Tesla měla dlouhatánskou konferenci. Byla to trochu nuda, ale Musk slíbil elektromobil za 600 tisíc korun

Predpoklad je, že bude menšie. Čiže menšia baterka, menej materiálu atd.A dalo by sa určite ešte veľa ušetriť na výbave. Napr. Odstránenie panoramatickej strechy, látkové sedacky, slabšie audio atd.Aj keď o tom silne pochybujem.

Tesla na prezentacii jasne povedala, ako chce usetrit

je este velmi skoro na vyplatu dividend Tesly. Kolko to trvalo Applu kym zacal? Mozno v roku 2035

Applu to trvalo 7 let. První emise veřejně obchodovatelných akcií 1980. Zahájení výplaty dividend 1987. Tesla po 13 letech stále nic.

Nevím, zda budete mít radost. Možná z neznalosti (pak radost možná mít budete) nebo možná záměrně (pak radost mít nebudete) píšete nepravdy.
1, K první otázce, slovo dividenda vyslovil. Právě v té prezentaci, o které je tu řeč. Mimochodem, dividenda zdaleka není jediný způsob, jak investorům vracet jejich investici.
2, Prodeje Tesly se neustálily v rovnováze, to je lež. Jen za posledního čtvrt roku prodeje vzrostly o 18 % a meziročně o 31 %. Za rok 2022 byly o 40 % vyšší než v roce 2021. To mi nezní moc ustáleně.
3, Tesla není jediná, kdo zlevňovala, to je také lež. V reakci na Teslu šel s cenami dolů BYD, Lucid, Ford, XPeng,...

1) Ok, Tesla uvažuje o tom, že by začala vyplácet dividendy. Lépe pozdě, než nikdy. Samozřejmě, může místo dividend třeba vykupovat své vlastní akcie, to je taky možnost.
2) Nemluvil jsem o dynamice prodejů, ale o rovnováze mezi prodeji a výrobní kapacitou továren.
3) Já mluvím obecně o autech a automobilkách, ne o specifickém segmentu elektromobilů.

2) A co to naznačuje? Má prodávat víc než vyrobí? Vyrábět víc než prodá? Co je na tom špatně? Jaký má být stav, aby na tom byla Tesla v tomto ohledu dobře, aby mělo smysl tu tohle tahat?
3) A to mění přesně co? Říkal jste, že Tesla jako jediná zlevňovala. Což je lež. Nebyla jediná, kdo zlevňoval v elektromobilech. A pokud do toho najednou taháte ještě jiné automobily mimo elektromobily (tím jste si akorát přitížil), tak platí úplně to samé. Nebyla jediná, kdo zlevňoval v elektromobilech a pokud nebyla jediná v elektromobilech, tak logicky nebyla ani jediná, kdo zlevňovat v automobilech. Co jste tou poznámkou chtěl vlastně říct?

2) Ona prodala několik kvartálů po sobě méně, než vyrobila, proto musela zlevnit. Pro nové zákazníky je to dobře.
3) Já se dívám na trh aut celkově. Třeba Ford obecně a globálně zdražoval. Že začal slevňovat na některých tzrích svůj elektromobil Mustang Mach-E, to je výjimka v rámci porfolia. BTW Lucid neberu jako automobilku. To je jen start-up hrající si na Teslu, na který si za pár let nikdo nevzpomene, kromě těch, co investovali do jeho akcií.

2) Znova, a co to přesně znamená? Že o ně není zájem? Co tím chcete říct? Podívejte se na ta čísla. V posledním kvartálu měla největší rozdíl mezi výrobou a dodávkami, ale znamená to, že je nikdo nechce? Asi těžko, když s obrovským náskokem šlo o kvartál s největšími dodávkami v historii společnosti (o 18 % to překonalo dosavadní rekord).
3) Říkal jste, že Tesla byla jediná, kdo zlevňovala. Neříkal jste pravdu. Sám jste teď řekl, že Ford zlevňoval, takže Tesla očividně není jediná. Lucid se Vám nelíbí, co třeba ten BYD? Druhý největší výrobců elektromobilů na světě také není automobilkou? Co to teda je? Nebo si vymyslíte nějaký důvod, proč ho nepočítat?

Ten bod 2 sice asi bude pravda, akorát závěr, který z něj vyvozujete je zcela mylný. Zapomínáte totiž, že Tesla svou výrobu každým rokem docela hodně navyšuje. Takže pokud je v každém kvartálu s počtem prodaných pod počtem vyrobených, neznamená to, že by o ní byl menší zájem.

