Už dopředu Musk avizoval, že půjde o největší produktovou premiéru roku napříč všemi odvětvími. Když zahájil Cybertruck Delivery Event, mluvil o tom, že jednou za čas přijde zásadní produkt, který mění zažité pořádky. Také řekl, že budoucnost konečně vypadá jako budoucnost. A podtitulem akce je „Užitečnější než pickup, rychlejší než sportovní auto.“ Tak se pojďme podívat, co Musk slibuje tentokrát a co přináší sériová verze roky očekávaného Cybertrucku.
Odolnost
Při premiéře v roce 2019 řekl Musk, že na Cybertruck použije stejnou ocel, jakou SpaceX používá na Starship. Dnes mluví o speciálně vyvinuté oceli, která znamená bezkonkurenční odolnost – ať už proti oděru, korozi, ale i zkrutu – Cybertruck prý je pevnější, než supersportovní McLaren P1.
Pak Musk se smíchem připomněl slavný incident, kdy při premiéře chtěl předvést nerozbitnost okna vozu tím, že proti němu nechal hodit ocelovou kouli. Jenže okno se rozbilo a tahle zpráva obletěla celý svět. Na Delivery Eventu prohlásil: „Tak si ten experiment pojďme zopakovat,“ což znělo slibně! Ale pak přišel stejný chlapík jako před čtyřmi lety a proti oknu Cybertrucku hodil baseballový míček. A ne úplně silně. Buď mi unikla pointa, nebo to bylo opravdu divné demo.
Další důkaz odolnosti. „Ve filmech je populární chovávat se před střelbou za dveře auta. Ve skutečnosti to nefunguje. Teda pokud nemáte Cybertruck,“ popisuje Musk.
Co uveze
Není to auto jen na parádu. Náklad na korbě může mít více než tunu, na vozíku utáhne pět tun. Proč to nepředvést na raketovém motoru poblíž základny SpaceX? Musk ví, jak udělat show… Pak jsme viděli, jak Cybertruck napájí externí zařízení, má 120V a 240V zásuvky a můžete dodat až 11,5 kWh. Tématu jsme se podrobněji věnovali zde:
Světlá výška Cybertrucku je 43 centimetrů, což má s kompletně plochám břichem znamenat bezkonkurenční prostupnost terénem. Odpružení je vzduchové s automatickou regulací tlaku, pneumatiky mají průměr 35 palců. Mezi volantem a koly není pevné spojení, ale kabely a elektronika, což třeba znamená, že stejný pohyb volantem znamená v minimální rychlosti na parkovišti velké vytočení kol, ale ve vysoké rychlosti na dálnici výrazně menší vytočení. Zatáčet umí všechna čtyři kola, díky čemuž je poloměr otáčení menší než u Modelu S.
V pull testu Cybertruck překonal konkurenty. Jde o tažení nákladu, který pomocí změny těžiště navyšuje odpor.
Pak Musk předvedl další ze svých promyšlených show. Drag-race (sprint s pevným startem) Cybertruck vs. Porsche 911. Tesla pochopitelně vyhrála, ale až v posledním záběru jsme viděli, že při závodu na voze táhla druhé Porsche 911… Z nuly na stovku se CT dostane za 2,6 sekundy (na webu je 2,7s).
Faster than a 911 while towing a 911…
Parametry a ceny
Musk kupodivu vůbec nemluvil o dojezdu a řadě dalších parametrů, ale vidíme je i na českém webu auta. Cybertruck má tři verze:
- Pohon zadních kol: dojezd 402 km, akcelerace z 0 na 100 km/h za 6,7 s, maximální rychlost 180 km/h a utáhne 3 402 kg
- Pohon všech kol: dojezd 547 km, prodloužený dojezd 755 km, akcelerace z 0 na 100 km/h za 4,3 s, maximální rychlost 180 km/h a utáhne 4 990 kg, hmotnost 2995 kg, 20" kola
- Cyberbeast: dojezd 515 km, prodloužený dojezd 705 km, akcelerace z 0 na 100 km/h za 2,7 s, maximální rychlost 209 km/h a utáhne 4 990 kg, hmotnost 3104 kg, 20" kola
Dodávky pro prvozákazníky začínají dnes. Dodávky pro nové zákazníky začnou v roce 2024, nejlevnější verze s pohonem zadních kol bude až v roce 2025: Ceny startují na 60 990 dolarech, což je asi 1 364 000 Kč. Verze AWD (pohon čtyř kol) stojí 79 990 dolarů, tedy 1 800 000 Kč. Špičkový Beast přijde na 79 990 dolarů, tedy 2 230 000 Kč.
Celý Cybertruck Delivery Event můžete sledovat na X: