Teslu čeká náročný rok, Elon Musk si vytyčil několik odvážných cílů

Já bych více ocenil, kdyby Elon vyvíjel lepší články s mnohonásobně vyšší kapacitou, které nepotřebují vzácné kovy - prvky, např. na bázi síry, kde jsou zatím problémy. Ne stavěl továrny na články, které se z principu už o víc než 50% dnešní kapacity, nezlepší a 100% recyklace je zbožné přání. Mluví se např. o vylepšení +45%, kde jsou tyto články v zařízeních = nikde. Ale možné to u lithia bude, o tom se spory nevedou. Každá automobilka věděla, že s příchodem Li-ion může vyrábět eAuta, nedělaly to jen proto, že každý si spočítal, že bez dotací to nebude možné a dotace to jsou daně pracujících lidí, kteří boháčům platí jejich hračky. Navíc auta nemají stejné užitné vlastnosti, zkus si Teslou jet 130 km/h po dálnici s topením na 50% a lyžemi na střeše, pak srovnávej s benzínem - naftou. Zamysli se, kdo dříve platil majetným první benzínové vozy, stát? Nenech se vysmát.

Sněte dál...

Opravim te - penize maji do srpna 2018.

Na konci 3. čtvrtletí měla Tesla na účtech 3,5 miliardy USD, ztráta za 3. čtvrtletí činila 619 mil. USD, pokud by Tesla měla stejnou ztrátu i následující čtvrtletí, peníze by došly za 5 čtvrtletí, což je konec roku 2018.
Když počítám s rostoucí výrobou Modelu 3, penězi z předobjednávek ze SEMI a Roadsteru, pochybuji, že budou mít v nejbližší době tak dramatické problémy s penězi jako tvrdíš.
Ovšem, pokud si stojíš za svými názory, prosím, shortuj. :)

+ Samozřejmě, důležitým faktorem je to, že Tesle konečně začnou plynout nějaké peníze za provoz Superchargerů (Model 3 dobíjení zdarma nemá) a očekávají se daleko vyšší příjmy z energetiky.

Je vhodné podotknout, že ve stejné době měla k úhradě faktury za 3.8 miliardy dolarů.

Ty jseš fakt vtipnej. Typickej internetový trol. Co mají baterie společného s tím, že dojdou vzácné kový? Vzácné kovy se především používají úplně někde jinde v mnoho násobně větším měřítku a ty tu začneš trolovat něco o bateriích. Zrovna tak o tom, že největší baterie na světě dokáže zásobovat 30 tis. domásností "jen" hodinu. No s tím výkonem byla postavena, dle zakázky. Navíc je to jen málá součást celého projetku australie předělání energetiky. To je stejné trolování, jako říkat, že dlouhé stráně taký utáhnou jen tolik a tolik domácností. Další vtip o tom že když zahoří, tak ... Tak co? Stejně tak co se asi tak stane, když zahoří jaderná elektrárna, nebo uhelná co?. Bohužel už to víme a je to mnohokrát horší než nějaká mikrobaterka. A dále o životnosti. zase troling jako prase, plánovaná životnost JE je kolem 30 let. to že se uměle prodlužuje je na oplátku za nehoráznou sumu peněz, takže místo původních 100 pak stojí 300 mld něčeho. A to se vyplatí. Stejně tak baterie plánovaná životnost jem inimálně 20 let ale vydrží i těch tvých 60, když se dělá údržba. Rozhodně ale nestojí tolik co prodloužení životnosti JE. O likvidaci se nemá cenu snad ani bavit. Zase zkus si nekědy najít jak se likviduje JE. Nejen, že likvidace JE stojí dalko víc než její stavba, ale navíc musíš zlikvidovat vyhořelé palivo, jooo vlastně ono zlivkidovat NEJDE! Ono se musí uložit na 100 tisíc let někam. Kam? To nikdo neví. zatím nikdo nedokázal ani takové úložistě postavit. Na několika místech na světě to zkoušejí, ale mají s tím takové problémy, že si nikdo neví rady co s tím.
A už vůbec je sranda srovnávat baterii s JE! Baterie v Austrálii byla postavena na uplně jiný účel než JE. Baterie má vykrývat výpadky v síti a na to je baterie nejlepší možné řešení v současnosti. JE je stabilní zdroj eletrřiny, který se ale vůbec a naprosto vůbec na vykrývání výpadků nehodí. JE nejde prakticky vůbec regulovat, takže když elektřinu z JE nemůžete u dat, musíte ji odpojit od sítě a pálit palivo nazdarř bůh. To je pak efektivita. Baterie má reakční dobu v milisekundách, proto se hodí právě pro ty účeli, pro které ji v Austrálii postavili.Další troling. Sranda věta: "kdo mi zaručí, že po 8 letech či 200k km mi baterie neřekne sbohem". To je fakt sranda číst. A teď mi odpověz, kdo ti zaručí, že po 8 letech, či 200k km ti nechcípne motor, rozvody, převodovka, spojka, katalizátor, turbo, vstřikovače, výfuk, u spalováku? Nikdo, a tohle všechno se u spalovákou za tu dobu také vymění a dohromady dá ceno nového auta. Jasně spalovák vydrží 500 tisíc km, kde se pak chlubí, že má ještě původní motor. Ale už se nechlubí tím, že tam má všechno ostatní 3x vyměněný. Baterie je na tom úplně stejně. nechcípne po 8 letech (troling), ale jediné co tak ji klesne kapacita o 10-20%. Takže místo 350 km po dálnici ujede 320 km. To je fakt hrozný u 8 let starého auta. Navíc, když se dělá údržba tak se mění jen vadný článek, né celá baterie.

