není, mě to připadá naprosto normální. Fantazírování o tom, co je možné se na základě znalostí vědy, techniky a fyzikálních zákonů dost rozchází s fantazírováním těch, kteří jsou těmito obtěžujícími mantinely obecně neomezováni. Například malé dětí, že?

Tak ono stačí, že tvé fantazírování o vědě a fyzikálních zákonech se tvrdě rozchází s realitou při pohledu na výrobní linky Tesly V takovém světě za přítomnosti takto tvrdé reality jsou bláboly o fyzikáních zákonech, kvůli kterým to prý nejde, už jen projevem čirého zoufalství ....https://www.youtube.com/watch... Ale mžná je to zmanipulované fake video - počítačová animace zelených ekozmrdů.

Co mají výrobní linky Tesly společného s fyzikálními zákony skutečně netuším, ale že jsou masivně dotované, to víme oba, že? A proto také jedou "tak dobře".

Já vím že nevíš. O tom to totiž celé je.Pokud tvrdíš, že jsou masivně dotované, rád si přečtu o nějaké státní dotaci do některé Gigafactory Tesly. Děkuji.Na druhou stranu finanční pobídky na průmyslové zóny třeba v Česku to by byl hodně dlouhý seznam .... Takový Hyundai dostal od Českého státu na stavbu svých továren na Moravě celkem 5 miliard korun.Rozpadají se ti ty tvoje "argumenty" jako domeček z karet.

Ale celý svět je zavádí, protože celý svět jsou tupci a jediný chytrý génius sedí před počítačem někde v České republice a říká si dorian gray

Celý svět nezavádí vůbec nic, zavádí to maximálně hrstka dotovaných zelených pomatenců, a to ještě omezeně.

Tak například celá Čína. To je velká hrstka

Celá Čína zavádí hromadně elektromobily? Cha cha cha! No, tak elektrokoloběžky možná. A až se jim v tom vys*rou ty akumulátory (což bude do cca 5 let), tak to bude veliká legrace, kam ty milióny toxických akumulátorů číňani vlastně nahážou...

Ano, celá Čína hromadně přechází na elektromobily.Všechno ostatí co jsi napsal jsou kraviny, takže se k tomu nebudu ani vyjadřovat.

Další stupidní lež.

Ehm, už od podporry elektomobility také ustupuje. Ale je jasné, že pro komouše je Čína vzor.

Ne, NEPŘECHÁZÍ.

A abychom neplácali jenom tak do větru, tak oproti loňsku stouply v Q12019 prodeje elektromobilů o 118 procent a prodeje spalováků se propadly o 13 procent a elektromobily už tvořily přes 5 procent prodejů.https://cleantechnica.com/2019/04/10/china-q1-ev-sa... ... A jiné to nebude. Teď Čína zrušila registrační limity na elektromobily, které na spalovááky stále platí. Takže můžeme očekávat znásobení prodejů

Elektromobily ne.
Elektromobily NA BATERIE ano.

https://www.euro.cz/byznys/elektrobudoucnost-... ...

Ha:https://www.euro.cz/byznys/cz-export-do-armad... ...

A přesně o tom mluvím. U nás z toho byly kauzy, ale přitom to nebyla pravda. Prostě článek vycucaný z prstu. Nebo spíše někým zasponzorovaný.

Najdi mi zdroj těchto blábolů na nějakém zahraničním webu. Celý je to žvást, kterýmu věří všichni blbci v ČR a že je jich tu hodně. V Norsku se žádný belkoutz nekonaj.

Ono se stačí podívat na vlastníka těchto www stránek. Netitulovaný šéf, jinak vyznavač dotací, tvrdí, že elektromobily jsou šílenost. Nepotřebují totiž 7 % extraktu řepky, hnojiva a pesticidy. Také mu to neinformovaní lidé žerou. A autorovi článku nezbývá, než vyvolávat podobné nálady. zdroj: https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-06-12/... ... Autor už totiž nezmínil i to B (které původní článek činí vyváženým):
"If enough cars in the future are connected and willing to share their batteries with the grid, more electric vehicles would lessen the capacity problem instead of making it worse.
'Electric cars can make or break the grid,' said Johanna Lakso, chief executive officer for the group. “When we are about to roll out the infrastructure why not be smart about it and use it to support the power networks?”Samozřejmě se tam píše:
"While many of these will be charged at home for shorter journeys, a network of stations for longer trips and professional drivers from taxis to delivery vans is also needed."A také že Norsko má 10x víc elektromobilů. Kdy 60 % nových aut jsou elektromobily. A funguje to.

Ne, ani v Norsku to nefunguje. Lzes. Zamerne nebo je to tva nevedomost?

Nefunguje a proto tvoří elektromobily 60 % z prodaných aut?E-golf osvobozený od daně: 335.400,-
Golf Highline 345.400,- vč. daně.Nefunguje nabíjení a proto si Norové kupují nabíjecí auta. Áha.Prodeje eaut rostou, rozhodně se nebortí, protože by nefungovalo nabíjení.

Když něco tak tvrdě zadotuješ, tak je jasné, že se to bude prodávat více.

Myslím, že jste si spletl vydavatele. Majitel Czech News Center se naopak vedle dalších věcí silně zabývá elektrárnami. A na téma článku to pochopitelně nemělo žádný vliv.

Á tak to mění situaci. Z tohoto hlediska je to z bláta do louže, nebo spíš z louže do bláta. Z řepky k uhlobaronovi. Švédsko je divná země, když uhlí nepálí. To jim tam asi nebude fungovat, že? Ale konec spekulací, zda něco mělo či nemělo vliv.Objektivní fakt je, že jste ze zdrojového článku Bloombergu vynechali to pozitivní, tedy to, co jsem psal výše. To je vše.

