Tesla se chlubí: naše modely 3, S a X jsou podle testů tři nejbezpečnější automobily ze všech

Trochu sa rozpis. V com je konkurencia zdrcujuca? Mna napada iba hodnotnejsi interier.

Ve všem. Od softwaru přes hardware až po komfort. Je potřeba si přiznat, že Tesla staví z ničeho a to je velký hendikep, který může dohnat až za nějakou dobu. Třeba v Audi a BMW je několik modernizaci hromada věci stejných, protoze to funguje a ulehčí vývoj. Tesla udělala boom do světa využitím díry na trhu, ale dnes ji tradiční automobilky v elektro-autech dohnaly, ale Tesla nedohnala naopak ty tradiční ve všem ostatním. A jako zákazník si koupím teslu, protože nic jiného není, ale když tu máme kvalitnější auta za stejnou cenu, není důvod riskovat. Nemá cenu se hádat, uvidíme casem. Mě jen vadí neoznačená reklama...v opačném případě hloupost šéfredaktora, že tak zbytečně nevyvazuje obsah článků.

Tu sa nikto nehada ale nesuhlasim s tym, ze su lepsie vo vsetkom.Ja vidim ako vyhody u Tesly:
- infrastrukturau - vybudova na siet SuperChargerov
- auta maju viac ulozneho priestoru
- lepsie parametre, ci uz dojazd alebo zrychlenie
- autopilot?Odhliadnuc od toho, ze sa uz realne vyrabaju vo vacsich mnozstvach a v niektorych kategoriach konkurencia neponuka absolutne nic (napr. 7miestne auto)

Milá Pindulíno, píšeš:
"… ale dnes ji tradiční automobilky v elektro-autech dohnaly…"
Napiš prosím jmenovitě, které automobilky s kterými modely e-aut a v jakých výrobních/prodejních počtech?

Ervine, do debat o cislech se radeji nepoustej. V tom jsi uz jednou pohorel na cele rade a ukazal, ze intepretace jednoduche tabulky ti dela neprekonatelne potize, dokonce i nazev clanku je pro tebe problem:
https://connect.zive.cz/clanky/tesla-prodala-vusa... ...

Katikakusi
https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-sco... ...
V tabulce uvedené prodeje v USA za prvních 9 měsíců roku 2018 (za tři čtvrtletí):
(uvádím celkové součty pouze "nejplodnějších" (nad 10.000) ; řazeno abecedně)BMW 16.308
Chevrolet 25.050
Honda 12.519
Tesla 114.102Celkem v tabulce 234.635 aut,
z toho samotná Tesla činí více než 48 %
Jestli tam nejsou všechny typy vozů netuším, o tom si povykládej s autory tabulky.Jo, a ještě na závěr – já se ptal Pindulíny a ne tebe. Ta zbaběle mlčí.

Tak v USA je, jak vidno z grafů, opravdu drtivě ničí https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-sco... ...

ty se o auta moc nezajímáš, co. Já bych tam do toho seznamu dál klidně novou Audi A6, A7 a A8 v TDi, protože tam dokonale zapadne. Nevíš proč? To je tím, že tomu nerozumíš...

A prečo miešaš hrušky a jablká? Sám si to napísal v elekto autách máš na výber iba Teslu! Tie trápne pokusy od ostatných sa ani nedajú nazvať autom. Tie nové modely ktoré pripravujú nejazdia a môžu o nich tvrdiť čokoľvek. Alebo si návštevník z budúcnosti a vieš čo mi nie. Práveže najväčšia výhoda Tesly bola že začala od nuly! Aj SpaceX takisto rozdrvila konkurenciu pretože začínala od nuly. Tradičné automobilky vzali proste karosériu spaľovacieho auta a vyrazili tam batérie. Pred príchodom Tesly automobilky z vysoka kašlali na elektromobily a stále sa spoliehali na fosilne palivá. Tesla dokonale splnila svoj účel a to je otvoriť automobilkám aj zákazníkom oči a dokázať že elektromobily sú použiteľné už teraz!

