Hyperloop se stává skutečností. V trubce letěla kapsle a rychlost přesáhla 300 km/h

Hyperloop One, jedna ze firem, která vyvíjí stejnojmenný dopravní systém budoucnosti, provedla další úspěšný test.

Ve svém testovacím vakuovém potrubí už dříve úspěšně projela základní podvozkovou platformou, ale teď šla ještě dál

Na rozdíl od jarního pokusu dosáhl nyní podvozek v tubusu rychlost 310 km/h a vůbec poprvé byla uvedena do provozu kapsle, s níž se počítá jako s hlavním dopravním prostředkem.

Podvozek je tvořen hliníkovou konstrukcí s karbonovými komponentami, která měří celkem 8,5 metrů.

Nad tratí se vznáší stejně jako u vlaků typu Maglev díky magnetické levitaci, tady se však pohybuje ve velmi řídkém vzduchu.

Kapsle má tedy i proto aerodynamický tvar. V úplném vakuu by ho nepotřebovala.

V tubusu je podtlak srovnatelný s hodnotami ve výšce 61 km nad zemí.

Při těchto podmínkách je teoretickým maximem, k němuž se chtějí vývojáři přiblížit, asi 1 225 km/h.

Vše se zatím testuje na testovací dráze.

Pro inženýry byla první zkušební jízda prototypu kapsle velkou událostí.

A tady už se kapsle řítí tubusem. Zatím jen s kamerou, bez lidské posádky.

Hyperloop One chce kromě Spojených států stavět svoje tratě také v Evropě.

Před dvěma měsíci vydal seznam devíti lokalit, kde by mohly vysokorychlostní tratě vyrůst. Najdeme mezi nimi Německo, Polsko, ale třeba také spojení Korsiky a Sardinie nebo Estonska s Finskem.

Vedle společnosti Hyperloop One vyvíjí dopravní systémy na původním konceptu Elona Muska rovněž Hyperloop Transportation Technologies.

Třetí velká společnost Boring Company, která se zapojí do vývoje dopravního systému na konceptu Hyperloop, patří samotnému Elonu Muskovi.

Doprava budoucnosti zjevně patří vakuovým tubusům...

Testovací dráhy vznikají zatím nad zemí, ale Elon Musk chce Hypersloop použít v podzemních tunelech, které by měly značně urychlit cestování mezi velkými americkými městy.

Před čtrnácti dny Elon Musk oznámil na Twitteru, že mu byl předběžně schválen záměr spojit tímto systémem města na východním pobřeží - New York, Filadelfii, Baltimore a Washington.

Uvidíme. Zatím jsme ve fázi prototypů a inženýři mají ještě hodně co řešit.

Největším oříškem je zajištění vakua v tak velkém komplexu tubusů.

Konstrukce samotných tubusů už je jinak celkem zvládnutá

Stejně tak magnetických „kolejí“