TL; DR

On vzdycky slibi nejaky nesmysl, blbci mu pujci/zaplati zalohy a z toho ta firma zase nejakou dobu zije. No a kdyz prachy dochazeji, tak zase zada nejakemu studentikovi, aby neco hezkeho nakreslil v CADu, vycucaji si z prstu neuveritelne parametry a hejlum slibi, ze za dva tri roky to dodaji. A hejlove do toho zase nalejou nejake prachy.

A proto jsou ti blbci nejspokonějšími majiteli napříč všemi značkami. :)
"on vždycky slíbí nějaký nesmysl" - lež, Musk sice mnohdy podcení termíny, ale zatím splnil většinu toho, co sliboval. Tvé odpovědi mi připadají téměř identické, jako články na Autoforu, pro připomenutí jejich hejty na jeho sliby v roce 2011 :(http://www.autoforum.cz/zajimavosti/elektricke-vi... ... . Dobré si přečíst pro uvědomění si, nad čím vším kroutili hlavou a Tesla jejich obavy doslova roztrhala.
Je hrozně zábavné sledovat, jak se všichni odpůrci elektromobility mýlíte. :)

Ne, jsou to jen obyčejní fanatici, kteří radši chyby Tesly přehlížejí, než aby otevřeli oči. Kdyby jim auto v takové kvalitě dodalo BMW či Mercedes, to by byl křik, manažeři by se museli veřejně omlouvat, vyplácet odškodnění...

Mno, o kvalitě BMW bych pomlčel.
Zdar Max

O jaké kvalitě přesně mluvíš?
Beta Autopilota, jejíž schopnosti jsou předem jasně definované? Nebo počáteční problémy daného modelu, které jsou vždy v rámci záruky opraveny či vyměněny?
To, že jsou majitelé přes občasné problémy nejspokojenějšími zákazníky napříč všemi značkami je prostý fakt, dokonce mám dojem, že právě z BMW či Mercedesu zákazníci v USA nejčastěji přechází na Teslu.

Mimochodem, mám dojem, že Tesla dává na motor záruku 8 let. Kolik automobilek ti to samé nabídne? :)

Zaruka na elektromotor 8 let neni problem, na pracce i susicce mam zaruku na motor 10 let :) Jakou dava Tesla zaruku na baterie, prorezaveni kastle a dalsi bezne zavady?

Výborně, zkus navrhnout klasickým automobilkám, ať ti na něco dají záruku 10 let. :) Držím palce.
Na baterie je záruka opět 8 let, neomezený počet km.

O té záruce se trochu rozepiš. Na co všechno se vztahuje záruka? Baterie jako taková vydrží klidně i 20 let. Ale co kapacita = použitelnost?

Konkrétně u Modelu 3 je záruka na baterii 8 let s omezenými počty km a to 100 tisíc mil (základní verze) , 120 tisíc mil long-range verze s tím, že po tu dobu neklesne kapacita baterie pod 70%.
Podle dosavadních zkušeností u Modelu S ztráta kapacity není nějaký velký problém, po ujetí 100 tisíc km klesne kapacita zhruba o 5-7%, a pak přibližně o 2% po dalších 100 tisících.
Lidé, jenž Tesly poměrně intenzivně používají, většinou zaznamenávají poměrně nízkou ztrátu kapacity vzhledem k vysokému nájezdu (Finský řidič taxi po 3 letech v provozu najel 400 tisíc km, ztráta kapacity 7%, dopravní služba Tesloop za rok provozu najela 320 tisíc km, ztráta 6%).
Pokud tě zajímá, na co přesně se vztahuje záruka na baterie a na co není bude nejlepší si na netu najít manuál, kde je to poměrně přesně definováno. :)

Tesla má takové problémy s kvalitou, že raději přímo napíše, že nelze reklamovat
vrzání, skřípání a rachtání (špatně upevněných kabelů) na autě které má najeto 0km.
Což je akceptovatelné u Dacie za 120k CZK a nikoliv u auta za 35k USD (740k CZK)
https://twitter.com/hoonable/status/944332355... ...