Bohužel to je šance jak levicový snílci mohou jen dále potlačit volný trh a kapitalizmus. Politika je v současné době levicově zelená. Zelní = socialisté komunisté a veškeré neúspěchy s podporou ekologie nebo sociálního bydlení, minimální garantované mzdy, vyloučené lokalita atd.... budou připisovány na vrub "nefunkčnímu kapitalizmu" nikoliv socialistických zásazích které na něm parazitují a zabíjí ho.

a vase reseni je tedy jezdit na ropu dokud tu nasi zemi totalne neznicime a az navioc ropa dojde, tak co? vase logika je "posledni at zhasne"

Jezděním na ropu plaetu opravdu nleze zničit.

Kde že to "moje" řešení?
Já bych řekl že nekomentuji žádné řešení, natož pozitivním. To že stát sebere všem peníze a dá je jen někomu, není pozitivní řešení které lze objektivně spočítat . A je jedno jestli to dá ne EV, bydlení, integraci, inkluzi, Internet i do poslední (_|_) atd...Pokud se komukoliv v Evropě zhorší jeho životní postavení v důsledku podobné podpory není to lepší řešení. Ale jen další exhumace Marxem, jenže už né ve jménu proletariátu, ale aktuálních módních témat.

Názor byl 1× upraven, naposled 13. 06. 2019 14:07

Zrovna argument s tím, že dojde ropa je ptákovina. Spíš začne být (i bez daně) dražší a dražší, protože bude na horších a horších nalezištích

Ropa jako surovina je v chemickém průmyslu využívána více pro jiné "chemické" produkty běžného života než palivo do osobních vozidel.

Zatím ještě elektřina všude funguje 24 hodin denně v zimě i v létě. Ještě bude muset trochu přitvrdit, než se vůbec někdo začne probírat. Ale ten stav není daleko, právě naopak, je mnohem blíž, než by se mohlo zdát. Všechny sítě už teď jedou v režimech, na které nebyly projektovány. Není otázkou "jestli se něco stane", ale "kdy to bude".

Zatím ještě elektřina všude funguje 24 hodin denně v zimě i v létě.... Kde všude? Myslíte velkoměsta v mnohem více ekonomicky silnějším zahraničí? ano Stockholm , Los Angeles atd.... zajisté. A co takový venkov v USA , nebo Norsko Švédsko, Finsko... ...opravdu někdo kdo živý zemědělství, rybolov a v zimě tam má pravidelně pod -20°C myslíte že jezdí Teslou, nebo "jen" VW Golfem? Nebo má xx let starý pickup s Duramax dieslem a nezávislým topením?Napadlo mě několik vesnic i v ČR kde je pod 20stálých obyvatel a pravidelně tam létě kdy přijedou lidé na dovolené vypadává elektřina.

Všude v "civilizaci". Ale nebude to pravda trvat dlouho.

co prosim delaji spatne v norsku, ze jim to tam funguje?

A co jim jako funguje?

Hochu, sundej růžové brýle a přestaň si lhát do kapsy.

Článek přeci ale je o tom že to nefunguje. Snad nemyslíte že když se začne něco takového dělat tak zlepšení nebo zhorší musí být v řádu dnů či měsíců. Spousta dobrých i špatných rozhodnutí má setrvačnost nebo jen postupný projev v řádu generace či generací.

Tak jako beru, ze cech nejake zemicky na sevevru nerozlisuje, ale Svedsko a Norsko jsou ruzne zeme.

A je důležité je rozlišovat v tomhle tématu, změní se význam? Není podstatné jakou má ten stát suverenitu a jak se jmenuje . Vy neporovnáváte "jméno" ale HDP. ČR nemá bez ohledu na to jak se Švédsko Norsko jmenuje jestli to je jeden nebo dva státy takové HDP. A běžní občané nemají nato aby si pořizovali EV jako v uvedených státech. Nemáme na to abychom obyčejným lidem zajistili auta aspoň 5let stará natož nové EV.A teď vezmete peníze z daní lidí kteří nemají na žádné nové auto, dokonce na žádné auto. Vezmete to z daní lidí i v politickém uskupení Auto*mat a dáte je výše přijmové skupině aby si koupila nové EV levněji .... tleskám.

A nestačilo by, kdyby prostě jen zrušili ty dotace a subvence?To znamená, že poslali k šípku ty automobilky, které kromě politického vlivu mají ještě tu drzost vyhlašovat, že bez regulací a dotací to nepůjde?Tohle vadí i mě, pak by to bylo čisté.Jenže kde vzít voliče, kteří zvednou ruku proti dotacím. V celé ČR je nás asi 5.

Bez regulací a dotací by to bylo ideální, to by se ovšem prodalo cca o 99 procent těch elektro nesmyslů méně (ano, pár naprostých dementů by to koupilo i tak).Konkrétní nedávný případ potvrzující má slova máme z Dánska.A o to do zelené převlečení neobolševici ohánějící se ekologii rozhodně nemají zájem.

Tak pojďme tímto směrem. Pojďme zrušit ty dotace (myslím, že v Česku jsou aktuálně minimální, nebo prakticky nepoužitelné)Vy se zbavíte elektromobility a já dotací, vyhrajeme všichni.Ale moc bych nevsázel na to, že to někomu z nás vyjde.

