Tesla Semi se prohání na zkušební dráze. Elektrický tahač by měl letos dorazit k prvním kupujícím

Stačí si to len pohľadať. Ak by ste mali lepšiu pamäť, všetky tieto údaje Elon Musk povedal na svojej prednáške myslím v roku 2017 pri predstavovaní kamiónu.
A čo sa týka toho "zpoždění", v tej prednáške nájdete aj rok, kedy mal byť tento kamión uvedený do výroby.
Údaje vám však nebudem dávať, nechcem vás totiž pripraviť o pôžitok z ich hľadania...
A len tak mimochodom, keď ste taký chytrý a hovoríte o tej stovke, viete, aká je najvyššie povolená rýchlosť kamiónov, resp. na akú rýchlosť majú povinne nastavené obmedzovače rýchlosti?

Názor byl 1× upraven, naposled 02. 04. 2021 07:21

Pred pár rokmi boli na fórach podobní "experti" ako vy. Tí pre zmenu tvrdili, že je nereálne, aby sa autá v budúcnosti nabíjali väčším príkonom ako 50 kW. Pretože v tom prípade by museli byť káble také hrubé, že by sa s nimi nedalo pracovať a boli by navyše veľmi drahé. A že oni to predsa musia vedieť, lebo oni majú vyštudovanú elektrotechniku.
Títo "experti" ale akosi zabudli, že výkon nabíjačky sa dá zvyšovať aj inak ako zvyšovaním prúdu - zvyšovaním napätia...
Mimochodom, čo na tých motoroch vyvíjate? Tipoval by som to tak na viečka na dolievanie oleja...

To by dávalo skoro smysl na rovníku, panely ztrácí účinnost pod špatným úhlem. Navíc návěs není úplně bezpečný, musely by odolat stresu a to je prodraží... další problém je častá výměna návěsů, ale to hlavní by byla nízká efektivita.

Díky za věcnou reakci, muselo by být uvedeno, jakou spotřebu bude mít tahač, účinnost elektropohonu je na jiné úrovni oproti klasice. Tady jsem si nehrál na rozumbradu, jen se ptal.

Návěs se soláry? Jo, kdyby měl pár kilometrů, možná by i fungoval...

Pouze mě věc zajímala. Jinak díky za obvyklé nesouhlasy, byla to pouhá otázka. :D Ne všemu dopodrobna rozumím, jako každý v diskuzi :P

Naštěstí těch dní v Texasu se sněhovou kalamitou moc není.

překvapení: elektrospotřebiče mají problém v zemích bez funkční elektrické infrastruktury

Jen by mne zajimalo kde v CR si nekdo zaplati nabijeci stanici na nekolik MW...

Jen tak pro zajímavost, víte jaký má příkon jedna souprava metra, běžná elektrická lokomotiva nebo tramvaj Škoda 15T?

Cca co motorova soustava 750 kW, hrbata mela neco kolem 1 MW, dale az po cca 4 MW, ale to se bavime o maximu. Delal jsem na draze elektro v dobe kdy ty jsi se prohanel fotrovi z koule do koule. Trakcni vedeni ma nekolik specifik. To jste trosku netrefil. Jeste ze se dnesnich dniu nedozil p.Spatenka, pro mene znale, jeden z lidi, kteri uvadeli k zivotu na zkusebni trati CSD lokomotivu at jiz hrbatou, persching, sestikolak ci hurvinek a dalsi konce Pendolinem.

A kolik tyhle stroje (metro, lokomotiva, tramvaj) ujedou na jedno nabití baterií a jak dlouho se na ten dojezd dobíjí a kde?
Pro porovnání by možná byl vhodnější trolejbus s bateriemi - viz např.: https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/parcialni-... ...
Snad by bylo vhodné prohnat nějaký ten prototyp Tesla Semi i v zimě kolem Jihlavy, jestli to nebude mít podobné nedostatky, jako ty trolejbusy?

To byla reakce, že vybudování nabíjecího místa pro kamión nebude žádné sci-fi, jelikož příkon bude zhruba stejný jako jedné moderní tramvaje, kolem 720kW, navíc s tím, že odběr bude rozdělen rovnoměrně do tří fází, takže (na rozdíl od tramvaje), proud tomu bude i úměrně nižší.

Já teda nevím, mně to zní úplně stejně jako konvenční kamion na tekuté dinosaury.
Drtivou většinu hluku má na svědomí aerodynamika a kola.

ja tam slysim ten startrek ;)

Tak to se dá jenom závidět

Moc bych se netěšil. Kabina Tesly mi přijde hodně dlouhá a u nás, kde máme omezení na maximální možnou délku soupravy, by se pak s návěsem nemusela vlézt do limitu.

to mozna vyresi vyjimka...hodne aut ma ruzne vyjimky

Mily osliku, kamion Tesla se predevsim nevejde na velkou cast komunikaci jejichz parametry se ridi necim tak "trapnym" jako jsou normy, vyhlasky atd, diky extremni hodnote. Druha vec nabijeni neni realne na soucasne infrastrukture ani pri vypnuti nekolika mensich mest v okoli. CR dnes napriklad ma poslednich nekolik let k uzavreni energeticke strategie pro pristich 50 let. Pro mne je spise dnes usmevne s ohledem na typicke US drevene boudy bez izolace, umisteni 10 kVA panelu...nepochybne se kazdy hasic tesi ...

EU plánuje vyjímku z důvodu aerodynamičnosti a tím spojené spotřeby a emisí.