Uvedeni holych faktu je nenavist? Neuhdil ses do hlavy, Ervine?
Co je pak zamlceni podstatne informace o tom, ze se NHTSA ohradila proti takove interpetaci jakou predvedla Tesla?

jasné a benzín je nehorľavý https://www.youtube.com/watch...

vis ono ze prorazis nadrz nebo neco jeste neznamena ze auto shori, to se stava malokdy, kdyz ale prorazis baterku tak je to temer jiste tak nekomentuj o cem nemas ani sajna

jses hloupej, elektromobily se dobiji prevazne doma prez noc a tech 300-500km staci 95% lidem s maximalnim prehledem

To by se mohlo začít ve statistikách projevovat, pokud budou mít někdy elektromobily nějaké významější zastoupení v celkovém provozu. Ale když by se ukázalo, že zbývající energie by k dojezdu na potřebnou vzdálenost běžnou rychlostí nestačila, tak by se zřejmě na statistikách mohl projevit další pro elektromobily typický faktor. Tzn. aby vůbec elektromobil dojel do vzdálenějšího cíle anebo k nejbližší nabíječce, tak by zřejmě jel nižší rychlostí, což by také mohlo snížit následky při případné dopravní nehodě. Tzn. i takové - pro elektromobily typické - vlastnosti by se mohly projevovat v reálných statiskách bezpečnosti provozu?

300-500km není ani zdalek typický rozsah reálných dojezdů dnešních elektromobilů

jasné, zatiaľ čo keď ty si fosíliou na obede, tak tvoje auto krúži samé po parkovisku, alebo po okolí

A jak to tak bývá, Katikakusovy pohádky jsou zde.Ano, je pravda, že NHTSA zareagovala, ano je pravda, že oponuje tvrzení Muska, ale už není pravda, že ho jakkoliv vyvrací. Pouze říká, že ona sama nevede statistiky v rámci pětihvězdičkového hodnocení a tedy z jejich pohledu je pět hvězdiček Tesly stejných jako pět hvězdiček kohokoli jiného. Nicméně zvažuje zlepšit systém hodnocení, aby se tam projevilo zvýšení bezpečnosti i v rámci pěti hvězdiček.Tesla ovšem v původní zprávě tvrdí, že nebrala jen výsledné hvězdičkové ohodnocení, ale vzala veřejně dostupné údaje ze statistik NHTSA a vytvořila z nich hodnocení s jemnějším stupňováním.Čili - NHTSA netvrdí, že Musk nemá pravdu, pouze tvrdí, že NHTSA takto nikdy bezpečnost neprezentovala, protože v rámci pěti hvězdiček už nerozlišuje rozdíly.

Cekal jsem, ktery Teslaidi0t prileze prvni, a zacne trapne omlouvat Teslu. A dostals svemu nicku dokonale.
Takze si to zhrnme i pro pomalejsi:
Fakt c. 1: V clanku se pise, ze Tesla prohlasila, ze Model 3, X a S jsou podle testu NHTSA nejbezpecnejsi ze vsech.
Fakt c. 2: NHTSA na toto prohlaseni zareagovala prohlasenim, ze vysledky nelze takovymto zpusobem interpretovat, protoze 5* je 5*. Ani 5.4* ani 5.1*.
Fakt c. 3: autor clanku Fakt c. 2 neuvedl, coz jsme udelal za nej ja uvedenim relevantniho odkazu.Takze te zklamu, pohadky opravdu nepisu ja, to je jenom zbozne prani masturbatora nad kazdym Elonovym prdem s nickem -drb-. Pohadku ve smyslu, sve vlastni interpretace vysledku NHTSA naservirovala prostackum Tesla. A tys ukazkovym prikladem toho, ze na hlupaky to funguje.PS: Nikde nezpochybuji vyborny vysledek Modelu 3 v narazovych testech. to jenom pro poradek, protoze tobe by to nemuselo byt jasne.

Je to tak. Kazdpopadne Katikakus ma pravdu. Tlacova sprava Tesly je jedna vec a oficialny test druha. Pretoze takto clovek moze len Tesle verit a to je tak vsetko.

Tu nejde o nějakou víru, ale o hodnoty získané přímo z NHTSA na základě čeho se udělují hvězdičky. Tesla jenom použila jemnější reprezentaci těchle čísel.

Samozrejme, ze ide o vieru. Pretoze ten presny prepocet nikde uvedeny nie je.

neviem ake vystupne hodnotenie maju americke crashtesty, ale tie europske maju aj bodove hodnotenie, takze da sa povedat ze jedno 5* auto je trocha lepsie ako ine 5* auto. tie rozdiely ale niesu velke.

za co minusky? nieje snad auto s 91% hodnotenim o trocha lepsie ako to s 88% hodnotenim, aj ked su obe 5*?

Precti si clanek po aktualizaci. takhle jsi za trotla. Asi proto te minuskuji.