To není pravda, je třeba si uvědomit kolik bohatství odteče z kapes normálních lidí do kapes státu. Kdyby nebyly dotace, tak normální člověk si ty elektro mobily koupí tři, protože by to pro něj byly drobné (hyperbolické přirovnání!).

To je samozrejme nesmysl. Kdyz vedle sebe postavim dva vozy, z kterych jeden ma dojezd 800 km, dotankovat ho muzu kdekoli a kdykoli za par minut, a proti neemu posatvim druhy s polovicnim dojezdem, omeznou moznosti dobijeni, ktere je zdlouhave a navic ten vuz stoji dvojnasobek (bez dotaci), tak nikdo se zdravym rozumem se pro takovy vuz nerozhodne. To je overeno praxi v tisicovkach pripadu spotrebitelskeho rozhodovani. To je zaklad svobodneho trhu. Elementarni zaklady ekonomie.

Většina tamní populace, tzn. voliči politických stran jenž prosazují preference voličů (prosadily dotace na elektromobily), by s vámi nesouhlasila!

Coze??? Tady neni s cim souhlasit nebo nesouhlasit. To je fakt, jakoze zitra vyjde slunce. Proboha, nesnaz se za kazdou cenu prekonat v neznalosti a nesmyslech aliena. Vedes si zatim dobre, ale na nej stejne nemas.Jeste jednou si precti co jsem napsal, evidentne ti unikla pointa.

Nesouhlasím s tvrzením: "tak nikdo se zdravým rozumem...". Za podmínky, že tím druhým vozem ve vašem přikladu se rozumí elektromobil. I ten elektromobil má své výhody, nejen ekologické, např: nižší hlučnost, reprezentativní status, atd.... A není snad pravda, že většina (tedy dle reprezentativního vzorku účastnících se voleb) obyvatel výše diskutovaných zemí dala JASNĚ najevo, že je pro elektromobily? Tudíž se odvážím tvrdit, že není pravda, že by se tito lidé se nikdy nerozhodli pro elektromobil, zvláště v případě kdy lidem zbyde v kapse řádově více bohatství.

Je lež, že jednotlivý problém vv zastupitelské demokrcii je řešen demokratickyým hlasování občanů. Tak to funguje jen ve Švýcarsku. Ale prostě politické strany mají většinou kompletní agendu, a idé si vybírají pro ně tu nejméně špatnou, ale to neznamená, že souhalsí se vším.

Přesto všechno prodá ročně Apple 20 milionů počítačů přesto že jsou nejméně 2x dražší než cokoliv stejně výkonného a 200 milionů iPhonů přestože jsou 2x dražší než stejně vybavený smartphone s drojdem. A td.Ne, tudy tvá demagogie fakt neprorazí Elektromobily prorazí i bez dotací, jen o něco pomaleji.Škoda že ses tuhle nevsadil s runner 42, dle předběžných údajů o tomto Q Tesly to vypadá na firemní rekord. Takže to budou další AirPods zdarma pro mě 😂😂😂

Takže tím chceš říct, že Apple nabízí svým uživatelům stejně užitné vlastnosti jako jakýkoli jiný výrobce stavějící své počítače na konkurenčním ekosystému? Že zrovna si to takto nakálíš do vlastního hnízda mě vlastně vůbec nepřekvapuje. V spotřebitelském rozhodování jde totiž vždy o poměr cena:užitné vlastnosti, u luxusního zboží se pak přidává prestiž.
Elektromobily poskytují ve srovnání s ICE vozy výrazně horší užitné vlastnosti za výrazně vyšší cenu, o prestiži tady navíc mluvit nelze ani náhodou. Takže tvůj argument je opět naprosto lichý. Jako ostatně vždy.

ALe vůbec ne, já celou dobu píšu o tom, že nabízí JINÉ užitné vlastnosti, než ten zbytek na onom "konkurenčním ekosystému". Někdo si kálí do hnízda, někdo má nakáleno rovnou v hlavě, viď Taktéž bych ti doporučoval nepokoušet se jako celoživotní zaměstnanec definovat pravidlo o "spotřebitelském rozhodování", protože neexistuje a nikdy existovat nebude (to pravidlo) .... a stavět na tom údajnou budoucnost elektromobility. Kdyby existovalo, podnikání by byla jedna veliká šeď předem dané stejnosti.Ono je vlastně překvapující jak nečekaně velký zájem o ty velmi drahé a velmi omezené elektromobily je už dnes, kdy skutečně ještě v mnohém zaostávají. Co teprve za 5-10 let, kdy budou stát polovinu a jezdit na jedno nabití dál, než Passat s plnou nádrží nafty.To teprve bude hukot .... za hlasitého vřískání všech Katikakusů světa .

Až bude tobě, pionýre, čtenáři, třicet, pětatřicet let, vzbudíš se do světa, který už v mnohém nebude podoben dnešku.

No ale to přece platilo vždycky, stačí jen vynechat ty pionýry oslíku I když jsou případy, kteří vstávají pořád do toho samého, že? Langere?

Jo, tak tohle podle vás platilo VŽDYCKY? Aha, tak to je potom jasné...
Vy to nechápete, že? Vy vlastně vůbec nevíte, o čem je v tomhle případě řeč? Kolik že je vám vlastně let?

Názor byl 1× upraven, naposled 14. 06. 2019 13:14

Koukam, ze uz jsi opet v koute a nevis kudy kam. No, tak tady je hotovo.

