Když se zhruba před 20 lety o bezpilotních vozech pro metro D hovořilo, byla to progresivní technologie, Praha by byla mezi prvními metropolemi, které je nasadí v takovém rozsahu (tehdy byla taková technika pro přesuny mezi terminály letiště a podobná krátká v zásaddě dvoubodová spojení, kde to byl spíš výtah naležato než vlak). Ale dnes je to naprostý standard, nové trasy se snad ani jinak nebudují a ty staré se na tento systém předělávají všude po světě. Tím chci říct, že budovat cokoliv jiného by ani nemělo smysl.
Osobně jsem se svezl bezpilotním metrem v Budapešti, tam nebyla žádná stěna na nástupišti (za to to tam hlídali lidi, i když těžko říct, oni byly i na ostatních linkách, bylo to tam vůbec divné, třeba u turniketů byli taky lidi, někdo jim ukazoval jízdenky, někdo ne, tak nevím jestli se mělo nebo ne) a kdybych neseděl či nestál na začátku vagónu, ani si této skutečnosti nevšimnu. Ale daleko víc mě zaujala rychlost eskalátorů, eskalátory očividně nové jeli snad ještě rychlejc, než ty, co se u nás ruší a nahrazují pomalými v souladu s předpisy EU.