To zvládne skoro každý kvalitně navržený spalovací motor. Závady se vyskytují úplně jinde, dnes typicky na vstřicích nebo ERG, obojí jsou čistě mechanické záležitosti, které nejsou konstrukčně nutné, jejich účel je snižovat emise a/nebo spotřebu.Než se ztrapníš, zkus si také zjistit, jaká je typická teplota a tlak přehřáté páry, vstupující do turbíny elektrárny (~540°C, 12MPa). A turbína v elektrárně běží 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.