Katiakus a jeho definice "koutů" Já pořád nevím, co ti vlastně vadí, o co ti jde. Dotace tě serou stejně jako mě. Tak je nechme zrušit. Zakazovat výrobu elektromobilů nechceš stejně jako já.Takže se pořád jedná jen o dohadování, podle koho to bude v budoucnu, jestli podle tebe, nebo podle mě.V tomto sporu já vyhrál už dnes, ale to bylo nevyhnutelné.

a neprekvapive v norksku, kde maji mnohem vice elektkormobilu, to problem neni :)

Lež, je to tam také obrovský problém.

Jediný co je problém je tvůj mozek, čte howna, věří hownům a šíří howna z toho jasně plyne že víš totální howno.

Už mají také přeelektroautováno.

a nech si tam ekofanatici zdrazuju spalovacie aj 3 nasobne... taketo vynimocne pripady budu mozno pribudat, ale kto by im kupoval takto predrazene 3-valce u nas, ked by ktomu malo dojst akoze z dovodu ekologizacie resp. aby sme boli nuteny kupovat hybrid ci elektroauta? U nas sa nabijacie stanice rataju v desiatkach kusov. A par promocnych uvedeni rychlonabijacich stanic na ktore este nie su velmi ani auta na trhu, pokial neratam tie najdrahsie dostupne, ktore si aj tak kupuju "ikony" co sa potrebuju ukazovat...

"U nas sa nabijacie stanice rataju v desiatkach kusov."Tak na zaostalym Slovensku mozna. U nas je to nastesti o dost lepsi https://www.evmapa.cz/...

Do budoucna "zelená internacionála" nepočítá s tím že by nižší a střední třída vlastnila osobní automobil vůbec.Ono pak vychází logické že v ČR se nedělají nabíjecí stojany protože EV si tu stejně nebude moci dovolit tolik lidí jako auta pod 250000,- s DPH. Je směšné očekávat že rodiny které využívají 5timístné hatchback a kombi pod 300k si koupí nějakou nákupní EV tašku za půl mega.

Presne tak, ale lidi tu porad vytahujou srandovni vize o dobijeni aut na sidlistich Sidliste neni pro lidi, co si proste budou moct dovolit auto... Masove bydleni = masova doprava.

Tak tenhle komuinismus lidi opravdu nezkousnou.

I Norsko nezvládá budovat potřebnou infrastrukturu.

V norsku bejva docela zima, zajimalo by me jak to tam resi s temi elektroauty, topeni snizuje dojezd. Nebo mozna to vyresi jako soused kterej je blazen do elektroaut a do jednoho si nechal namontovat benzinove topeni. Haha

Topeni snizuje dojezd... asi tak o 50km...

Klidně i na nulu, pokud stojíte v zimě v koloně. A v Norsku jsou zimy kruté...

Kazdy rok jdou z Norska zpravy o desetitisicich umrzlich... Je to tak...

Já jsem zvědavý na tu o těch prvních umrzlých. Ale fakt jim to nepřeju.

"států byla schopna přispět každému občanovi" Pobavilo, snad správně je: "odebrat každému občanovi několik statisíců a přerozdělit to mezi vyvolené..."

Technicky vzato těžbu ropy a plynu v Norsku kontroluje stát, tedy příjmy jsou prakticky přímo státu. Nejde tedy peníze vybrané na daních a tak ty statisíce na každé auto stát občanům svým způsobem věnuje. Problém je, že takovýchto států je naprosté minimum. Všude jinde samozřejmě platí to o přerozdělování. Docela vtipný paradox, že si Norsko může dovolit ekologické aktivity jen díky tomu, že jiným prodává to, co se samo snaží eliminovat.

Tady je potreba si uvedomit jednu zasadni vec - stat zadne sve penize nema. Stat prerozdeluje to, co ukradne lidem na danich. A to prerozdelovani je hluboce neefektivni - v CR cca 30 procent - tzn. ze z kazde stokoruny, kterou stat vybere na danich, se zpatky k lidem dostane pouze 30 Kc, zbytek prozere statni aparat. A tech 30 Kc pochopitelne stat znovu zdani. At tak porad dokola - cerna dira.

Máš v podstatě pravdu až na to "kradení".Ale pořád je to o tom co chce většina.I když mi to vadí že to tak je, musím respektovat většinový názor.Prostě to co tady máme je zásluha většiny. Tedy i většiny tady v diskusích.

To o většině je jen pouhá iluze. Rozhodně to nechce většina. U nás projdou zákony, které jsou schváleny polovinou přítomných poslanců, což klidně může být reálně (usnášeníschopná je při přítomnosti alespoň třetiny poslanců). Ale dobře, řekněme, že by to mohla být polovina všech poslanců. Vzhledem k použité metodě při přepočtu hlasů to ovšem naprosto běžně znamená, že v nadpoloviční většina ve sněmovně nemá ani polovinu těch, co šli volit (pokud tu nadpoloviční většinu bude tvořit strana s největším ziskem). Při volební účasti kolem 2/3 voličů to znamená, že zákony schvalují poslanci, kteří potvrzeně zastupují sotva třetinu voličů (a ještě méně z celkového počtu obyvatel, ale to nechme být). Takže o jaké většině se tu mluví?

Pokud je účast 2/3 voličů, je dost pravděpodobné, že ve zbývající třetině bude rozložení volených stran de facto totožné jako v těch prvních dvou - to už je samo o sobě dostatečně referenční množství.

