Za čistější oblohu: obří vzducholoď Airlander 10 by mohla pohánět elektřina

Co je to 90/letadlo, co umírá v letadlech těžších vzduchu?
Myslím, že jsem v letadlem těžším vzduchu už párkrát seděl, a nikdy jsem tam nic, co bych nazval 90/letadlo, umírat neviděl.

Příklad. Citace:"Další nehoda Boeingu 737 MAX 8 Pád letadla Ethiopan Airlines nepřežilo 157 lidí ... "
Jj, kam se Hindenburg hrabe na Boeingy.

Vzducholoď je plněná héliem, takže zahoření baterie by nemusela být katastrofa. Stačilo by prostor s bateriemi naplnit třeba oxidem uličitým, nebo dusíkem, který nehoří.
Horší by bylo, kdyby chtěli ušetřit a naplnili vzducholoď řádově levnějším vodíkem, to by se dalo rovnou přirovnat k časované bombě.

neni problem tech baterek v tom, ze nehori, ale vypaluje se uvnitr lithium? Proste ze to bude "horet" at uz kolem bude cokoliv...
A jinak doprava kde hrozi hlaseni "Venku trochu fouka, takze neletame" nema perspektivu.

Zaprve nehori lithium, ale elektrolyt (proto jsou LiFePo4 baterie mnohem bezpecnejsi nez LiPo/ion) a za druhe bez kysliku nehori nic, protoze ohen je vzdy reakce neceho s kyslikem.

schválně jsem dal slovo "hořet" do uvozovek, protože si myslím, že i po vytlačení kyslíku z okolí baterie nějakým inertním plynem (viz článek) tu bude problém, že často začne hořet (nebo probíjet) jeden článek uvnitř té velké baterie a už u Tesly se píše že "fólie potažená hořčíkem se vznítí a následuje nezadržitelná chemická reakce hoření bez nutného přístupu kyslíku, protože hořčík svým hořením kyslík vytváří ..." načež se poškodí další články v okolí a a elektrické proudy začnou připomínat něco známého z elektrické svářečky. Když tedy ne oheň tak vysoké teploty a elektrický oblouk může vzducholoď stejně poslat k zemi.

Různé státy vyvíjejí letadla těžší vzduchu na elektrický pohon. Nejsem si zrovna jistý, že u vzducholodě je to nebezpečnější.

Oba moc nechapete7, jak funguje hoření.
1. Naprostá většina materiálů ze složitějších molekul hoří.
2. Není potřeba kyslík v okolí, při určité teplotě se může kyslík uvolnit z materiálu a začít reagovat, a tím uvolnit víc kyslíku, a reagovat víc. Takže spíš než prostor naplněný inzertním plynem by bylo lepší při detekci vzplanutí akumulátoru vypustit do prostoru nějaké hasící médium.

Vodík v dnešní době fakt nehrozí. Ani ten Hinderburg neměl být vodíkový, jenže Němci hélium neměli a USA jim ho odmítla prodat jakožto strategický materiál.Každopádně i hélium se teplem rozpíná, takže by klidně mohlo za vyššího horka z baterií roztrhnout balón. Ten sám o sobě taky nevydrží jakoukoli teplotu.Mně se pohon z baterií zdá jako dost špatný nápad. Solární pohon vzducholodě mi smysl dává, nějaká baterie k tomu třeba je, ale čím je vzducholoď těžší, tím je větší, a čím je větší, tím je méně efektivní. Takže baterie nutně vedou k nižší efektivitě pohonu, což mi zrovna eko nepřijde.

oxidem uhlicitym, ktery je tezsi jak vzduch? no to je dobry napad

A co, že je těžší než vzduch? Všechno, co bude ta vzducholoď mít je těžší než vzduch, kromě hélia, kterým bude naplněná.