Asi záleží na konstrukci vozidla a jeho celkové hmotnosti. Např. kdysi u Škody Felicia 1.6, která neměla posilovač, jsme při parkování říkali, že by to chtělo posilovač anebo posilovat.
Nebo když u poměrně těžkého Fordu Focus 1,8 TDCi praskl řemen u alternátoru, tak se s tím podařilo dojet až k servisu. Ovšem poslední kilometr auto samo vypnulo posilovač a další zbytečné spotřebiče, asi aby pošetřilo baterku, a řízení bylo o dost horší.
Ale lehká Škoda 105L nebo 120L s hřebenovým řízením a motorem vzadu se řídila docela lehce i bez posilovače.