No ale v případě schvalování zákona o přidávání biosložek do paliv to bylo naprosto jasné.Suverénní většina poslanců (skoro nikdo nechyběl) doslova smetla Klausovo VETO (jo, toho Klause, který dělal co mohl, aby to šílenství zastavil, ale kterého nakonec zase vy - ti stejní co teď nadávají na Babiše prakticky nenávidíte):http://www.psp.cz/sqw/hlasy.sqw... VAŠI POSLANCI, VAŠE HLASY, VAŠE VOLBY. Všechno na co tady tak tupě nadáváte, je VAŠE DÍLO. Protože nepřemýšlíte a je vám všechno jedno, když přemýšlet máte.Fakt chceš obhajovat údajný nesouhlas občana, který nešel k volbám a nevolil? Snad je pochopitelné, že jeho názor propadá, že má právo maximálně držet hubu a krok.Kuriozní pak je, že tihle obvykle vykřikují v ulicích nejvíce.

V Norsku to je trošku jiné. Oni mají kromě daní ještě mnohem významnější zdroj peněz, které jdou přímo státu. Je to těžba a prodej ropy a plynu. Víceméně tyhle ekonesmysly nedotují z daní svých občanů, ale z toho, že ostatním prodávají to, čeho se sami chtějí zbavit. Je to prostě anomální země, kterých je na světě jen hrstka. Všude jinde to je ale opravdu jen čisté přerozdělování.

jasne, vyroba baterie, ktera jde recyklovat, je podle vas neeokoligicka, kdezto tezba ropy a vyroba a zejmena spalovani nafty a benzinu je vylozene slunickovy a voni po fialkach, ze? jak jste prisel na nemoznost recyklace liion baterii, to take psali na sputniku?

Lithiové baterie sice jsou recyklovat, ovšem současné recyklační procesy nejsou dostatečně efektivní na to, aby se to vyplatilo. Jinými slovy je levnější ty materiály na výrobu vykopat ze země než je dostat ze starých baterií. Dokud se tedy nepodaří najít mnohem efektivnější proces recyklace, nikdo rozumný ty materiály recyklovat nebude. I proto se snaží ty odvařené články udržet při životě ještě nějakou dobu tam, kde jejich špatná kapacita v poměru k hmotnosti a objemu tolik nevadí.

a to je dobre nebo spatne? dulezite je, ze to recyklovat jde, krome toho, minuly tyden v cine objevility novy proces recyklace, ktery je podstatne levnejsi a setrnejsi. Dulezite je to, ze ty kovy pouzite v tech bateriich se ani nespali, any nezmizi, proste zistanou v tech baterkach a az bude potreba, zrecykluji se.

Však neříkám, že jednou to nebude dobrá volba. To akorát v současné době ty reálné recyklační procesy nejsou ještě na úrovni, aby se o tom dalo hovořit jako o výhodě. To by se podobně dalo tvrdit, že spalování benzínu je ještě výhodnější, protože je to vlastně stoprocentně recyklovatelné a stačí mít jen pár milionů let trpělivost a bude z toho zase ropa. Jen už to nebudou dinosauři prošlí řadou přirozených chemických procesů, ale třeba krávy...

Hmm
těžba ropy - https://ekonomicky-denik.cz/wp-content/uploads/2016/0... ...
těžba lithia - https://www.volty.cz/wp-content/uploads/2017/0... ... Co bys chtěl mít za barákem?

Kolik lithia si myslis, ze se spotrebuje za zivotnost auta a kolik ropy?

A kolik si asi myslíš, že se spotřebuje uhlí (plynu) na jedno nabití elektromobilu, když se při tom napřed musí ohřát voda, změnit v páru, převést turbínou na mechanickou energii, tu převést generátorem na elektrickou energii, tu transformovat a převést rozvodnou soustavou na velkou vzdálenost, přetransformovat ji na použitelné napětí a proud pro nabíječku a potom nabít akumulátor.
A ne, rafinace ropy fakt není zase tak složitý proces, jak se Zelení sedmilháři snaží tvrdit, přičemž se využije prakticky všech při výrobě vzniklých složek, nemluvě o tom, že to potom vezmu, naleju do nádrže A JEDU!

jasne, jedes, super! a kam pojedes, az ta uzasna ropa dojde, hm? Anebo az to spalovani ropy znici nase klima tak, ze tady bude poust? Elektro auta, na druhou stranu, jde nabijet treba z vtrnych elektraren, treba plovoucich (Hywind farma u skotska), kteryma muzeme, kdyz bude potreba, pokryt treba pulku svetovcyh oceanu. to je reseni, ktere bude fungovat i za milion let.

Furt dokola tahle ohrana hloupa pisnicka o tom, jak ropa dojde, znici nase klima a dalsi stupidni nesmysly. Pokryvat pulku oceanu, to muze fakt napadnout jenom naprosto vypatlaneho idiota. Byl jsi nekdy na mori? Treba jenom kolem Sicilie? Ja tam zazil sestimetrove vlny a vitr az 55 uzlu. A to bylo stredozemni more relativne blizko u pevniny, zadny ocean.

A? ropa je stále jen díra do země, která se nezvětšuje, ale každé auto navíc znamená zničit další kousek krajiny.

Ja teda ani jedno.

Nebo tohle: https://media.novinky.cz/227/232273-top_foto1-rl4o... ...