Myslím, že valná většina z nich do toho šla s vědomím, že na něj budou přibližně 2-3 roky čekat. :) Stejně jako u Modelu X.
Jen naivní snílek se může domnívat, že když si zaplatí předobjednávku za Model, který přijde na trh nejdříve za rok (bavím se o chvíli, kdy byly spuštěny předobjednávky), dostane své auto týden. Navíc ve chvíli, kdy hned v představení Modelu 3 bylo zřejmé, kolik lidí si jej předobjednalo a že takové počty prostě nepůjdou vyřídit během několika měsíců při tehdejší kapacitě jejich továrny.

To jste si spletl. Musk svoje cíle naopak do finále vždy dotahuje. Napište jediný projekt, který nesplnil?
Vy jste spíš myslel, časový terminý, které Musk zpravidla neplní. Ale o proti tomu co jste napsal je to velký rozdíl. Je spousta firem, které jenom slibují, ale nikdy nic nesplnili. O proti nim je Musk v plusu, protože zatím vše co slíbil splnil. Sice někdy s velkým zpožděním, ale vždy splnil a o tom to je. Proto mu mnoho lidí věří a klidně mu pujčí peníze na auto, které 2 roky neuvidí.
První jeho projekt ZIP2 dokončil prodal a získal 20 mil. dolarů, pak vytvořil X.COM a po prodeji eBAY získal 160 mil. dolarů, pak vytvořil "projekt" SpaceX, který má cíl dostat se na Mars, ten ještě nesplnil, ale splnil dílčí kroky, jako znovupoužitelnost a zlevnění lítání do vesmíru. Společnost Tesla převzal, stal se jejím ředitelem a slíbil auto na baterky, které ujede 500 km, což následně splnil. Pak slíbil i další modely S a X, které také splnil. Teď plní slib s modelem 3, dále také slíbil, že Tesla se stane největší automobilkou světa! To ještě není, je otázka jestli i tohle splní, nicméně stala se minulý rok největší automobilkou alepoň podle tržní kapitalizace!
Další projekty jako solární panely, elektrárny, solární tašky, domácí uložiště, všechno splnil.
Před několika lety slíbil velký náíklaďák nyní ho představil, vůbec nemám nejmenší pochybnosti o tom že ho začne vyrábět a tedy i tento projekt splní.
Pak má spoustu projektů, jako The Boring Company, hyperloop a další, které postupně plní.
A jeden slib, který dal a splnil - baterii v Austrálii.Takže jediný, kdo si vymýšlí a lže jste vy. O Muskovi se dá jedině říc, že nemá odhad na termíny, ale rozhodně ne že nic nedotahuje do konce. Takový ČEZ ten slibuje každý rok, ž ebude mít do 5 let v ČEZku 100 nabíječek, a kde nic tu nic. Nebo VW slibuje každý rok, že bude mít do 5 let na trhu 10 elektromobilů, že jeho auta jsou EKOlogická a když se přijde, že lhal jako když tiskne, tak nic zaplatíme pokutu a jede se dál, ono to lidi vlastně nezajímá.
Ale nedej bože kdyby něco jen "upadlo" Muskovi na zem a rozbilo se, tak je hned plno článků o tom jaký je musk lhář a podvodník. Ale že lzou a podvádějí ostatní už nikoho nezajímá, to se bere jako standard....

Evidentně nemáte pojem o termínu splnění- nesplnění úkolu. Až se jednou budete muset živit sám, zkuste tyhle vaše sáhodlouhé argumenty použít na šéfa, když se budete zpovídat ze zadaného úkolu.
Na rovinu. U mně byste dostal maximálně ještě jednu šanci, protože za svých 40 let při vedení lidí vím, že se někdy zkrátka nezadaří.
Ovšem Elon více slibuje než činí.

Clovek, ktery vede lidi, ale Muska by na hodinu vyhodil... great job

Napsal jsem jasně:
U mně byste dostal maximálně ještě jednu šanci, protože za svých 40 let při vedení lidí vím, že se někdy zkrátka nezadaří.O Muskovi nepadlo ani slovo. Ale člověk, který se mi má zodpovídat za svou práci a očůrává mi při tom kotníky, nemá šanci. A je úplně jedno, je-li to podřízený, nebo někdo kdo rozhazuje moje peníze.Ale na to jednou musí přijít každý sám.

vilik – typický případ českého brouka Pytlíka. Jaká škoda, že nevede žádnou světovou automobilku nebo továrnu na baterky. To by jistě konkurence bledla závistí.

Jednou dostaneš takovou kartičku. Jmenuje se to občanský průkaz. A za hodně a hodně dlouho dostaneš (možná) také to další. A to je rozum. Pokud budeš mít štěstí.

