Tesla masivně rozšiřuje své rychlonabíječky. Jeden Supercharger vyrostl i v Brně

Samozrejme. To by ti ten telefon uskvarilo

BRNO, to je nějaká zkratka.

A ty nechces vic?

Navýšení o 25% se ti zdá málo?

Znáš tu Holzmanovu statistiku o kuřeti?

Ne, povídej.

Jsem na tebe extrémně hodný. Tak dávej pozor a pouč se.
https://www.youtube.com/watch...

Ne, nejdou.

Tesla jako jediná nečerpá na výstavbu stanic veřejné dotace a proto je tato exkluzivní síť uzavřena výhradně pro vozy Tesla.

V případě TM3 a TMY s CCS je to velká výhoda, protože mohou mimo SC využít IONITY na 250kW a cokoliv dalšího (ostatní musí, díky dotacím, ze zákona umožnit jednorázové nabití komukoliv) 🙂

Děkuju za informaci - je to smutné ale co se dá dělat. Čekal bych od nich větší snahu o rozšíření elektromobility, nehledě na značku vozu. Nebál bych se Teslu k uvolnění nabíjení popostrčit nějakým zákonem, však benzínka Vás taky nemůže vyhodit jen proto jakým vozem přijedete. Těžko budou tvrdit že mají jinou elektřinu než jiní.. Ještě že se staví IONITY pro všechny.

Divná logika. Nútiť zákonom niekoho aby poskytoval služby všetkým a nie len svojim zákazníkom.Ionity je pre “ všetkých “ len kvôli tomu že si výrobci delia náklady.

Je to divnější než nereálné emisní limity pro automobily?

Takze vyvlastnit jo? Postavili si ji za svoji penize. Nebo vy si postavite dum a nechate tam kohokoliv prijit na navstevu?
1) Tesla to postavila za 100% svoje penize a ma diky tomu konkurecni vyhodu.
2) Tesla sama rikala, ze je pripravena sit sdilet s ostatnimi, kdyz se budou podilet na financovani a staveni, svete div se nikdo to neprijal.
3) Benzinku si snad stavi automobilky?

Úplně stejně můžeš argumentovat že si někdo za vlastní peníze postavil hospodu a nechce v ní obsluhovat třeba černochy a židy - to udělat nemůže ale když jde o jinou značku aut tak už to jde. Já si především myslím že by to Tesla sama měla chtít, protože čím větší pohodlí pro uživatele všech elektroaut tím víc se jich prodá - i Tesel.

Divne prirovnanie.
Skôr by som povedal že napríklad ty by si chcel nútiť Apple aby na ich HW musel bežať aj Windows.

Prirovnani mimo. Jsem jasne psal, ze chtela, ostatni automobilky nechteji, protoze to stoji penize.
Tesla se porad musi chovat konkurecne, aby se uzivila a mohla se dal rozrustat, neni to charita. Otevrit superchargery vsem by znamenalo, ze nastves vsechny uzivatele Tesel, protoze jim tam bude jezdit x krat vic aut, takze obsazenost bude vetsi. A to se jeste umocni tim, ze ta ostatni auta ani mnohdy nezvladnou 120kW, takze tam stravi o to vic casu.
Tesla ma tu vyhodu, ze muze nabijet uplne vsude, protoze vsechny nabijecky jsou verejne a nebo Tesly. Otevreni site by neprineslo absolutne zadnou vyhodu pro Teslu a tudiz by se jich vic neprodalo.

Oni to nečtou, a furt melou svou. Tak ještě jednou: Musk vyzval ostatní, všechny automobilky, kohokoli, aby s ním sdíleli Superchargery, které jsou dnes jen pro vozy Tesla. Podmínkou bylo, aby:
1)dodrželi konektor, který používá Tesla,
2) dodrželi nabíjecí protokol komunikace nabíječka/auto, který používá Tesla (přihlašuje se samo auto přes kabel, platbami přes předem zadanou platební kartu), a
3) se podíleli na platbách vývoje, rozšiřování a modernizace SCH.
(doufám že je to vše, kdyžtak mne doplnte)
Nikdo se za ta leta nepřipojil, a tak tedˇ spousta lidí obviňuje pána, co dokázal změnit svět aut, z nějakého sobectví, či podobně.

A dalsi levicak. Obvykle jste to vy, co vyzadujete dalsi a dalsi zakony pro ostatni, ale vam se nechce dodrzovat ani ty stavajici.

Mně jen nedává smysl stavět nabíječky pro jednu značku, tobě to smysl dává? EU na jednu stranu zničí svými nereálnými limity auta se spalovacím motorem ale pak na druhou stranu dovolí veřejné stojany jen pro jednu značku což zase ničí elektromobilitu. Výsledný stav kdy každý bude mít Teslu je víc než nežádoucí - konkurence je třeba. Já levičáky teda nikdy nevolil ani to nechystám.. ale že seš to ty tak si jdu sehnat obraz Lenina a dám si ho na zeď.

Divne prirovnanie.Skôr by som povedal že napríklad ty by si chcel nútiť Apple aby na ich HW musel bežať aj Windows.

Nejako tu preskakuju príspevky...

Tak at konkurence stavi taky, jenze konkurence na to absolutne kasle a nechce do toho investovat a proc by to mela Tesla platit konkurenci? Jasne jsem ti psal, ze jakakoliv automobilka se muze s Teslou dohodnout na pouzivani, Musk to sam rikal, ale ma podminku, ze se museji finacne podilet na vystavbe. Nebo je tady dalsi varianta, uplne stejnak jako u spalovaku, ze nabijecky stavi treti firma a ta logicky bude dostupna pro vsechna auta, protoze je to vetsi klientela.

Já bych řekl že konkurence na to nyní už zas tolik nekašle. IONITY se evropou celkem obstojně šíří. Pokud Musk opravdu dovolí používat svoje nabíječky když by se ostatní automobilky podílely na nákladech tak je vše v pořádku. To jsem nevěděl.

Tesla co-founder and CEO Elon Musk has said on multiple occasions that the Supercharger network was never intended to be a walled garden. "We're happy to support other automakers and let them use our Supercharger stations," he said during an earnings call in May. "They would just need to pay -- you know, share the costs proportionate to their vehicle usage, and they would need to be able to accept our charge rate or at least our connector, at least have an adapter to our connector. This is something that we are very open to, but so far none of the other carmakers have wanted to do this. It's not because of opposition from us."