"Electricity from hydropower accounted for 61 TWh (44%), and nuclear power delivered 65 TWh (47%)." zdroj wiki Sweden
Jste tu za totálního debila. Švédsko má přes 90 % bezemisní energie.Při výrobě baterií vzniká uhlíková dálnice? A co když jsou vyráběny ve Švédsku? Nebo v Gigafactory Tesly? Jejíž solární články vyrobily více energie, než spotřebovaly její vozy? A budou kompletně napájet továrnu?Nemožnost recyklace, 3-4x výměna? Naopak se u elektromobilů např. Tesly ukazuje, že po 260tkm je snížení kapacity baterie do 10 %. Tedy do degradace 80/70% budou mít delší životnost než průměrný spalovací automobil.A když to začne být pro elektromobil neúnosné, cenné, řekněme 70%, články se prodávají jako úložiště energie/ na stabilizaci elektrické sítě.Teprve nefunkční články budou recyklované. Recyklace článků se vyvíjí, možná je a až bude dostatek článků (např z elektromobilů - které mají spoustu článku se stejným chemickým složením) bude probíhat, samozřejmě rentabilně.Ekoterorismus a socialimus radši komentovat nebudu...
Jen přestaňte šířit lži.

A kdypak asi Švédsko na doporučení Zelené Gréty ty svoje "nuclear power" zavře? Stejně jako Němci? Co?

|Tak Gréta napřed jaderky celkem rozumně podporovala. Pak dostala od zelených hate, tak začala couvat.

No právě.

Tak si je třeba (spíš velmi pozvolně) zavře. Jedno je jasný – uhlím je nenahradí :D

Že ne? A čím?

To nevím, to byste se musel zeptat Švédů. Cílem je zvyšovat podíl OZE.

No, v Německu už mají zvýšeno. Hádejte, k čemu tam odstavení JE a zvýšení podílu OZE vedlo. Schválně, uhodnete to?

Proč bychom hádali něco, co je k přečtení všude na internetu?

Ano, je. A co si z toho tedy odneseme?

K čemu asi. Ke snížení jak podílu uhlí, tak JE na vyrobené elektřině.
https://www.cleanenergywire.org/sites/default/files/style... ... Ve Švédsku ani nemají podíl uhlí, který by šel snižovat. Je naprosto jisté, že do uhlí nepůjdou.

Všimněte si, že se snížil nejen podíl, ale i (absolutní) množství vyrobené elektřiny z uhlí i JE.
Přestože celkové množství vyrobené elektřiny roste.

Ti půjdou do toho, co jim nařídí Zelení sedmilháři. I kdyby to uhlí měli uměle vyrábět.

A kolik se z té vyrobené elektřiny zahodí, když je nepotřeba? Víte, že nám Němci platí, abychom tu jejich nepotřebnou elektřinu odebírali?

Zahazování enegie v neefektivních spalovacích motorech vám nevadí a najednou vám vadí "zahazování" energie, která spadla ze slunce nebo ji sem přinesl vítr? :D Nezahazujeme náhodou energii my, když ji "nesklízíme"??Asi vás vyvedu z omylu, ale žádné "zahazování" energie kvůli blackoutu, nebo čemu myslíte, se nekoná. Záporná cena elektřiny neznamená, že dostanete peníze, když si uvaříte kafe. Záporná cena za elektřinu se nastavuje proto, aby se nevykupovala z elektráren typu fosil.
Je totiž nežádoucí pálit uhlí, plyn a vytvářet jaderný odpad, když venku fouká nebo svítí. Tyto elektrárny se buď přizpůsobí, nebo prodělají.

Záporná cena vzniká, když náhodou začne foukat víc, než lze spotřebovat. Ale stejně v tu dobu musí jet uhelné, plynové a jaderné elektrárny, kdyby foukat, či svítit přestalo.

Jo vim, je to super, elektřina levněji než zadarmo.

marne, tohle marne. Mistni experti cerpaji sva alternativni fatka ze sputniku a s tim polemizovat nema smysl.

Soudruhu - ekoagenda je domenou do zelena prevlecenych neobolsevickych telat. Takovych, jako ty.

A je ta teze, že "elektrarny spalujou fosilni uhli ostosest s mnohem nizsi efektivitou, nez auta fosilni benzin" pravdivá?
když kouknu na wiki, tak účinnost spalovacího motoru má být až 35%
Elektrárna spalující práškové uhlí 32 - 45%
předpokládám, že uhlí je levnější než nafta/benzín...
další položkou jsou výfukové plyny/znečištění... je lepší jedna elektrárna nebo hafo spalovacích motorů?
prostě nějak se mi to tvrzení úplně nezdá, ale jak to je nevím :)

No ještě musíš tu elktřinu do těch vozů dostat a ty musí na to jezdit.

Možná se s tou blbostí přestane dřív, než to vůbec bude potřeba. A my pro jednou naopak ušetříme. Ne jako s OZE.

čim dýl se to začne budovat, tím to bude dražší

A když vůbec, a nebude to potřeba, ušetříme.

Viz třeba OZE, co.

Jako že si celá západní Evropa řekne - hele, dyť voni tam na tom východě to jsou bystří kluci, něco na tom je co říkají, vono to zas není tak hrozný dejchat ty exhalace, trošku to smrdí no bóže, vyprdneme se na elektro a budem zas jezdit na naftu … nějak tak, jo?

Ano, přesně tak. Až se konečně oficiálně přizná, co je to za blbost, stejně jako biopaliva nebo člověkem ovlivňovaná teplota planety. Ono to jednou přijde, já pevně věřím, že rozum časem zvítězí.

Jj, proto se teďka na západě pořád nemohou zbavit řepkových lánů, zatímco my co jsme tu hloupost chytře odmítli jsme za vodou

No, na to, že jsou biopaliva blbost se už přišlo. To, že tu máme řepkové lány a proč, je ovšem důsledek něčeho trochu jiného. A pokud se alespoň trochu zamyslíte, určitě přijdete na to čeho.