Asi pred troma rokmi som čítal, že keby existovala Tesla v 13.storočí a Přemysl Otakar II. by si kúpil jej akcie, tak práve niekedy v súčasnej dobe by dostal prvé dividendy. Takže s tými dividendami to nie je až také zlé.

do kokotin ktore tu Zem zachrania

V EU tak odhadem milion Kč s DPH.

Vždyt Tesla se dá ted koupit za 1100000.

Asi by si to chtělo zjistit výši DPH v ČR, když jste schopen udělat z 600 tisic v USA jeden mega tady.

Názor byl 1× upraven, naposled 03. 03. 2023 12:49

Na území EU už stojí také továrna Tesly. Tzn. žádná cla navíc. Jen místní zdanění. Tzn. 600k x 1,21 (DPH v ČR) = 726k.
Neříkám, že to tolik bude stát. Musk i o Modelu 3 tvrdil, že to bude vůz za 35k USD a tahle varianta se prodávala všeho všudy jeden měsíc. Jen jsem reagoval na vaše znalosti matematiky.

Názor byl 1× upraven, naposled 05. 03. 2023 14:36

Jestli Model 3 stojí v USA 43 tisíc USD a u nás od 1,1 mil. Kč s DPH, tak to je 25,6 Kč s DPH = 1 USD. Jestli to auto bude v USA za 25 tisíc, tak to u nás vychází na 640 tisíc Kč s DPH. Pokud bude třeba za 30 tisíc USD, což bych se nedivil, vyjde to na 770 tisíc. Moc ale nevidím smysl v tom, aby uváděl auto, které by bylo jen o 100 tisíc Kč levnější než Model 3. Ten rozdíl bude podstatně větší.

Presne tak. Urcite to bude mat aj autopilota bez asistencie, tak ako uz davno maju vsetky ostatne tesly :) Aj cybertruck, ktory uz nejaky ten rok krizuje cesty :D

a tiez aj dodal viac ako ostatni a to sa nezmeni

Ano bylo, ale už několik let to není pravda. Prostě se to už Tesla naučila. A že by bylo něco kvalitativně pochybné... Jen minulý rok prodala hodně přes milion aut, to si fakt myslíte, že jsou všichni její zákazníci trubci?

Tak. Pri uvedení M3 som si zajednal skúšobnú jazdu a aj keď to auto bolo z iného vesmíru nechal som si zájsť chut. Teraz mám MY (plus niekoľko kolegov) a kvalita je úplne inde.Auta z DE a CN sú už ok.

Ač se nepočítám mezi Tesla hatery, tak musím nesouhlasit. Asi je to lepší než to bývalo, ale třeba u nás v Blbákově si jeden střelec cca rok zpět koupil krásně šedé "Xko". Nedávno to zaparkoval hned vedle mé staré popelnice a když jsem to viděl... přední vs zadní dveře výškový rozdíl skoro 1cm, nepasující zadní nárazník. U Dácie za pár šupů bych to čekal ale když si vezmu kolik si za tohle Musk řekne, tak má pořád co dohánět.

rok stare X-ko je skor min. 3 roky stare X-ko, kedze 2 roky sa X-ka do Europy vobec nedovazali, az teraz v decembri

To je práve ten problém. Zákazníci akceptujú take auta. Ja by som ho hneď pri odbere odmietol prevziať.Kazdpopadne platí to čo som písal, auta vyrobené v US stále nič moc. Nové továrne sú oveľa lepšie.

že nelícují plechy je mi šumák, hlavně, ať nejsem každý týden v servisu jako se škodovkou, která se vám po 100tis km rozpadne

Co si ten komentovaný článek aspoň přečíst?

Zlevnění možné je pokud by se Tesle podařila akvizice společnosti na těžbu lithia. Jednu akvizici mají rozjednanou.

Ja mam taky jednu akvizici rozjednanou… pry zustane i pres noc…

Podle vašich příspěvků to bude Linux křížený s Gimpem. Detaily si raději nechte pro sebe.

Názor byl 1× upraven, naposled 04. 03. 2023 23:06

I ta společnost na těžbu lithia má náklady. Navíc baterie není jen lithium, ale v případě baterií NCM i drahý kobalt a nikl. Druhý druh baterií, který tesla používá - LFP baterie bez kobaltu - ty si Tesla nechává vyrábět od číňanů.

splni malo co? Tomu hovorim byt mimo reality