Zrovna tak o mne nepadlo ani slovo.
Vy evidentně nemáte pojem o čem je řeč. Nemluví se tu o nějakém zaměstnanci, ale naopak o majiteli, který dělá to co on mysli, že je pro něj nejlepší. Takže o opravdu nemusí zajímat nějaký váš názor, že by jste ho vyhodil.
Naopak on jako šéf je velmi přísný a klidně vyhodí člověka, který nesplní daný úkol, stejně lehce jako jiný šéf. Nebo to udělá tak, že když za ním někdo přijde, že nestíhá, tak převezme jeho práci a když to udělá dřív, nebo lépe, tak toho člověka už nepotřebuje a rozloučí se s ním.A teď znovu, přestaňte se vymlouvata a odcházet od tématu. Jednoduchá otázka. Napištš jedinou věc, kterou Musk nesplnil. Zatím si tady jen vymýšlíte a házíte lži na někoho o kom nic nevíte.Vaše poslední věta je tipický troling, lež jako věž. Musk o proti vám rozhodně dělá 1000x víc než vy a podobní dohromady.

Názor byl 1× upraven, naposled 02. 01. 2018 23:59

Napíšu jednu věc, kterou splnil a za kterou mu vysekávám hlubokou poklonu. Space X. To ostatní jsou zatím jen sliby, rozdělané věci, nedodržené termíny, atd. Ale třeba mne opravíte.
A to že je Musk majitelem firmy je vedlejší, protože velká část peněz na jeho hrátky jsou od donátorů. V tomto smyslu je můj příspěvek. Ze svýma penězi ať si udělá co chce a slibuje co chce. Jenže ono to tak nejsou jenom jeho peníze. Když někomu dám peníze na něco, o který mně dotyčný přesvědčí jako o správné věci, tak to bude mít své podmínky. Jestliže ale bude skutečnost jiná, začnu se ptát. A stejný postoj musím mít i u svého podřízeného.

Tak to dost dobře nechápu, u SpaceX nějaké to zpozdění nevadí a u ostatních projektů ano? Vždyť v tom není žádný rozdíl.
Projekty které slíbil jsem už psal, přečtěte si můj příspěvek je jich docela dost.
Hlavně já jsem psal reakci na vaše tvrzení, že nic nedotahuje do konce. A to je prostě lživé tvrzení, protože je to přesně naopak. Kdyby jste napsal že udělal podfuk na akcionář nebo investory tak ano k tomu se i sám přiznal. A že nestíhá své časově termíny, což je známá věc.
Ale na jeho obranu neznám snad žádnou společnost nebo člověka který dopředu přesně ví kdy co vymyslí, a pak vyrobí. Řekněte jediný projekt podobného typu jako jeho, který neměl NIKDY zpoždění! U vesmíru je to jasné, u výroby aut jsou zpozdění také celkem časté, u solárních elektráren také, u programování aplikací jak by smet. Když už se něco povede ke to spíš náhoda a nebo je to zakamuflovaný nedodělek, který se pak ještě další roky dodělává. Ale nikdo to neřeší tak jako u Muska.
Musk vás a všechny v oboru totiž hrozně štve, protože slíbí něco nemožného a pak to také udělá. A to všechny lidi štve, protože si myslí že to nejde oni nejdřív říkají že to nejde pak go kritizují za to že má zpoždění a když to udělá alespoň si na něho plyvnou.Takový ČEZ slibuje už 3/4 roku že udělá placení na jeho nabíječkách jednorázové za odebranou elektřinu. Nyní se platí paušál za kartu kterou člověk musí mít stále u sebe. A nasliboval toho spousty, jako třeba 100 nabíječek už před 5 lety a kde nic tu nic.
Takže cizí peníze které Musk a jeho investoři vkládají do jeho projektů vám vadí, ale v uvozovkách "vaše" peníze státní firmy ČEZ vám nevadí? ČEZ toho nasliboval už tolik a nesplnil skoro nic jen čeká na dotace a za ně udělal asi "3" nabíječky za 10 let. Jinak dělá za draho jen zelené zásuvky do své sítě a ještě k tomu nelogicky rozmístěných po republice a za vratama. Hlavně ale že na to bere dotace, čili peníze na všech. Ale to je jedno. Nejvíc je vidět Musk Tak so do něj taky kopneme, protože je to dnes moderní.
Nebo další klasický příklad lhaní a podvádění jsou podvody se spotřebou aut. VW za to dostal pokutu jak 🐄. Ale opět on se vlastně bránil té špatně eunii a mezi tím podváděl a lhal všem svým zákazníkům! Ale to nic není kopneme si do Muska vždyť on je ten co nic nedělá a za všechno může on. Všichni ostatní jsou čistý jak křišťál.

Názor byl 2× upraven, naposled 03. 01. 2018 08:18