Ano, biopaliva prvni generace jsouo blbost.. Problemem je, ze babis si to nemysli. Takze zatimco vsichni prechazi ci uz presli na biopaliva 2. generace, u nas ticho po pesione.

Presen tak. Bures ma prakticky monopol na "biopaliva" prvni generace, druhou vubec neumi, protoze nepocital s tim, ze majitele firmy Oleo Chemical, ktera technologii vyvinula a vlastni, se mu pri pokusu o nasilne prevzeti postavi. Bohuzel skoncili diky tomu v base - Bures neodpousti - a firma je v upadku.

To je otázka postoje.Pro mě každá firma co vyrábí biopaliva, které jakýsi zákon nařizuje přimíchávat do běžných paliv, tedy programově vzniklý byznys, přestane existovat, je DOBRÁ FIRMA. Aneb když se mafiáni mydlej mezi sebou, vždycky tleskám.Podle vzoru "mrtvý nácek, dobrý nácek".

Biopaliva budou stejny omyl a prejde se na biopaliva 3, ktere budou to prave. Az se ukaze ze jsou stejny omyl a prejde se na biopaliva 4.

Repkovych lanu se nemuzeme zbavit kvuli tupcum, kteri volili Burese. Podle argumentace bych te tipoval na jednoho z nich.

Sorry, ale řepková pole tu byly už před ANO, stejně jako tupé dotace do biopaliv a vůbec do zemědělství a bohužel tu budou i po ANO, protože žádná z opozičních stran, vlastně vůbec žádná parlamentní strana nemá v programu jakékoliv omezování, nebo rušení dotací. Tohle bych na Babiše neházel, tady máte máslo na hlavě všichni.

Čo to zase mektáš, demente? Mluv za sebe. Já odmítám jakékoli subvence na cokoli, to je o mně dostatečně známá věc. Řepka tady byla před Babišem, ale nikoliv v takové míře jako teď. Bureš si dokázal prosadit výjimku, tudíž už dávno mohla být řepka minulostí. Jsi opět naprosto mimo. Opoziční strany mají zrušení dotací v programu, to jenom ty zase víš o problematice kulový.Jinak pro tebe - "bio"složka není jediné uplatnění řepky - viz třeba řepkový olej v kuchyni.

Přeskočilo ti, nebo jsi zakopl o hadici od stojanu s naftou?
Já snad někde píšu, že podporuješ dotace? Že je v ČR více řepky co je Babiš ve vládě a to díky jeho zásluze? Tak to použiju tvá slova: Čo to zase mektáš, demente? Já mluvil o dotacích (o zrušení dotací), ne o zrušení přimýchávání biosložek do paliva. To skutečně některé strany podporují a často se o tom i hlasuje v parlamentu, bohužel vláda je silnější. To je demokracie - je to na voličích.Co tě vedlo k poznámce "řepkový olej do kuchyně" ...? Nějaká asociace s Plzeň Bory?

"Že je v ČR více řepky co je Babiš ve vládě a to díky jeho zásluze? "Ano, je, cisla mluvi jasne.

Jaká čísla? Babiš vstoupil do vlády a programově rozhodl "tady teď vysadíte řepku místo brambor" ...?Kde se tohle stalo? Na kterém programu vlády tohle proběhlo?Řepka na biosložku se u nás pěstuje více než 15 let. To nikdo z vás Babiše neznal a většina z vás ještě chodila do základní školy.

Babiš si proloboval poviný přimíchávání bio složky do paliv. http://www.enviweb.cz/82165...
Od tý doby ta sfině všude sere řepku.

Hahahaha Super odkaz, za který ti moc děkuji.Rok 2010 kdy si to údajně "proloboval" (hlasovala celá sněmovna) vládla tehdy ona tolik veřejností obdivovaná Úřednická vláda s Fišerem na čele.Nepomohlo ani Klausovo VETO tohoto zákona, ten zákon schválili vámi zvolení poslanci těsně před svým odchodem od válu, kteří v závěru přehlasovali i ono VETO, které se zdálo neprůstřelné v předvečer voleb.Ale ten špatný je pořád Babiš, z vás pochopitelně vůbec nikdo za nic NEMŮŽE Zákon svým voličům odhlasovali ČSSD, KSČM, KDU-ČSL, SZ a část haizlů z ODS.
Detaily hlasování ZDE:
http://www.psp.cz/sqw/hlasy.sqw... Tady se tvořil Babiš, hlasy vašich poslanců. A jestli nejste úplně padlí na hlavu, tak zase jenom tady jej můžete odstavit od koryt.

Demente, než zareaguješ, alespoň se snaž pobrat to na co reaguješ. O čem asi píšu já???
Ty vole, ty ze sebe dokážeš udělat naprostého idi0ta u jakéhokoli tématu.

A ano, řepky se nikdy nepěstovalo víc, než co je Babiš v politice, koblihožroute.

Hele ty zpovykanče, Babiš vyhrál volby v roce 2017, ani Supermann by u nás za jednu sezónu nezdvojnásobil zemědělské plochy s řepkou Je snad Babiš supermann?
---------Opakuji znovu, prosaďte demokratickým způsobem zrušení dotací do pěstování biopaliv a máte hotovo. Já budu hlasovat a vždycky jsem hlasovat PRO.Jenže vy bohužel umíte jen vyřvávat jako ti magoři z Milionu chvilek, prostě pouliční "demokracie", která ale žádnou demokracií není. Je to jen vztek, že nevyhráli oni, ale někdo jiný.P.S.: Já Babiše nikdy nevolil a volit nebudu, toliko o tom kdo je koblihožrout a kdo pouliční vyřvávač osobní nespokojenosti.

"Sorry, ale řepková pole tu byly už před ANO"Stačí se podivat, kolik bylo řepky tehdy a kolik dnes. Pak bys tady neblábolil.Povinnost zrusit michat do nafty biopaliva maji pirati. Dovzdelej se.

Víš ty osle alespoň na co reaguješ?
Já psal o tom, že žádná parlamentní strana nemá v programu zrušení DOTACÍ Tak kdo tu blábolí?

A vy víte, jak je to s tím oteplováním planety člověkem? Řekněte nám to, to by ušetřilo dost problem.

Ano, já vám řeknu přesně jak to je. JAK TO JE S TÍM OTEPLOVÁNÍM PLANETY ČLOVĚKEM NEVÍ VŮBEC NIKDO, protože tak naše poznání přírodních planetárních pochodů zdaleka nepostoupilo, abychom vůbec něčemu mohli rozumět! Ale protože oteplovací zloději a podvodníci placení z ukradených daní to nikdy nepřiznají, je z toho PROBLÉM.

Takže když o oteplování planety nevíme vůbec nic, můžeme klidně vypouštět do ovzduší co si zamaneme, protože když tomu nerozumíme tak je to přeci jedno. Opravdu železná logika.

Ano, to je naprosto železná logika oproti naprosto debilní logice, že když o oteplování planety nevíme vůbec nic, tak nebudeme vypouštět do ovzduší vůbec nic. Sice nic nevíme, ale tak je to určitě dobře. Senzace!

Já bych vaše vyjádření zkorigoval: Ne nevypouštět do ovzduší vůbec nic, ale vypouštět do ovzduší co nejméně. Pokud dostatečně nerozumíme všem procesům, které utváří klima naší planety, je to to nejlepší řešení.

Ale ta řešení se požadují taková, jako by se nemělo vypouštět nic. A to je zcela zcestné!

Kdepak, oni pak řeknou, že jejich procitnutí je zase z jejich hlavy. Jako s biopalivy 1. generace, pak 2. generace, pak 3. generace, pak 4. generace.

Jo tak, a ještě budou drze tvrdit že to, že jsou jejich města opět zahalená smogem a hlukem, byl vlastně jejich nápad. Tak teď už je to dokonalý

Smog v Evropě není většinou z automobilů.

Tak to je kec. Ve městech je přes 80 procent smogu právě z dopravy.

Ne v Evropě. Kromě nekterých exponovaných ulic apod, tomu tak opravdu není. Proto také např. v Praze skoro není se smogem větší problém.

Fakt, to si myslíte? On smog není jen takový co je vidět, zákeřnější jsou ty škodliviny co vidět nejsou ...

A ty všechna tato optaření jen zvyšují.

Ale kdepak. V současné době většinu nečistot tvoří polétavý prach. Ten se víří pohybem čehokoli, větrem, chodci, cyklisty, autem. Prakticky vyzkoušeno v německých městech, kde byl zakázán vjezd dieselům a nepozorovali snížení znečištění.

Jirko, ty to mas v te hlavicce opravdu hodne pomotane.

Já to pozoruji a uznávám, že si nezasloužím žít v této zemi plné géniů a myšlenkových velikánů. Nejsem toho hoden. Budu se asi muset přestěhovat jinam, třeba do Německa, kde se zdá že mají myšlení podobně pomotané jako mám já sám

Ano, tam byste skvěle zapadl.

Již tuto diskuzi vzdávám, je to evidentně plýtvání časem a energií. Jen ještě perlička: senátor Kubera si v médiích ublíženecky stěžuje, že když někdo řekne že nejsme schopni zabránit tomu, jestli se planeta oteplí, tak je okamžitě dehonestován. Prý je to dokonce totalita! Tak bych chtěl panu Kuberovi vzkázat, že je to jen plácnutí do vody a není na tom ani zbla pravdy, neboť já mám například opačnou zkušenost - kdykoliv někde napíši, že my lidé máme zásadní vliv na oteplování planety a že změnou svého chování můžeme situaci zlepšit, okamžitě jsem dehonestován a jsem za svůj názor napadán. Takže tak je to, pane Kubero, nevymýšlejte si!

Ne ne, vy jste donehostován konkrétně tady, a v podstatě výjimečně. Všude jinde vám budou z 90 % všichni plácat po zádech a chválit vás, ba v Německu byste mohl zřejmě dělat i velkého šéfa, ale tady má sem tam přece jenom někdo i to technické vzdělání. Takže tak je to, pane jirik66, nevymýšlejte si!

Názor byl 1× upraven, naposled 14. 06. 2019 13:08

ok, takze jake mate lepsi reseni? palit naftu a az dojde tak co?

Nafta opravdu jen tak nedojde. A pak máme metan na několik set let.

Metan je super. Idealne spalovanim produkuje jen CO2 a vodu. Bohuzel krome toho, ze nic neni idealni, tak CNG auta maj vetsinou dojezd jeste mensi nez elektromobily a LNG do aut je skoro jeste vetsi scifi nez vodikovy elektromobily...

http://www.cngplus.cz/dojezd-octavie-iii-cng-bu... ...

Jenže CNG, LPG apod. se dá natankovat v reálném čase, stejně jako benzín či naftu, zatímco akumulátory nabíjíte klidně hodinu (hodiny) podle přípojky.

Plně souhlasím s celoplošným a celoevropským zrušením všech těch debilních dotací do všeho, včetně tohohle.